粵海铁路:腐败之外的隐忧

最近一段时期,粤海铁路领导班子私分国有资产的腐败窝案成了媒体关注的焦点。但是,5名领导私分的657万,以及通过成立子公司,在几年间套取铁路建设资金作为奖金福利分给职工的3.32亿元,都远远没有另一种损失大。从账面上看,耗费国债投资近20亿元,国家开发银行贷款22.25亿元,总投资规模达48亿元的粤海铁路,现在每天仅需支付的银行贷款利息就有30多万元,而铁路货运每天收入才有6万元。记者的调查为我们勾勒出了现场的冷清画面,但值得担忧的是相关人员心态的冷漠。没有人敢说这种局面是一种正常的状态,但也没有人认为自己该为这种局面负担某种责任。他们不否认巨额的亏损,但认为是"战略性投资项目"的必然;他们甚至也不否认营运问题,但认为是"方方面面"的不配合,内忧外患所致。顺着这种思路,追寻者将发现自己陷入了各种各样的概念和说法的迷宫。这次调查也许没有清晰的结论,我们所知道的是,那里发生了不正常的事情,而没有人或机构提供让人信服的解释。我们所希望的是,民众能通过此文清晰地了解他们为一个"战略项目"所付出的代价:除了腐败分子造成的直接损失,还有一系列错综复杂的决策所最终导致的其他损失。