城市桥梁主拱梁的吊装施工组织

一、工程概况合肥市长丰路桥横跨南淝河，为一跨装配式钢筋砼钢架拱桥，跨度６０m，矢跨比１／１０，桥面宽２１m，主拱由七片主拱梁装配组成。梁底到河面的最大距离约１２m，河面宽４５m，单片梁最大重量１８．５T，总构件４０８片，做为城市桥梁，不仅要求安全，还要求美观大方，所以对构件结构精密度要求高，吊装安装难度大。二、吊装方案根据施工现场地形和桥梁结构特点，在多种吊装方案的比较基础上，决定采用在河底设围堰，在围堰内搭设三排格构式桅杆独脚扒杆花架，组成排架作拱片梁和实腹梁的接头支撑，并在河底围堰内吊装实腹段，…     

钢桥面铺装中SMA混合料配合比设计的探讨

SMA混合料铺装层具有良好的抗裂、抗松散能力、柔韧性、耐久性和防水性能好,抗塑流和永久变形的能力强,具有粗糙的表面构造,防滑性能好,能适应钢桥面铺装层的性能要求,施工工期短,费用低,在钢桥面铺装层中具有广泛的应用前景,本文结合某实体工程,详细了阐述了SMA的配合比设计,为其在桥梁中的应用积累了新的技术资料。     

梁永雄:勇救落水夫妇

田阳县玉凤镇坤平村村委主任、共产党员梁永雄,在当地是很有名气的热心人,村里出现的治安案件、邻里纠纷,只要他一出面,问题很快就能得到解决。平时,看到打架斗殴等群体性事件,他都及时出面制止,避免了多场流血事件的发生;遇到群众有困难,他主动伸出热情的双手,为大家解决了一个又一个的问题。他最值得称道的是不顾个人安危、勇救一对落水夫妇的故事,在当地被传为佳话。     

驾驶超重车违规上桥致使桥架严重损坏应如何定性

[案情]2009年8月8日凌晨5时40分许,陈某驾驶重型自卸货车途经限制重量为10吨的某镇青连大桥时,因陈某驾驶的自卸货车装载的货物重达45吨(已超载),车的重量20吨,连车带货总重达65吨,严重超过该大桥的限制重量,导致大桥桥面下陷,严重危及公共安全。事后经评估,事件造成损失达400余万元人民币。     

市井人语

勿行得不偿失之举路过沈阳城内一座桥边,让人感到好奇的是,数九隆冬,桥上却热气腾腾。近前一看,几位工人正在桥上进行"特殊作业"——他们在一个热水桶内用抹布沾热水,然后用热抹布擦试桥两边栏杆。由于天气太冷,只见抹布上的水落在桥面上结了冰,给来去的行人带来不方便。问及为啥如此作业,工人们说是按照领导的意图做的。清洁卫生,美化环境,初衷无     

浅谈桥梁伸缩缝问题

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对路面与桥面相接处的平整度影响较大。本文就伸缩缝问题作如下探讨: 一、影响伸缩量的基本因素 第一,温度变化是影响伸缩量的主要因素,桥梁内部温度分面布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位。第二,钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑混凝土徐变与收缩的因素影响其伸缩量。第三,各种荷重因素:活载、恒载等会使桥梁发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。第五,纵坡因素,对纵坡较大的桥,应在伸缩缝设置方面给予认真对待。     

桥面铺装病害分析及防治措施

文章从设计、施工等方面具体分析了桥面铺装常见病害及其产生原因,并结合工程实践经验,提出行之有效的病害防治措施。     

世界最大跨峡谷悬索桥湘西矮寨特大悬索桥通车

3月31日,湖南湘西矮寨特大悬索桥正式通车。矮寨大桥地处渝湘高速湖南境内吉茶段矮寨大峡谷,桥面距离峡谷底部最高为355米,大桥塔间主跨为1176米,是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。历时4年多建成的     

钢桥面沥青铺装裂缝处治技术效果评价

为了对钢桥面沥青铺装裂缝修复效果进行评价,通过沥青混合料小梁疲劳试验,分析无裂缝小梁和修复后小梁的疲劳性能以及不同裂缝槽口型式对修复后小梁疲劳性能的影响.试验表明,修复后小梁的极限弯拉强度与无裂缝小梁相比下降不明显,修复后小梁的疲劳寿命有较大程度下降;全断面修复使用性能较部分断面修复更为优异.不同槽口型式修复小梁试验结果表明,10 mm×10 mm、20 mm×10 mm槽口型式修复效果更佳.     

桥面铺装病害问题的成因及防治

桥面铺装面是车辆直接作用的部分。桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起分布作用,因此,行车道铺装要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨。从我们了解的情况看,亳州市有相当多的公路桥梁工程中,桥面铺装出现不规则的网状裂缝,较规则的纵向、横向裂缝及较严重的碎裂等病害。产生病害的原因是多方面的,以下是笔者根据多年经验分析桥面铺装病害产生的原因及防治措施的一些看法。1、设计方面的原因(1)桥面铺装的受力分析设计阶段对桥面铺装参与结构受力考虑偏低,亦即没有按主…