西江澎湃

正千里西江,发端云贵,借道广西,直奔粤港澳,自古以来都是中国西南地区重要的航运通道之一,素有"黄金水道"之称。随着铁路、公路的飞速发展,这条百舸争流的河流曾经黯淡了繁盛的色彩,西江经济带也在北部湾经济区风生水起的大潮中淡出人们的视线。然而,历史不会也不能忘记西江。2008年,自治区党委、政府作出"打造西江亿吨黄金水道,促进区域经济协调发展"的重大决策部署。西江,被浓墨重彩地列     

关于武汉长江中游航运中心建设的若干思考

在长江经济带发展成为国家核心战略、长江中游城市群建设进入新阶段的当前时期,如何抢抓新机遇加快长江中游航运中心建设,是武汉市面临的一项重大研究和发展课题。武汉长江中游航运中心建设目前亟待解决的主要问题包括:夯实和增强港口基础建设及通航能力;提升航运产业市场化水平;加快发展航运服务业;完善集疏运体系;加强口岸环境建设。     

张连选代表市政协人口资源环境和城市建设委员会发言 集疏运通道不畅是制约天津港发展的瓶颈

<正>天津港是我市最大的比较优势和核心战略资源,便捷通畅的公路、铁路集疏运系统,是保证天津港建设成为世界一流大港的前提条件。一、天津港集疏运通道存在的问题目前天津港80%以上货物要依靠公路运输,港外铁路运力不足和公路运输"东西不畅、南北薄弱"是造成港口集疏运成为瓶颈的主要问题,已严重制约港口发展。1、市内铁路运输枢纽能力不     

加快港口建设 推动东中西合作示范区发展

<正>连云港是新亚欧大陆桥东方桥头堡,是中西部地区便捷的出海口和对外开放的重要门户。在连云港市设立国家东中西合作示范区,为在新起点上推进沿海发展提供了历史性机遇。我们要抓住机遇,紧紧围绕以港强市、转型升级、综合发展,进一步统一思想,提高认识,细化思路,明确举     

密西西比河与长江经济带

正11月23日,我在美国圣路易斯访问,与该城的规划局局长着重交流了美国密西西比河的治理和管理情况,受益良多。看着密西西比河,我首先想到中国长江经济带,长江和密西西比河有很多相似之处:首先,他们分别是世界第三和第四大河,长江长约6300公里,加上密苏里河在内密西西比河长6260公里,但是密西西比河的支流更丰富,流域面积     

关于我市航空物流产业发展的建议——市政协常委、民建市委会副主委、天津港保税区管委会政策研究室主任董维忠代表民建天津市委员会发言

<正>1.搞好航空物流发展规划。一要将天津民航业发展与城市经济布局整体规划相结合,二要打造新型综合交通运输枢纽,发展航空经济,三要充分吸纳首都机场因流量饱和带来的客货溢出。2.加快机场基础设施建设。一是加快机场货机坪、货站及配套设施建设,二是加快先进货物装卸设备的引进,三是按照"客货分离、快速疏解"的原则进行物流作业流程再造,四是提高集疏运容量和地面交     

从五个方面全面推进舟山群岛新区建设

2015年是全面落实"一带一路"和长江经济带国家战略、建设舟山江海联运服务中心的开局之年,是全面完成新区建设三年行动计划、"十二五"发展规划的收官之年,是全面深化改革、加快新区发展的关键之年。做好工作的总体要求是:认真贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神,全面落实中央、省委决策部署,深入实施"八八战略",把实施国家战略作为最大的政治任务、加快新区发展作为最重要的政     

上海自贸区对太仓的影响及对策研究

<正>2013年8月,国务院正式批准设立上海自贸区。随着自贸区相关政策细则相继推出,投资者纷份涌入,对太仓等周边地区的影响正在逐步显现。上海自贸区对太仓的潜在影响分析上海自贸区的建立必将对上海周边经济体的经济发展产生影响,作为毗邻上海的太仓面临更大的挑战和机遇。从机遇角度来看:一是对外开     

以陆海统筹推进江苏沿海开发

江苏沿海开发自上升为国家战略五年以来,成效显著,各项指标持续向好,但目前也出现了一些发展问题。对于这些问题,需要通过陆海统筹来解决。一、江苏沿海开发存在的问题及实施陆海统筹的必要性基础设施建设整体性不强,需要陆海统筹加以推进。自沿海开发五年来,江苏沿海各市港口建设力度虽很大,但沿海港口体系建设缺乏统一规划,一些重大项目的推进也有难度。如连云港30万吨级航道二期工程前期工作进展缓慢。     

财政支持与内河港口物流集散中心的发展——以广西贵港为例

贵港内河港口物流集散中心建设对于加速贵港工业化发展步伐,使贵港市成为承接东部产业转移的重要基地和广西北部湾经济区的发展腹地具有重要意义,在其发展中,即使它本身的财政收入得到了较大提升,但仍需要财政政策和财政资金的支持。为此,各级财政应增加对临港工业园区基础设施建设的投入,加大对主要物流企业及大规模物流产品的财政支持,搭建好工业发展的平台,积极为港口经济的发展创造出良好的条件。