《民用航空法》修订,不能撇开消费者

“坐飞机违规使用手机拟最高罚5万元.”这一消息在公共舆论场上吸睛不少.选择航空出行,已成为不少国人长途旅行的主要选项;手机更是多数人每天都离不了的日用品.不过,在我们的生活经验中,当手机遇到航空安全,拒不听从空乘劝导,坚持要在飞机航行过程中使用手机的实属罕见.     

OBE理念下《民用航空法》SPOC教学模式的应用探索

《民用航空法》是一门研究民用航空活动中相关法律法规和实务的课程,将OBE理念渗透于《民用航空法》课程教学的各个环节,需要教师系统地对整个教学环节进行重构,包括：明确预期学习产出,合理安排教学过程与步骤,科学设计量化考核标准及持续改进方式等。最终让学生能胜任民航企事业工作,具备民航职业法律素养。     

我国大飞机视域下航空产业法教学的基本构想

自2006年国家启动大型飞机重大科技专项以来,民航部门及航空产业部门、企事业单位对我国航空产业法律法规重要性的认识不断加深,但法学教育界对此未能做出实质性的回应,我国航空法教学（尤其是航空产业法）工作并未得到切实有效的改善。本文认为要解决我国航空产业法教学中存在的的问题,除了包括教育部门在内的全行业对航空产业法教学的重视以外,法学理论界更应立足于我国基本国情,加强对我国民机产业化背景下有中国特色的航空产业法教学体系的研究。     

大飞机项目视域下的航空民法研究

积极、稳步地推进大飞机项目,需要完善的法制保障和配套的法学研究。作为航空法学最重要的学科分支,航空民法与大飞机项目关系最为密切。自觉地把研究内容、研究方法、研究成果纳入大飞机项目视域下,是今后很长一段时期航空民法研究的根本思路。     

宁波市人民政府关于宁波栎社国际机场净空保护区范围的通告

甬政告[2013]10号为了维护宁波栎社国际机场的飞行秩序,保障民用航空安全,根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》等有关法律法规,现就宁波栎社国际机场净空保护区范围通告如下:一、宁波栎社国际机场净空保护区范围依据中国民用航空局和宁波市人民政府     

中美撞机事件中的若干国际法问题

对中美撞机事件所涉及的主要国际法问题进行了剖析论证.运用国际法中关于专属经济区、领空、主权管辖与豁免、飞越自由、紧急避险、和平解决国际争端等规则或制度,对事件中的撞机责任、事件根源、侵入领空的非法性,飞越自由的限制,以及国家责任等问题进行了有针对性的论述.结论是撞机事件中的责任完全由美方引起,美方的辩解是站不住脚的,美国应承担由此产生的国际法律责任;中国政府的处理和措施完全符合国际法;国际法的基本原则必须坚持和维护.     

《蒙特利尔公约》视角下的我国民用航空承运人责任制度

本文以2003年生效的国际民用航空新"经济宪法"《蒙特利尔公约》为视角,对我国《民用航空法》所规定的民用航空承运人责任制度进行了全面的探讨,对比分析二者在旅客人身伤害、旅客延误、行李及货物毁灭、遗失、损坏或者延误产生损失时的归责原则、责任限额、责任减免、限额适用限制以及运输凭证等方面的差别,分析其原因和历史承继关系,比较各自在有关制度上的优劣,以期在今后对我国《民用航空法》进行修订时,尽量做到与国际接轨,以适应国际民用航空产业和全球经济社会一体化的需求。     

国外航空法的教学与研究

本文从国外的高校和科研机构入手,对其教学层次、课程设置、教学方法等加以介绍,以供国内开展航空法教学研究借鉴。     

飞机项目背景下的航空法学研究——兼论“大航空法学”之构建

商用大飞机项目是国家中长期科技战略规划（2006年-2020年）的十六个重大专项之一，大飞机项目关乎国家科技实力的质的提升和国家战略地位的根本改善。积极、稳步地推进大飞机项目，需要完善的法制保障乖配套的法学研究。作为航空法学最重要的学科分支，航空民法与大飞机项目关系最为密切。自觉地把研究内容、研究方法、研究成果纳入大飞机项目视域下，是今后很长一段时期航空民法研究的根本思路。     

析空难赔偿请求权人之范围

空难通常是指飞机等在飞行事故中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。本文仅研究国内空难人身损害赔偿请求权人的范围,即基于国内航空旅客运输发生空难造成的人身损害事实,有权向承运人请求人身损害赔偿的人。