铁路项目文化建设的思考与探索

作为率先进入铁路施工领域的特级资质施工企业,自2006年参与建设合武铁路客运专线以来,中交第二公路工程局有限公司(简称中交二公局)紧跟中国交通建设集团有限公司进入铁路施工领域已五年有余。从最初的蹒跚学步到现在的步履坚实,从生力军到主力军,中交二公局在铁路工程施工领域奋斗了五年,实现了跨越式发展。截至目前,中交二公局在建的铁路项目有太中银铁路、哈大客专、沪宁城际、京沪高速     

争议高铁债务风险

高铁债务危机解决是一个顺序问题。首先,可以加快分段铁路IPO步伐,上市集资来解决债务问题。其次,在IPO不能及时通过时,银行提供的巨额贷款让高铁债务危机无限制延长。最后,在高铁债务危机无法避免时,政府会出面,以财政兜底形式解决。     

将武汉至西安客运专线纳入铁路“十二五”规划

"十二五"是湖北实现跨越式发展的攻坚时期,把湖北建设成中部崛起的重要战略支点,无论是推动产业优化升级,统筹城乡区域协调发展,还是加快新一轮开放开发,实施"两圈一带"总体战略,都需要更加有力的铁路运输保     

客运专线法语的特点及翻译

本文介绍了客运专线法语翻译所具有的主要特点及重要性,为翻译人员从事工程领域的翻译提供了参考,同时对其素养的提高提出了更高的要求。     

建家兴企结硕果——中铁十六局集团石太项目部建家点滴

由中铁十六局集团公司承建的石(家庄)——太(原)铁路客运专线,是国家“十一五”重点建设项目,是我国建设的第一条铁路客运专线。工程开工以来,石太项目部坚持科学发展观,以“争第一”为目标,推进建家工作,为职工构建和谐的生产生活环境,取得了突出成绩。树立“争第一”思想保证建家工作高品位树立建家新理念。项目部按照“争第一”的工作思路,从思想上高度重视,提出了“只有建好家(职工之家),才能建好线(铁路线)”、“建家就是建企业,建家就是建队伍”等新理念,用“三高一严”(高起点、高标准、     

运能与需求赛跑

1月30日,2010年春运如期启动,前一段时间刚经受了大范围寒潮冰雪考验的铁轨,比往常更显得忙碌。而今年的铁路春运,因为高速铁路的开通、实行实名制试点等,更加引人注目。     

武广客运专线武汉站

新建成的武广客运专线武汉站，站址位于武汉市青山区杨春湖附近。总用地面积达110公顷，是服务中部、面向全国，国内一流的综合交通枢纽，也是功能完善、充满活力的华中生态陆港，整个车站设东西2个广场，东广场设置公汽及长途汽车站，西广场为景观休闲区。     

新建的武汉火车站

<正>武汉新火车站位于武汉市青山区杨春湖附近。2006年开建,2009年12月26日建成启用。武汉新火车站投资超过140亿元,总建筑面积35.5万平方米。设客运专线、普速两个车场,共有正线和到发线20条,站台11座,车站远期年旅客发送量达3100万人,高峰小时旅游发送量为9300人,站房最高聚集6000人。是一个绿水交融、     

聚焦港澳台

中国高铁革命香港《亚洲周刊》 中国投资13000亿人民币建设“四纵四横”高速铁路客运专线，形成贯通中国东、中、西部和东北地区的交通大网。这是破解中国铁路运能瓶颈的“利器”。由此，继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，整个中国的一日生活圈渐渐呈现，将发挥异地同城效应，更大的影响则是对沿线产业和城市规划的重新布局。     

把党建工作融人项目施工管理之中

福厦铁路乌龙江特大桥全长868米．设计时速200Km／h．是我国客运专线跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。2006年4月．项目部进驻工地，接踵而至的考验使我们尝到了什么是难题的滋味：大桥临近入海口，潮差大，地质复杂，两岸为起伏的山峦．一条繁忙的国道沿山逶迤．连必须的施工场地业主也无法提供，生活条件的艰苦更是前所未有。面对严峻的挑战．少数职工打起了退堂鼓．党总支一班人意识到肩上担子的重量。如何啃下这块硬骨头．党总支一班人经过认真研究．认为必须充分发挥党建和思想政治工作优势．高扬“跨越天堑，超越自我”的企业精神大旗．迎难而上，攻坚克险．打出铁军的威风．向党和人民交一份满意的答卷。