业内人土自曝事故车维修黑幕

一项来自权威部门的统计数字表明，七成以上的事故车经过维修后质量不合格便上路，成为马路上的“隐形杀手”。     

爱车“贬值费”法律认不认

汽车被撞沦为事故车，“贬值费”法律认不认？从两级法院截然不同的判决来看，司法实践中还存在着争议。     

爱车被撞成事故车，谁来负责？

近年来，随着经济快速发展。家庭购买力不断上升，汽车已成为普通家庭的代步工具。但不窖忽视的是，交通事故也在逐年增加。由此带来一个新的法律问题：遭遇事故大修后的新车成了事故车。价值大大贬低，但极少有车主能拿到“贬值费”。这种情况下。车主能否获得赔偿昵？在这一问题普遍不被看好的情形下，一位较真的车主为自己的爱车打了一场“不可为而为之”的官司——     

慎选车辆维修站

马先生将公司的一辆事故车送至维修站修理，此车修理过后没多久，驾驶员反映车况异常，于是马先生将此车送到4S店保养。4S店检测后认定，维修站给此车更换的零件大都不是原厂件，车辆存在6处安全隐患。马先生将维修站告上了法庭，要求其更换符合质量标准的原厂件。