重点解决三大就业问题

佟昊等在11月13日的《中国商报》上报道：根据国家发改委正式批复的京沪高铁《可行性研究报告》，设计时速350公里的京沪高铁，批准资金预算高达2200亿元，是仅次于三峡工程的第二大国家项目。“京沪高铁的建设企业将是经济盛宴的首批受用者。”北京大学中国区域经济研究中心主任杨开忠教授说，在国家2200亿元的投入中，基础建设大约占到了40％的比例（即880亿元）。最直接的受益者将属于中国铁路建筑工程总公司和中国铁路工程总公司。“真正的经济效应，是在将来。”杨开忠说，按照国际惯用的计算方法，铁路客运量的增长与地区GDP发展之间的弹性系数为9：10。