滇越铁路与当代滇越经贸文化交流

滇越铁路由昆明经宜良、开远、河口以及越南的老街、安沛、越池、安员、河内至海防港,全长858公里,其中云南段长466公里,越南段长392公里。越南境内段于1899年开工,1901年建成;云南段于1903年开工,1910年建成,同年4月1日全线通车。滇越铁路是19世纪末叶法国殖民者为扩大其在华势力范围,进一步掠夺云南资源,向清政府攫取云南铁路权益后修建的。如今,滇越铁路通车已近百年,其中由法国人经营了36年。毋庸置疑,通过这条铁路,法国人获得了丰厚的政治、经济利益与特权,但客观地讲,滇越铁路的通车,对云南经济社会以及滇越经贸文化关系的发展也起了…     

聚焦云南

1滇越铁路将申遗有望转型为"旅游专线"据悉,经历了沧桑风雨的"百年铁路"滇越将向世界申请文化遗产,在申遗的过程中恢复发展,留存云南多元民族文化,向世界展示其昔日风采。此外,借鉴印度大吉岭喜马拉雅铁路的经验,与特色旅游相结合,将滇越铁路打造成为一条让游客感受历史文化追溯的旅游专线。     

“滇越铁路”：历史的见证

云南南部边陲的小城蒙自,如今已是红河哈尼族彝族自治州的州府了。蒙自是滇南重镇,早在元代就已经置县。但它成为商埠,却是在100多年前的中法战争中。那时的中国,腐败衰弱的大清王朝只能签订丧权辱国的条约,来应付西方列强对中国的狂热瓜分。不同的是,蒙自     

滇趣铁路——穿越百年沧桑

百年前，云南的崇山峻岭间第一次响起火车的轰鸣时，对世人的震撼是前所未有的。百年后，那条在“云南十八怪”里被描述为“火车没有汽车快，不通国内通办外”的铁路——滇越铁路，却沉浸于青山绿水之间，只在人们的记忆中留下一个模糊的背影。     

穿行在滇越铁路上的记忆

这是一条运行了百年的国际列车线路，这条路承载了过于厚重的历史，这条路的诞生充满了屈辱。浸泡了太多的血泪，这条铁路叫滇越铁路.     

沧桑金碧路

金马碧鸡坊,是已经用昆明市市徽锁定了的昆明的象征;"金马钟秀、碧鸡呈祥",是世世代代昆明人最淳朴的向往。这两座相距约百米,以"金马"、"碧鸡"为名,各高12米、中宽6米,两边名宽4米,因日落月出曾同辉出现于晴空,而被称为"金碧交辉"奇景的金马碧鸡坊,曾经几毁几建历尽沧桑。它和这条明朝叫金马大街,清末称为敦义街、广聚街、广马街、新城铺,1937年1月     

滇越铁路:一根枕木一条命,一颗道钉一滴血

今年4月。滇越铁路将迎来它的百岁生日。百年来，滇越铁路承载了帝国主义瓜分中国的屈辱史，也见证了中华民族崛起的历史。     

滇越铁路 一根枕木一条命,一颗道钉一滴血

今年4月,滇越铁路将迎来它的百岁生日。百年来,滇越铁路承载了帝国主义瓜分中国的屈辱史,也见证了中华民族崛起的历史。前不久,云南省政协委员金飞豹在云南省政协十届三次会议上建议,为更好地保护和开发滇越铁路,云南与越南应联合为滇越铁路申报世界遗产,并将其打造成为一条独具特色的国际旅游精品线路。     

一条支持抗战的钢铁动脉——滇越铁路

位于祖国大西南边陲的昆明铁路局管内的昆（明）河（口）线，史称“滇越铁路滇段”，即云南省昆明起经云南开远市、至云南边境重镇——河口，再经越南边境城镇，独特米轨铁路的列车跨过中越两国的分界——红河上的铁路桥进入越南国境的老街到越南国内。在抗日战争中是中国唯一与世界反法西斯同盟国联系的铁路国际运输线．为中国人民特别是西南各民族共同抗击日寇侵略者立下了不朽功勋。     

滇越铁路——穿越百年沧桑

<正>百年前,云南的崇山峻岭间第一次响起火车的轰鸣时,对世人的震撼是前所未有的。百年后,那条在"云南十八怪"里被描述为"火车没有汽车快,不通国内通国外"的铁路——滇越铁路,却沉浸于青山绿水之间,只在人们的记忆中留下-个模糊的背影。2010年是滇越铁路建成通车整整100年,这条饱经风霜的铁路,重又走进了人们的视野。人们试图走近这条穿越百年的铁路,寻找它的生命轨迹时,才发现,仿佛走进了时间的隧道。滇越铁路是世界近代史不可忽视的一部分