与车联动 车辆激增引发的城市话题

早就被纳入GDP增长盘子的汽车消费,几乎是在中国跨入WTO门槛的一刹那,才真正让人体会到“新增长点”的威力。虽然一些汽车生产厂商还在勉力固守价格防线,“持币待购”的现象也还在持续,但从年初国内汽车消费的情况看,入世前中国车市的“冰河期”已然结束,在京、沪、穗等大城市,车辆激增的势头开始显现。在北京,中国入世的第一月,北京交管局每天新车上牌的数量,少则600辆,多则1100辆,比去年同期增长了一倍。可以肯定地说,随着汽车价格的继续下调、国家汽车消费政策的调整和居民收入水平的继续提高,这一势头将更加强劲。