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| 第五次大提速与机务生产组织变革——对西安机务段第五次大提速准备工作的调查 | |
| 作者单位： | 西安铁路分局西安机务段 陕西 西安 710015 |
| 摘 要： | 为适应第五次提速调图要求,西安机务段从2003年9月起,以陇海干线客车机车交路和乘务体制为重点,对传统的机务生产组织进行了较大幅度的变革。 一、基本情况 1.机车交路的变革 (1)推行机车"半循环"长交路。铁路跨越式发展战略部署要求延长机车牵引区段,优化机车交路,机车交路一般为500-800公里,客运专线和提速干线要突破1000公里。西安机务段在大量深入扎实的准备工作的基础上,于2003年9月1日在陇海线郑州-宝鸡间实行了客车机车"半循环"长交路。具体情况是,将原西安-郑州、西安-宝鸡两 |
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