新常态下成都市新能源汽车发展现状及对策研究

汽车产业是成都市的主导产业,新能源汽车是汽车产业未来重要发展方向。目前,成都市新能源汽车存在产业总体规模偏小、缺少龙头企业引领,产品集中在整车组装、缺乏核心竞争力,产业链各环节协作不强、本地配套缺位,扶持政策不够完善、实施效果不够理想等现实问题。要解决这些问题,可从加快制定新能源汽车专项规划,加强政府对产业协同的引导,加大新能源汽车研发投入和人才体系建设,发挥扶持与反向限制政策的组合效应,拓展市场空间和提高市场接受度等方面入手。     

抓住机遇 加快推进合肥新能源汽车产业做强做大

发展新能源汽车是解决能源安全问题与大气污染问题的重要措施,也是实现产业升级转型的重要抓手。本文从战略角度,多维度、多视角地分析了合肥市近年来推进新能源汽车产业发展取得的初步成效、以及当前所面临的内外发展环境和历史机遇,提出合肥市要做强做大新能源汽车产业,离不开政府推动、车企做强、技术突破、基础配套、营销多元和模式创新等。     

促进我国新能源汽车产业化的财税制度分析

伴随着汽车产业的快速发展以及消费者需求的转变,新能源汽车产业迅速崛起,同时各国的财税政策也在大力推动着新能源汽车产业的进步。文章以新能源汽车产业和国家财税制度之间的关联性为出发点,主要阐述了我国新能源汽车产业的现状以及促进产业发展的财税制度的现状,同时对比分析了美、日两国新能源汽车产业相关财税制度的发展状况,在此基础上,提出了促进我国新能源汽车产业发展的建议。     

产业发展战略中的新能源汽车

发展新能源汽车产业是低碳经济的战略呼唤,是解决能源紧缺的战略选择,是解决环境污染的战略举措,是抢占技术制高点的战略路径。我国具有新能源汽车动力变革的后发优势,又面临世界汽车工业重心转向中国市场。我们必须抓住新能源汽车产业化的历史机遇。从战略角度强力推进新能源汽车产业的发展,离不开政府助推、车企重视、瓶颈突破、资源整合、链条延长。     

成都经济技术开发区汽车研发设计研究

近年来,成都经济技术开发区(以下简称经开区)以汽车产业为主导产业蓬勃发展,产业集群实现全国第三方阵向第二方阵跨越,先后跨上全产业链千亿元、汽车制造业千亿元、整车制造千亿元三大台阶,成为全国第十大汽车产业基地。汽车产业的快速崛起促进经开区工业持续领先发展。但通过走访调研发现,经开区的汽车产业过度倚重生产制造,而其核心的汽车研发设计环节却处在起步阶段。本文拟结合国内外汽车研发情况,根据实际调研和资料收集得到的相关数据,对经开区的汽车研发设计现状深入分析,并结合分析提出相应的发展建议。     

新能源汽车产业发展的政策支持

新能源汽车是低碳发展的必然选择,汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动破局和蓬勃发展。     

有效竞争、创新能力与产业链协作:中国新能源汽车产业的未来发展

有效竞争、创新能力与产业链协作,是影响中国汽车产业竞争能力提升的关键因素。三个因素结合起来,形成了一个研究汽车产业竞争力的三维视角模型,用以研究我国新能源汽车产业的未来发展,具有较强的适应性和指导性。根据这个模型,应当进一步放松管制,鼓励有效竞争,降低行业“准入”门槛,坚决破除新能源汽车行业的“地方保护”;鼓励创新能力建设,鼓励技术、管理和商业模式的多元创新;强化产业链协作。政府要从三个维度互动的角度,注重协调,发挥合力,促进新能源汽车产业的发展。     

新能源时代:传统加油站何去何从

随着汽车产业的迅猛发展,家用汽车日益成为老百姓的必备交通工具,加油站也越来越成为普通百姓生活中不可或缺的重要活动场所。我国新能源行业的崛起,势必推进全社会能源供应结构的重大变化。作为汽车燃料供应站的传统加油站将随时面临着生存和转型问题。如何适应新能源时代的发展要求,是每一位加油站经营管理者将面临的现实问题。     

我国汽车美容业的发展及对策

随着我国汽车产业的迅猛发展,汽车保有量的急剧增加,汽车美容业也得到了前所未有的发展,并成为汽车产业链上的重要利润来源。文章分析了我国汽车美容业发展的现状和存在的问题,提出了要从经营模式、服务理念和人才培养等途径规范汽车美容业,将汽车美容业打造成为汽车后市场中的黄金产业。     

日韩汽车产业政策实践及其对我国的启示

日、韩两国是世界上推行汽车政策较多且汽车产业发展较好的国家，他们在制定和推行汽车产业政策方面有丰富的经验和教训值得我们借鉴，但我国不能照搬日韩模式，而应根据我国的国情制定相应的产业政策，采取扶持和引导相结合的方式，鼓励我国汽车工业积极参与全球汽车工业分工，寻求自身发展。     

珠三角汽车产业发展:动因、集群现状及存在问题

基于市场需求、地方政府政策、世界汽车产业转移等多种动因的共同作用,珠三角汽车产业集群形成了集群分布基本特点。虽然珠三角汽车产业发展迅速,在国内汽车产业界中的地位不断提高,但主要问题是本土汽车集团不强,自主开发能力较弱。今后一段时期,应当在解决这些问题上下功夫。     

现行《消费者权益保护法》中的若干问题探析——基于安徽省马鞍山市的实证分析

在《消费者权益保护法》即将修改之际，本文以安徽省马鞍山市的数据为基础从实证分析的角度，着重分析了服务消费的保护，惩罚性损害赔偿界限的确定和争议解决机制的构建等三个问题，并提出了对策意见。     

经济双循环的“堵点”分析及解决路径

面对错综复杂的国内外形势和新时代改革发展任务,为充分释放内需潜力,打造国内强大市场,统筹利用国内国际市场,中国提出加快构建经济双循环新发展格局。本文从生产、交换、分配、消费四个环节分析经济双循环新发展格局的堵点,在此基础上,结合我国的实际情况提出相应的建议。     

拥抱新能源实现新发展

面对当前世界蓬勃发展的新能源产业革命,作为传统化石能源销售的成品油销售企业,正面临着汽车能源消费市场的"百年未有之大变局".本文重点围绕新能源汽车发展的国家规划、发展现状和发展优势,就传统的成品油销售企业应对新能源汽车的快速发展提出思考和建议.     

汽车产业升级研究综述

我国汽车产业的竞争力远远落后于传统汽车强国,将针对这方面的研究以及产业升级的相关理论进行梳理。明确汽车产业升级的概念,从产业集群成长阶段理论和全球商品链两个方面介绍汽车产业升级的理论基础,总结汽车产业升级的不同方式,并从本地化和全球化两个方面分析汽车产业的升级路径,得出汽车产业升级研究的结论与启示。     

汽车充电站关键技术研究

近年来,我国加大了在新能源方面的管理力度,有关新能源方面的政策逐步制定、并投入实践管理中,随着新能源使用技术不断发展,以电能为动力的汽车也逐步兴起,如果想把电动汽车真正得到普及,关键是加大对充电设施的建设力度,政府部门、产业界和消费者都给予了高度重视。目前汽车充电站建设相关技术有了很大突破,产能释放日益加快。各个相关部门对电动汽车充电设施标准化的重要性和紧迫性认识得到了进一步的强化。文中结合我国电动汽车充电设施现状,对电动汽车充电设施供配电领域的一些关键技术问题,提出一些建议。     

厦门扩大消费需求拉动经济增长的思考

消费对于经济增长具有不容忽视的积极作用。然而多年来消费对厦门经济的驱动作用较为乏力,其最终消费率低于福建省和全国的平均水平。2009年5月,厦门市政府发布并实施了《厦门市贯彻落实国务院搞活流通扩大消费政策的实施意见》,该政策取得了较好的拉动消费的效果,但同时也存在一些问题。本文从短期和长期两个方面提出了拉动厦门消费需求的政策建议。     

成品油消费税调整和环保效果可能性互动

2009年我国成品油消费税政策改革以来,税率政策调整一直备受各方关注。在节能减排大背景下,政策调整带来的单位税额变动是否真能控制汽车的消费与使用,以达到环保目标,值得深入研究。本文通过对成品油消费税调整和环保效果的可能性互动分析,对政策本身的效果进行评估,同时提出政策调整存在的问题,对未来的税制改革给出可行的建议。     

关于我国新能源产业发展的思考

近些年来,由于传统化石能源的约束导致能源供需矛盾的加剧,构建稳定、经济、清洁、安全的能源供应体系就成为我国能源产业发展的主要任务,发展新能源产业也成为我国解决能源可持续供应问题的重要手段和发展方向。在快速发展的同时,新能源产业的发展也出现了一些问题。本文将对新能源产业发展的现状及出现的问题进行分析与阐述。     

新时代能源革命与油公司转型战略

世界能源将进入煤炭、油气向新能源第三次转换新阶段,形成石油、天然气、煤炭、新能源"四分天下"新格局。面对中国油气资源禀赋客观条件与面临的严峻挑战,应建立我国石油天然气"安全消费峰值"对外依存度限制在"两个70%"左右天花板预警机制,将"天然气+新能源"作为中国能源革命的最大战略选择,加快天然气、煤制气、水合物、氢气和新能源"五个生产革命",加强国内油气、管道油气、储库油气、LNG气"四个产能"超前建设,加大煤炭清洁化、新能源大众化"两个规模"提前到来,加快能源结构从煤炭"一大三小"向煤炭、油气、新能源"三足鼎立"智能化革命性转型。中国油气公司应布局"三个发展路径",做好产业结构转型顶层设计,开展能源前瞻性问题需求导向研究,加大实施新能源人才技术储备;推动业务由常规油气向非常规、国内油气向国外、油气产业向新能源的"三个更大跨越",加快建设页岩油气、海洋深水、地热能、氢能、储能新材料"五大战略科技创新能力"体系,用"13335"战略思考与构想,支撑油气公司向能源公司转型升级,保障国家能源绿色安全供给。