一部研究国际战略通道问题的力作——评李兵《国际战略通道问题研究》

在读世界近现代历史时,知道像直布罗陀海峡、黑海海峡这样的海上通道非常重要,列强为了争夺这些通道进行过一场又一场战争。到了20世纪末,随着国际局势的缓和,以及空中、管道等交通运输方式的发展,这些海上战略通道逐渐被淡忘。然而,进入21世纪后,随着中国经济的快速发展,能源需求持续增长,对外贸易不断扩大,     

俄、乌反目的症结

近来，乌克兰局势动荡以及俄、乌关系严重恶化成为全球瞩目的焦点。事态发展到今天，“偶然中有必然”，俄、乌反目有着深刻的根源。自苏联解体后，乌克兰和俄罗斯都变成了主权独立国家，与此同时，两国间也出现了一些悬而未决、难以解决的问题，如黑海舰队、克里米亚归属、1932～1933年大饥荒死难者问题等，这些问题困扰、制约着两国关系的正常化发展。     

克里米亚：俄罗斯之痛

俄格战争爆发以来，被称为“黑海门户”的克里米亚半鸟犹如第二战场吸引着世界的目光：驻扎在克里米亚的俄黑海舰队先是对格鲁吉亚进行海上封锁，后又造访阿布哈兹；     

透视沙皇俄国对黑海海峡的争夺

沙皇俄国自诞生之日起就推行对外扩张的政策，从最初对陆地领土的蚕食鲸吞，到彼得大帝开始“打开朝向欧洲的窗户”，沙俄的对外战略经历了从单纯争夺陆权优势到争夺海权优势的转变。奥斯曼帝国控制下的黑海海峡位于巴尔干半岛和小亚细亚半岛之间，是沟通三大洲的战略要地。为了得到这把进出大洋的钥匙，历代沙皇都“坚定不移”地把扩张目标指向黑海海峡和君士坦丁堡。由于自身实力所限和其他欧洲大国的掣肘，沙俄始终在黑海海峡问题上没有取得根本性的突破，势力被局限在黑海海峡范围之内。但是，沙皇俄国对黑海海峡的争夺却对当时的地区和欧洲局势都产生了深刻的影响。     

“土耳其世纪”国家战略愿景探析

当前,国际格局加速演进,区域大国土耳其在百年诞辰之际提出“土耳其世纪”这一新的国家战略愿景。“土耳其世纪”国家战略既涉及土耳其国内政治、经济、安全、外交,也是土耳其在总结百年治国经验基础上对于第二个百年的战略规划,更是土耳其对于未来国际秩序的理解和筹划。土耳其此时出台这一新的国家战略源于埃尔多安及其政党的选举需求,更源自新地缘政治现实的对策预案及由此产生的“土耳其世纪”大国政治想象,同时基于土耳其国家的独立自主理想。“土耳其世纪”愿景能否顺利实现不仅仅取决于土耳其的主观努力,还有赖于区域和国际大环境的助力,严峻的外部形势将会在很大程度上限制其目标的达成。     

“瓦良格”号的前世今生

苏联的“瓦良格” 上世纪舳年代，“瓦良格”号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。1991年12月25日，苏联宣布解体时，已经建造完成了68%，乌克兰无力建造，于是决定拍卖。1998年，澳门的一家公司以2000万美元的价格买下了“瓦良格”号。1999年7月，在拖船的牵引下，“瓦良格”号驶离黑海造船厂，缓缓地踏上了...     

高加索危机西扩

在格、俄和阿南三方的刺激下,梅萨协议升级版有可能沦为废纸一张。即使各方都能保持克制,阿南的未来地位问题也还是一个"未爆弹",高加索的稳定仍然遥遥无期。与此同时,格鲁吉亚局势的溢出效应在波罗的海地区、波兰和乌克兰都有体现。     

苏联与第二次世界大战中的黑海海峡问题(1939～1945)——兼论土耳其危机的形成

第二次世界大战开始前,苏联一直致力于对1936年《蒙特勒公约》规定的海峡体制做出修改。1939年苏联与土耳其缔结盟约的谈判和之后苏联与英德两国的秘密谈判中,海峡问题都成为一项重要议题。二战末期苏联利用自己新的地位寻求对海峡体制做出"根本性改变",招致英美的坚决抵制,导致了1946年土耳其危机。苏联在海峡问题上根据形势的变化采取了不同的外交,其中的成败得失对中国维护海疆安全有一定借鉴意义。     

黑海地区地缘政治转型:西方对黑海地区战略的新趋势

因黑海地区的地缘政治、经济等结构价值不断上升,对美国、欧盟及黑海沿岸的国家有着巨大的吸引力;黑海地区局势严重影响周边的中东、俄罗斯、南高加索和中亚地区安全;因此,从西方对黑海地区战略可折射出对中东地区、高加索和中亚的政策,从黑海地区的地缘政治转型可预测出东西方势力对比、西方和俄罗斯在东欧和高加索地区竞争格局和全球局势的发展。     

水下警卫队

1955年10月29日早上1点30分,停泊在黑海的塞瓦斯托波尔港的前苏联军舰"诺沃洛斯基"号上发生了异常强烈的爆炸,船首首先下沉,然后整个船倾覆,船上有600多人淹死.这是和平时期最为严重的海难之一.……