港口资源整合的成本—收益分析

资源整合是资源建设的重要内容,其内涵是优化与重组现有资源。本文从港口资源整合成本-收益的内涵着手,运用港口经济学理论,分别从港口集群和单个港口两个视角,对港口资源整合中的成本-收益问题做出经济学理论分析。     

“十一五”期间扩大我市高新技术产品出口的战略思考

我市经济和社会发展的城市定位是：到2010年，努力成为基本实现现代化的地区之一。成为我国北方全方位开放的现代化国际港口大都市，成为我国北方的经济中心。具体是建设好“两个基地、两个中心”．即以高新技术产业为先导的现代化国际制造业基地和研发基地，建成以天津港为依托的北方航运中心和国际物流中心。天津未来经济社会的发展方向为高新技术产品出口奠定了坚实的基础。     

以科学发展观为指导推进港口持续、快速、健康发展

党的十六大明确提出了全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的战略部署。党的十六届三中全会又明确了完善社会主义市场经济体制“五个统筹”的目标和任务,提出了坚持以人为本、树立全面协调可持续发展的科学发展观。党的十六届四中全会在通过的《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》明确指出要提高五个能力,把构建社会主义和谐社会作为我们党的执政目标。一系列新思路、新观点,为秦皇岛港改革发展提供了更加明确的理论依据:一是明确了国有企业要实行政企分开和建立现代企业制度的发展目标,为港口体制改革和结构调整扫清了障…     

中华人民共和国交通部令 2005年第8号

《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》已于2005年7月12日经第14次部务会议通过，并商国家发展和改革委员会同意，现予公布，自2005年8月1日起施行。     

走私涉罪案件中原产地不明的进口货物适用税率确定罪过问题探讨

走私货物适用税率核定偷逃税款，是认定罪与非罪，罪轻罪重的重要法律事实，而确定原产地是适用税率的必要条件。在行政征收过程中，进口人承担对原产地的主要证明责任，但是在涉罪案件中，原产地的举证责任如何分配，以及原产地不明的走私货物如何适用税率，司法机关和海关存在分歧。本文从法理和执法实际角度出发进行分析，指出双方观点的缺陷，并认定根据当前立法以及海关进口的实际情况，涉罪案件原产地不明的进口货物应当适用优惠税率。     

进口货物提货单遭遇法律尴尬：兼对一起无单放货案件的法理评析

近年来，随着全球经济一体化进程的加速，中国的进出口贸易发展极为迅速，而由于海上运输有着成本低廉等诸多优势，中国各个港口的货物吞吐量也与日剧增。相应的，因港口货物而引起的各类法律纠纷也呈直线上升的趋势，其中，关于由承运人依提单向提单持有人签发的进出口货物提货单是否可以作为物权凭证或所有权凭证的法律问题尤其引人关注。     

承运人对海运货物是否具有保险利益——兼析“未公开本人的代理”之适用

通过比较和理论分析,指出承运人对海运货物具有保险利益,其有权选择投保责任险或货物运输险.根据“未公开本人的代理”,在承运人不承担货物损失责任的情况下,货物所有人有权以本人的身份介人承运人签订的保险合同向保险公司索赔.     

强行扣押处置对方当事人货物数额巨大是否构成犯罪

案情简介：杨昌军于2003年初至2004年1 0月期间，在秀山县中和镇鸟杨村开设渝东南锰粉厂并担任厂长。给秀山新峰锰业有限公司销售锰粉，双方议定先供应货后付款。2004年12月9日，杨昌军找到罗永利，说：“秀山新峰公司还欠我29万余元的贷款，他们一拖再拖，你明天找几个人帮我把秀山新峰锰业公司运往吉首的一车电解金属锰拦扣下来，用于抵他们欠我的款”。罗永利答应。     

Tianjing Hi-tech Industrial Park

TIANJIN is North China‘s biggest industrial and commercial city,and is economic center of the Bohai Bay area.It is also a comprehensive trade port,encompassing the laregest container wharf in North China.An old industrial base,the city has convenient transportation,the latest technology and ample human resources.