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| 关注道路产权——缓解交通拥堵一议 | |
| 作者姓名： | 张建川 |
| 摘 要： | 北京市的私人汽车拥有量居全国第一,而且是目前国内惟一私车比例超过公车比例的地区,近年来的私人汽车增长率为年均24.5%.由于车辆猛增,导致交通拥堵.据测算,我国常规公共交通运营速度由过去每小时12～14公里下降到5～10公里,接近步行速度,公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降.当今中国的一些大中城市年人均GDP已达到或接近1000美元,进入"小汽车导入期".反观发达国家几十年的发展,却经历了由放任小汽车发展到重视公共交通建设的回归;从过度追求个人行动自由的倾向调整到可持续发展的正确方向.两相对比,颇值得我们深思. |
| 关 键 词： | 道路 产权 私人汽车 小汽车 交通服务水平 常规公共交通 汽车拥有量 可持续发展 运营速度 行动自由 汽车发展 交通拥堵 交通建设 发达国家 大中城市 步行速度 增长率 导入期 北京市 中国 |
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