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| 高铁的经济属性与我国高铁发展方式研究 | |
| 引用本文： | 贾善铭,覃成林.高铁的经济属性与我国高铁发展方式研究[J].学习与实践,2012(11):39-46. |
| 作者姓名： | 贾善铭 覃成林 |
| 作者单位： | 暨南大学经济学院 |
| 基金项目： | 国家社科基金重大项目“高铁快速发展背景下区域经济协调发展及相关政策研究”(编号:11&ZD159)阶段性研究成果 |
| 摘 要： | 本文针对现阶段关于我国高铁的各种质疑,从经济学的视角进行分析,得出高铁是复合公共物品的结论,为消除我国高铁认识上的偏差提供理论依据,同时为实现高铁"网运分离"奠定理论基础,并指出我国高铁在未来发展过程中,建设上应采取政府主导的模式,而运营上则应采取以公司为主体的模式。 |
| 关 键 词： | 高铁 复合公共物品 网运分离 |
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