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| 高速公路互通式立交工程造价控制的探讨 | |
| 引用本文： | 韩晓凯.高速公路互通式立交工程造价控制的探讨[J].当代建设,2002(5):30-30. |
| 作者姓名： | 韩晓凯 |
| 作者单位： | 广州市高速公路总公司 |
| 摘 要： | 九十年代以来，随着市场经济进一步发展，广东省的高速公路也不断延伸，作为高速公路枢纽的互通式立交受到日益重视。互通式立交位置大多位于高速公路沿线中等以上规模城市的市区或近郊区，直接吸引城区交通进出高速公路。由于互通式立交设计要求高，结构复杂，占地面积大，同时接近市区，拆迁量大，对原有地形排水、水利等系统影响大，因而工程造价高、工程索赔量大，建设者在工程管理上一不注意，造价往往容易突破原来设计预、概算。笔者尝试结合广州市东南西环高速公路新洲互通式立交建设管理经验，对互通式立交的工程造价控制作初步探讨… |
| 关 键 词： | 互通式立交 高速公路 拆迁量 工程造价控制 枢纽 设计要求 市区 近郊区 规模 市场经济 |
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