创建资源节约型社会 大力发展内河水路运输——访十届全国人大四次会议台湾团代表何大欣

建设资源节约型社会作为新时期国家的发展战略选择,是在借鉴别的国家在发展过程中积累的经验教训的基础上发展和提炼出来的。节约不可再生资源,对于保护子孙后代的利益,都是很有意义的。作为全国人大十届四次会议台湾团的代表何大欣,在这次“两会”上,主要将关注点放在建设资源节约型社会,发展内河水路运输的建议上。他指出,据统计,铺设1公里复线铁路需占地30～40亩,修建1公里四车道高速公路需占地近60亩,而水运利用天然河道,可不占地或少占地。据统计,水运与铁路、公路运输的单位能耗比为1:2.5:8.6,水运方式最节能。与公路、铁路运输相比,…     

国内水路运输管理条例

中华人民共和国国务院令第625号《国内水路运输管理条例》已经2012年9月26日国务院第218次常务会议通过,现予公布,自2013年1月1日起施行。总理温家宝2012年10月13日     

关于尽快启动三峡过闸新通道建设的建议

<正>三峡船闸通航10年来,航运效益显著,累计过闸货物已达6.4亿吨,促进了沿江社会经济的协调发展。但是,随着沿江经济社会快速发展,对水路运输的需求也不断增长,近年来通过三峡船闸的货运量已经超过船闸设计通过能力,成为长江上游地区航运发展的瓶颈。一、基本情况2011年,三峡过闸货物通过量首次突破1亿吨,由2004年的3431万吨增加到1.003亿吨,年均增长16.7%,比原规划提前19年达到设计通过能力,其中上行5533万吨,超设计通过能力10.7%。     

中华人民共和国交通运输部令

《国内水路运输辅助业管理规定》已于2013年12月30日经第14次部务会议通过，现予公布，自2014年3月1日起施行。     

中华人民共和国交通运输部令 关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定

2014年第14号 《关于修改（老旧运输船舶管理规定）的决定》已于2014年8月22日经第7次部务会议通过，现予公布。部长 杨传堂 2014年9月5日 交通运输部决定对《老旧运输船舶管理规定》作如下修改：一、将第一条修改为：“为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。”     

西江启 百业兴

正2009年11月,佛山客商杨军全与藤县政府签下协议,前期投资8.4亿元在梧州陶瓷产业园藤县中和集中园区建设陶瓷生产线。投产第一年,公司就实现了盈利。杨军全告诉记者,之所以选择在藤县办厂,正是看到了这里地理位置好、原材料丰富、人力资源充足、通过水路运输成本低等因素。目前,像杨军全一样到藤县投资办陶瓷企业的佛山客商不在少数。2013年,梧州市陶瓷产业园中和集中区完成工业总产值95.18亿元,占年度目标任务的100.19%;完成税收7100万元,同比增长12.7%。这只是西江经济带建设的一个缩影。六年来,西江沿江7市崛起了珠链式     

改进三峡航运组织方式 提高三峡枢纽货运通过能力

<正>长江是世界第三大河,也是我国唯一横贯东、中、西部的水路运输大通道,航运潜力大。2011年国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,目前国家发改委正在组织开展提高三峡枢纽货运通过能力研究。今年宜昌市政协会同有关部门对上海港、南通港、武汉港、重庆港、宜宾港等长江重要港口进行考察,对长江、特别是三峡航运进行了系统调研,深深感到改进三峡航运组织方式,提高三峡枢纽货运通过能力的紧迫性和战略性。     

认真总结“九五”经验开创“十五”交通新局面

“九五”期间我省交通事业快速发展：交通基础设施建设迈出较大步伐；公路、水路运输持续快速发展；交通改革稳步推进；交通法制建设和行业精神文明建设不断加强。“十五”时期要重点抓好的工作：加快交通基础设施建设；推进道路运输业结构调整；深化交通改革；全面推进依法治交；提高交通行业整体水平和文明程度。     

澜沧江—湄公河国际航运开发的重大突破

20 0 1年 6月 2 6日 ,在中国云南省西双版纳州首府景洪市 ,中国、老挝、缅甸和泰国举行了热烈而隆重的澜沧江—湄公河四国正式通航典礼。出席通航典礼仪式的中外嘉宾有中华人民共和国交通部部长黄镇东、老挝交通部部长翁劳康、缅甸交通部副部长吴佩丹、泰国交通部副部长普拉查·玛利隆 ,以及中华人民共和国云南省人民政府代省长徐宋凯等。中、老、缅、泰四国的有关领导为澜沧江—湄公河正式通航剪彩。在景洪港中央绿化区 ,他们栽下了一棵象征四国友好合作、寄寓未来的菩提树。随后 ,中外嘉宾从景洪港码头登航顺江而下 ,十多条客、货船只紧随…