关于天津港劳务员工管理工作的调研报告

天津港集团公司有劳务员工20938名，与正式员工实行管理上一样规范、素质上一样提高、政治上一样关心、权益上一样维护、生活上一样照顾。在港口不断发展和劳务员工队伍不断壮大形势下，其管理也存在一些问题，今后应在增强工会干部做好这方面工作自觉性、落实《集团公司工会加强劳务员工工会组织建设的管理办法（试行）》、建立劳务员工思想动态预警机制、增强劳务员工维权机制建设力度、加强对劳务员工的人文关怀等方面努力加以解决。     

口岸偷渡人员心理探析

偷渡活动是一种跨国性质的违法犯罪活动．它的成因比较复杂．综合了社会外界因素和个人自身的因素，而口岸偷渡活动是其中较为频繁出现的形式之一。文章通过分析口岸偷渡的成因以及口岸偷渡人员心理，发现口岸偷渡人员在实施偷渡过程中所具备的行为特点，为出入境边防检查机关打击偷渡活动提供了帮助。     

论我国保税港区法律制度的完善

保税港区对我国区域经济的发展起到了很好的带动作用。然而就我国保税港区的法制现状来看,还存在很多的不足与缺陷。因此,应充分认识到我国保税港区立法的必要性,进一步完善我国现有的保税港区法律制度。     

顺应建设两型社会新要求提升口岸签证工作服务水平

我们深化社会主义法治理念，坚定不移地做中国特色社会主义事业的建设者和捍卫者，关键就在增强对中国特色社会主义的政治认同、理论认同、感情认同的同时，结合新形势、新任务和自身工作实际进行再认识、再思考、再实践，切实肩负起重大责任和光荣使命。依法履行的口岸签证职能是我国签证制度的重要内容，与建设“两型社会”密切相关，更要主动顺应“两型社会”的新要求，满足外国入境者的新期待，解题破题，迎难而上，只争朝夕，做出新贡献。     

论船舶不当滞留在港口国的救济程序

由于各国标准的参差不齐及港口国官员的个人偏见,在港口国监控程序中难免出现船舶的不当滞留。通过对美国、加拿大、澳大利亚三国港口国救济程序案例的分析,指出现有港口国的救济程序中的缺陷,并讨论在船舶不当滞留时,船方如何通过港口国国内途径申诉,有哪些法律问题需要注意,如何更好地实现权利救济。     

厦门崇联进出口有限公司诉A.P.穆勒-马士基有限公司海上货物运输合同纠纷上诉案评析

在介绍福建省高级人民法院审理的厦门崇联进出口有限公司与A.P.穆勒-马士基有限公司海上货物运输合同纠纷上诉案的基础上,分析了FOB贸易条件下的卖方被记载为提单托运人时其法律地位的认定,并结合中国现行法律规定及相关司法实践对该案进行了评析,指出即使FOB卖方被认定为《中华人民共和国海商法》下的＂实际托运人＂,在提单载明运费到付且实际托运人对集装箱超期使用费的产生不存在过失的情况下,承运人无权要求＂实际托运人＂承担前述运费及集装箱超期使用费。建议在《中华人民共和国海商法》修订时对两类托运人的权利、义务、责任进行明确规定。     

中朝边境贸易的现状及其对边境地区社会经济的影响

中朝边境贸易具有悠久的历史,改革开放后,在中央搞活边境贸易、兴边富民的政策下,沿图们江和鸭绿江的中朝边境线地方政府积极开展边境贸易。边境贸易不仅是进出口贸易的重要组成部分,也是边境地区发展外向型经济的主要途径,对稳定边境地区的安全也具有积极的影响。朝鲜经济的恢复,将需要大量的原油、焦碳、机械、原材料以及粮食、轻工业品。积极开拓朝鲜市场对边境地区发展外向型经济以及促进图们江地区跨国经济区建设具有重要的战略意义。     

中国港口口岸手续对于装卸时间起算的影响

本文对中国法院判决、仲裁裁决进行理论分析,对中国相关法律规定进行探讨,认为在当事人间没有约定必须通过口岸手续才能递交NOR的情况下,口岸手续不应当对装卸时间的起算产生影响。     

实施高度开放自由港政策推动横琴粤澳深度合作区建设

广东自贸区自成立以来,虽然在推动粤港澳深度合作方面初见成效,但自贸区范围内的生产要素流动仍有阻碍,经济商业活动缺乏更大的自由发挥空间。为充分发挥粤港澳综合优势,更好地构建与国际接轨的开放型经济新体制,推动澳门经济适度多元发展和深化粤澳合作,建议将澳门部分自由港政策延伸到横琴,参照世界高水平的开放形态和国际通行规则改革横琴现有体制,突破旧有行政区域划分造成的制度“藩篱”,以政策创新推动澳门和横琴的体制机制贯通、变通和融通,并在广泛调研的基础上提出具体方案建议,为解决内地与澳门存在的制度差异,形成生活和营商环境逐步趋同的“粤澳深度合作区”提供参考。