从“中国制造”到“中国创造”

今年1月18日，省委、省政府隆重举行2009年度科技奖励大会，南车株洲电力机车有限公司刘友梅院士、湖南大学俞汝勤院士双双获得省科学技术杰出贡献奖，省政府给他们分别颁发了100万元奖金，会上还表彰奖励了224项成果。这次大会，充分反映了近年来我省推进自主创新的丰硕成果。     

执着成就梦想 专注决定未来——记中国工程院院士、南车株洲电力机车研究所有限公司总经理丁荣军

2011年12月8日，对于中国南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中国南车株洲所）的科技工作者来说，是一个值得纪念、欢欣鼓舞的日子。这一天，公司执行董事兼总经理丁荣军当选为中国工程院院士，他是中国南车和株洲市首位60后院士。     

履行职责 开拓进取——中国北车集团大同电力机车有限责任公司工会

中国北车集团大同电力机车有限责任公司是由原大同机车厂于2003年改制组建而成,是中国北车股份公司的核心子公司,是铁道部技术引进重点扶持企业之一。     

从“中国制造”到“中国创造”

今年1月18日，省委、省政府隆重举行2009年度科技奖励大会，南车株洲电力机车有限公司刘友梅院士、湖南大学俞汝勤院士双双获得省科学技术杰出贡献奖，省政府给他们分别颁发了100万元奖金，会上还表彰奖励了224项成果。这次大会，充分反映了近年来我省推进自主创新的丰硕成果。     

搭梯子·结对子·压担子——南车株洲电力机车研究所有限公司党管人才工作创新纪实

“十八大报告中指出，要坚持党管人才原则，把各方面优秀人才聚集到党和国家事业中来”，对于南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称株洲所）这样科技人才占绝大部分的企业来说，员工的创新能力能否得到提高，创新价值能否得到实现，才是员工的最大需求，也是衡量我们党管人才工作成功的关键指标。对于如何管好人才、用好人才，尊重和发挥人才的创新价值，株洲所党委书记邓恢金有着深刻的思考和体会。     

读自主创新“中国速度”的背后

2009年12月26日，时速350公里的“和谐号”动车组投入武广高铁运营，“中国速度”让世界瞩目。而被称为动车组“心脏”和“神经”的牵引电传动系统和列车网络控制系统装置，均由南车株洲电力机车研究所和株洲南车电机公司自主研制。2009年度，湖南省实现高新技术产品增加值同比增长27．4％，湖南专利申请量超过1．5万件，     

创新驱动未来

我们研究所（下称＂株洲所＂）是中国南车旗下的一级子公司,前身为铁道部株洲电力机车研究所,是我国最早成立的四大铁路技术研究机构之一。55年来,株洲所发展战略方向始终以满足国家战略需求为导向,以承担国家重大任务为支柱,以瞄准世界科技前沿,为国家经济社会发展和安全作出基础性、战略性、前瞻性的创新贡献作为企业可持续发展的基础,始终坚持创新价值观。     

高速铁路在海外

19世纪蒸汽机车的发明,使铁路成了最新的交通工具。内燃机车、电力机车的发明,使铁路这一"夕阳"产业焕发了青春。列车运行速度有质的飞跃。20世纪初,德国列车试验速度达到了时速209.3千米。此后,试验速度不断被刷新。1991年5月,法国的试验速度先后达到了时速510.6千米和515.3千米,创造了世界纪录。经过40多年的发展,高速铁路技术逐渐形成以德、日、法3个技     

我与火车三十年的不解之缘

改革开放后三十年间，我国火车的变化，用普通老百姓形象的话可以描述为：火车头由原来的蒸汽车、内燃机车到现在的电力机车；旅客列车车体也由几十年不改变颜色的绿车皮，设计新颖、颜色艳丽的双层车厢到现在和谐号动车组的子弹头流线型车厢；火车的速度更是变化快，仅从1997年到2007年的十年内，火车经历了六次大提速，由1997年第一次提速后的最高时速140公里，到今天的最高时速250公里，火车进入了“追风时代”。     

“学习动车”提速

南车株机公司是中国规模最大、技术最先进的电力机车和城轨车辆研制基地，国内轨道电力牵引装备行业领跑者，湖南省推进新型工业化模范企业，轨道交通千亿产业群龙头企业，被誉为“中国电力机车之都”，是中国动车的发源地。近几年，公司坚持以创建学习型组织为动力，将学习型组织理念融入到企业一切生产经营管理实践中，实现了工作学习化，学习工作化，将学习力转化为了竞争力。2009年公司成功跨越了百亿，2010年实现销售收入160亿元。