闪光的“火车头”——记吉林铁路分局新站机务段司机长戴明朝

1964年4月1日,戴明朝走出了养育他19年的老爷岭屯,登上火车头,当上了一名司炉。他暗下决心:既然务上这一行,就坚决干好这一行。 新入路的戴明朝勤学苦练,总结出了“三不烧、六不使”的联合焚火法,在全局机务系统迅速推广。后来,他从司炉走到司机的工作岗位,他把肩上的责任看得比生命还重要。1968年8月,段里从瓦房店机务段取回了1057号机车,这是一台破烂不堪的“费煤虎”,漏气、漏风、漏水、漏油,人人见了都头疼。领导把车交给了戴明朝,他二话没说,带领伙计们一个心眼儿扑在车上。他把机车分成几部分,按司机、副司机、司炉3个职务,分片包干,落实责任到位。最脏、最难干的活儿,他揽到自己头上。8月的天气,不干活都热得喘不过气来,可他却不歇气地干。两个月过去了,1057号机车变了样。它铜铁分明,黝黑铮