从日本青函隧道促进北海道开发看渤海海峡跨海通道对振兴东北的作用

日本青函海底隧道将北海道与其他地区连接在一起,建立了一条安全便捷的直达通道,促进了北海道发展,优化了日本国土综合开发。我国东北老工业基地在地理位置、经济结构等很多方面与日本北海道具有相似性。通过考察青函隧道对北海道开发的作用,提出借鉴日本经验建设穿越渤海海峡的跨海通道,贯通东北"南下"的便捷直达快速通道,增强东北和东部沿海地区的交流与联系,缩小区域经济差距,推动实现"振兴东北"的战略目标。     

淮海战役军火海陆大转移

正陈毅元帅对于淮海战役有一句妇孺皆知的概括:胜利是人民群众用小车推出来的。而鲜为人知的是粟裕将军的话:华东战场特别是淮海战役的胜利,离不开山东人民的小推车和大连生产的炮弹。三年解放战争,山东有700多万群众加入到支前行列,将4亿多公斤粮食及大量的作战物资用小推车运达前方,保证了"兵马未到,粮草先行"。山东人民对淮海战役的贡献举足轻重。可是山东和大连隔着宽阔的渤海海峡,当时的制空权、制海权被国民党牢牢掌握,大连的炮     

1955年旅顺海军基地回归祖国始末

旅顺口是举世闻名的天然良港，隐蔽险要，终年不冻。旅顺口与庙岛列岛及山东半岛蓬莱角共扼渤海海峡，构成北京和渤海海岸的天然屏障，是重要的军港和海军基地。     

运用BOT方式建设渤海海峡跨海通道的思考

BOT是20世纪80年代以来世界各国普遍接受的一种新型投融资方式,被广泛运用于基础设施建设之中。渤海海峡跨海通道,投资巨大、建设周期长、技术要求高,传统投资方式难以满足其建设需求。在我国当前建设资金短缺的情况下,运用BOT方式吸引国内外私人投资者进行渤海海峡跨海通道建设具有多方面的重要意义。同时也要汲取国内外运用BOT方式的经验教训,结合渤海海峡地区的具体情况,注意解决跨海通道建设中的诸如立法、政府保证、环境保护等若干重要问题。     

虎将扬威长山岛——许世友指挥我军首次渡海作战始末

1949年新中国成立前夕，我国北方大陆业已解放。位于辽东半岛和山东半岛间渤海海峡的长山列岛，是出入渤海的唯一海上通道，也是拱卫京津的门户，这时候仍被国民党在我国长江以北的一股残余部队所盘踞。他们依仗海洋天险、海防要冲，在岛上构筑严密的防御体系，封锁我海上运输线，同时，对从港澳经海上来北平参加政协会议和开国大典的民主人士造成巨大威胁。     

将军的思念

1997年2月19日,一个让世界悼念的日子。伟人邓小平离开了他深情爱着的祖国和人民。为纪念邓小平同志逝世15周年,本文摘编自《文献片〈1979——邓小平在青岛〉拍摄纪实》,采撷1979年7月陪同邓小平来青岛的海军领导和部分工作人员的回忆,以飨读者。