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| 公车改革的根本是限制特权 | |
| 作者姓名： | 成石 |
| 摘 要： | 根据专家们的计算:一辆普通社会车辆每万公里运输成本是0.82万,而机关公务轿车则高达3万元以上,使用效率仅为社会运营车辆的六分之一或五分之一。官方公布的数据显示,全国公车数量为200多万辆。两种用车成本相差悬殊,再加上公务用车数量又极为庞大,显而易见,公务用车消费支出中隐藏着巨大的特殊利益黑洞。这个庞大的利益黑洞被民间形象地称为"车轮上的浪费"和"车轮 |
| 关 键 词： | 公务用车 改革 特权 运输成本 社会车辆 使用效率 车轮 特殊利益 数据显示 消费支出 |
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