畅通“大动脉”,发展正当时——芒市交通建设纪略

交通是民生之本,交通是经济之母,交通是城乡统筹的支撑,交通是现代社会的血脉,交通牵系着我们每个人。过去几年里,芒市交通建设喜讯频传,一组组令人振奋的交通数字,折射出当地经济社会的快速发展——截至今年6月,全市纳入统计的公路通车里程达2492.611公里,其中:国道95公里,省道及省管县道174.73公里,农村公路2222.881公里;公路密度达到每百平方公里83.3公里。     

对一个乡镇“村村通”油路的调查

2003年以来实施的“村村通”油路工程，是党和政府统筹城乡发展的重要举措，有效改善了农村相对落后的交通面貌，促进了农副产品流通和社会主义新农村建设。4年多了，“村村通”的质量还好吗？群众对“村村通”有什么建议和期盼？2007年6月25日～7月25日，方城县二郎庙乡人大主席团组织20名县、乡人大代表分威4组，对该乡“村村通“工程的运行及管护情况展开了详细调查。     

温哥华见闻

天然的大公园有人说温哥华是灰色的:灰蒙蒙的天,灰蒙蒙的水,灰色的楼房,灰色的柏油路,连树木远看都是深灰色……但,那是在雨季!7月的温哥华是迷人的:蓝天,白云,苍山,碧水,整齐的街道,参天的大树,熟透了的果实;透着油油绿意的草坪,点缀着各色不知名的野     

道路通了,生活变了

正宽阔的S型通村柏油路,路面平整、标识清晰,蜿蜒伸向村里的各组……几台挖掘机长臂挥舞,开挖渠塘,建设者正忙着内外墙装修、管网安装,聚居点一排排小楼初具规模。道路两边的水渠依傍而走,树木郁郁葱葱。初秋,走进成巴高速入巴"第一村"——恩阳区万寿村,颇有"土地平旷,屋舍俨然,阡陌交通"的感觉。万寿村与仪陇县接壤,过去被称为"两不管"地带,在巴中市属于典型的     

基础设施:助推铜仁跨越腾飞

铜仁地处武陵山区腹地,自然地理条件恶劣,交通、水利等基础设施发展十分缓慢,特别是改革开放初期,随着全国铁路、公路、航运等交通条件的改善,铜仁的水路优势不再、道路交通发展加滞后,航空运输更是空白。基础设施发展滞后成为长期来制约铜仁经济社会发展的最根本的客观因素。     

满足群众追求幸福生活的新期待

2013年，兴海县投资1．1亿元不断加大农村公路建设力度，截至去年10月底，已完成3项农村公路连通油路工程，总里程56公里；2项连通砂路的农村公路，总里程74公里；党政军企共建的7项道路硬化工程，总里程47．065公里。随着改善民生的新举措不断推出，面对各族群众追求幸福生活的新期待，兴海县统筹推进社会各项事业，不断提高群众幸福指数。     

“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路而硬化”这是毕节市广大群众最急需、最迫切、最期盼解决的事

在教育实践活动中，毕节市针对“农村基础设施落后，农村群众出行难”等突出问题，坚持边查边改，计划用2年的时间完成已录入省公路局数据库项目的4年计划建设的1.2万公里通村油路（水泥路）建设任务。     

“减贫摘帽”扬帆疾进——沿河自治县“亮剑”新一轮扶贫脱贫攻坚战

深冬时节,驱车沿着蜿蜒盘旋的公路,驶入地处武陵山区腹地乌江沿岸的沿河自治县,眺看群山之间,一条条穿山越岭的通乡油路、一幢幢靓丽别致的乡村民居、一排排整齐干净的养殖圈舍、一处处繁华整洁的乡村城镇……无不彰显着土家乡村发生的喜人变化和巨大发展。沿河自治县扶贫开发工作办公室资料显示,在2012年全县"减贫摘帽"动员会上,县委、县政府响亮地提出:2012年要不折不扣地完成铜仁市委,市政府下达的全     

打麦晒粮不再上路

5月23日一大早,方城县二郎庙乡人大主席王曦昌就接到二郎庙街北头一个工商户打来的电话,反映说,有几户群众将刚刚收割下来的一尺多厚的小麦摊在他家门店前的柏油路上,行人和车辆走起来很困难,自己的门面生意也受到了影响.他想问问,这事儿乡人大能不能管一管.放下电话,王曦昌想：今儿个是全乡小麦收打的头一天.街北头有人在柏油路上打麦晒粮,老大（老代庄——大寺森林公园）路、二郎庙街路、环湖路这三条路上有没有这种情况呢？带着疑问,他随即电话通知麦收任务较轻的几名乡人大代表：上午对群众在柏油路上打麦晒粮的情况进行视察.