消失的钢铁之脊 |
| |
引用本文: | 丁目.消失的钢铁之脊[J].今日民族,2014(12):32-33. |
| |
作者姓名: | 丁目 |
| |
摘 要: | <正>2012年12月6日凌晨,新建的沪昆铁路六沾复线(六盘水至沾益)梅花山至凤凰山段在宣威市乐丰乡的背开柱驳接,贵昆铁路云南段老线被完全替代。在今年12月老线停用2周年之际,谨以此文纪念这条云南历史上的第一条准轨铁路。贵昆铁路东起贵州贵阳,西抵云南昆明,全长643千米,原设计为黔滇铁路暨内昆铁路南段,于1958年开工建设,1966年建成通车,它是连接云贵两省的钢铁大动脉,结束了云南"火车不通国内通国外"的历史。
|
关 键 词: | 背开 云南历史 沾益 贵州贵阳 驳接 宣威市 蜈蚣岭 特大桥 贵昆线 碎块石 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|