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舟山大陆连岛工程宁波连接线工程项目的初步设计近日已获得正式批复。该项目按双向4车道高速公路标准设计,设计时速每小时100公里,工程预计年内开工,将与舟山大陆连岛工程的金塘大桥终点相接,预计最快连接线将与金塘大桥在2007年底同步建成。届时,宁波市民去舟山原本要在海上漂1个小时,大桥建成车后车程缩短为不到1个小时。如果从上海经宁波去舟山,4小时驾车即可到达。舟山大陆连岛工程总长50公里.包括岑港大桥、响礁门大桥、桃天门大桥、西堠门大桥、金塘大桥5座大桥和9座谷桥,2座隧道,6处互通立交。一期三座大桥——岑港大桥、响礁门大桥… 相似文献
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海洋渔业是舟山的传统优势和最重要的基础产业 ,在全省乃至全国都占有很重要的地位。中韩渔业协定的生效 ,给舟山渔业带来严重冲击 ,将影响到渔区乃至全市的社会稳定。公安机关必须适应变化了的形势 ,服务中心 ,积极发挥职能作用 ,采取应对措施 ,为渔业经济结构和产业结构的调整保驾护航。 相似文献
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人才发展环境是造就人才、吸纳人才、发挥人才能量的客观条件。从一定意义上讲,建设舟山人才高地,培养和引进海洋经济发展急需的各类高层次人才和高技能人才,就是要以创新的思想和理念营造人才集聚的发展环境,使现有人才稳定,急需人才能够引进,未来人才能够成长。 相似文献
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15—16世纪环杭州湾地区的港口与航线 总被引:1,自引:0,他引:1
刘恒武 《中共宁波市委党校学报》2008,30(2):117-123
15-16世纪是环杭州湾海上交通发展史上的一个重要时期.这一时期受到明政府厉行海禁、钳制私商航海贸易等海政方针的影响,环杭州湾港口的发育与航线的拓辟均受到相当大的制约.然而,随着私商港口的兴起、舟船活动的增多、航行路线距离跨度的增大以及外洋船只出入频度的提高,15-16世纪环杭州湾地区海上交通仍达到了一个新的历史水平.本文将环杭州湾地区分作杭州湾北岸、南岸以及舟山岛群三个区域单元,对相关海上交通节点、航线进行考察. 相似文献
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2003年初,浙江省交通厅委托交通部规划研究院开展《浙江省沿海港口布局规划》(含《宁波——舟山港口资源整合规划》)。 相似文献
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