延吉:五块钱就可“打的”

随着改革开放的深入,经济的发展,人民生活水平的不断提高,作为第三产业之一的社会服务业也应相继跟上。然而这方面的情况并不尽如人意。仅以方便市民的出租车而言,有的城市搞得好一些,而有的城市则搞得实在是差。我们想,这个社会性问题应该引起各级政府和有关部门的高度注意,并下大决心予以解决。 当今,人们的生活节奏在加快,时间观念在增强,有急事用用“的士”是理所当然的;就是普通老百姓谁家都会遇上一些难事儿,也会不时要个“的士”用用,这在开放较早的广州以及其它一些中小城市已不是难事,而在其它一些大中城市却是难事。为何情况如此悬殊呢?这不得不令人深思。恐怕其中有个服务方向问题,不说别的,至少有一条,即我们的城市社会服务业,既要为外国人服务,也要为中国人服务,而且从某种意义上讲,则更应该为大多数的中国人服务,否则,你就是搞花架子。 “的士”的价格,这也是个最敏感而又最有学问的问题。总的讲,它应该使社会大多数人能承受得住。广州的生活水平不可谓之不高,然而其出租车的价格却是比较适中的,这样它才能赢得众多乘客,而且乘客主体是当地市民。而有的城市则不顾当地人民的承受能力,一味抬高出租车的价格,致使成为少数人享用的工具,而普通百姓则可望而不可及。 “的士”的管理也是一门