公交优先就是百姓优先大众优先

"推进城市公交优先发展战略,缓解交通拥堵与减少污染"是北京市政协围绕首都城市发展中的若干问题开展联合调研的一个子课题。大力发展优质公共交通,是解决交通出行问题的根本途径,也是减少空气污染的有效措施。     

西城区重点区域大气污染精细化治理对策

为落实首都城市战略定位,服务和保障首都职能履行,北京市西城区下大力治理各种"城市病",着力解决环境突出问题,全面提升城市精细化管理水平。2017年末至2018年中旬,"北京市西城区大气污染精细化管理试点研究"课题组针对公众关注的PM2.5和PM10浓度问题,开展了官园和万寿西宫环境空气质量国控自动监测站(以下简称"国控站")区域大气污染现状调查和精细化治理对策研究。     

北京市深入开展“做文明有礼的北京人——绿色出行文明交通从我做起”主题宣传实践活动

为全面贯彻落实《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。落实中央文明办、公安部实施的“文明交通行动计划”，进一步增强首都市民现代文通意识和文明交通观念，打造良好的道路交通秩序，缓解首都道路拥堵，减少机动车污染排放，改善大气环境质量，倡导绿色生活新风尚，提高市民文明素质和城市文明程度，     

首都共建交通文明效应及经验分析

北京奥运会落幕后,奥运交通组织获得广泛认可,良好的交通文明风貌令人印象深刻,北京市民在交通出行上的包容、自信、礼让的良好表现赢得了国内外一致赞誉. 一、首都交通文明建设纪实 长期以来,机动车乱停乱放、占道抢行,行人乱穿马路、闯红灯等这样一些交通陋习,成为首都极其不和谐的景观,也进一步加剧了交通拥堵,影响着交通安全.     

令人反感的各类特权现象

特权车:依靠特殊职权,不按照正常交通规则行驶的车。反感理由:特权车使交通拥堵,停车困难,行车危险。典型案例:陕西特权车高频度违章免交罚款近日,有网友爆出陕西安康挂着"陕G00000"牌子的车在两年里交通违     

智慧城市背景下的北京交通基础设施建设研究

一、北京城市交通的历史追溯 近几年伴随着首都经济的发展,大城市集聚效应日趋明显,北京交通出行环境不断复杂化,交通安全隐患在增多。北京实施＂公交优先＂战略,大力发展公共交通,公交设施得到改善,但在舒适性、可及性方面存在很大偏差。智慧城市、智慧交通则为解决城市交通问题提供了新思路。历史上的城市分割布局导致的交通拥堵及早期修筑道路遗留的问题,是北京交通拥堵无法逃避的根源。在当时国内经济相对不发达、人口和车辆都相对较少的情况下,问题并不突出。     

努力践行"红墙意识" 充分发挥政协党组领导核心作用

正北京市西城区是首都功能核心区,是党中央、全国人大、国务院、全国政协等党和国家首脑机关的办公所在地。西城区立足特殊区位,在履行首都"四个服务"职能的进程中,逐步形成了以"绝对忠诚、责任担当、首善标准"为核心内涵的"红墙意识"。"红墙意识"的本质就是忠诚地践行和坚守"四个意识"。西城区离党中央最近,必须要有最高的政治自觉、最强的政治责任、最重的政治担当。2016年换届以来,新一届政协     

简讯

正北京:西城区加大疏解非首都功能力度本刊讯(通讯员胡世钦)今年,北京市西城区将进一步完善城市功能,大力疏解非首都功能,强化环境建设与管理,努力走出一条符合首都核心区发展的新路子,在"瘦身健体"的工作上取得新成绩。2015年,西城区委区政府认真学习、领会习近平总书记视察北京时的重要讲话精神,坚决按照市委十一届五次全会提出的"十个新认识"要求,以推动区域和谐宜居、可持续发展为目标,坚决打好非首都功能疏解攻坚战,不断提升公共服务管理水平。     

推动停车行业有序健康发展

正停车难是导致北京市交通"越治越堵"的重要因素之一,妥善解决好城市停车难问题、以"静"制"动"、动静结合是治理首都交通拥堵的良策。随着"放管服"改革的深入推进,北京市停车市场环境有所改善,停车场收费价格放开,停车价格在合理范围内运行,并接受政府部门的监管,停车市场秩序趋于良好。但是,由于城市机动车保有量与城市中心地区停车位数     

发掘网格资源 推进“全响应”机制建设——北京市西城区网格化管理模式研究

<正>西城区是北京市的中心城区,也是首都的功能核心区,北京市人口密度最大的城区和经济产出很高的城区。如何进一步提升城市管理的精细化水平,加快疏解非首都功能,解决"大城市病",推进城市功能转型升级,对城市管理工作提出了高标准挑战,也为西城区城市管理工作的现代化提供了难得的创新和发展机遇。一、网格空间理论与网格化管理实践(一)网格空间概念网格空间是城市政府管理以现代化和精细化为目标,以空间结构为基     

北京城市交通应采取怎样的发展模式

交通拥堵是困挠北京经济社会发展,影响首都功能正常发挥和居民生活的一大难题.去年非典疫情过后,乘车难、行路难,塞车堵车现象更加突出出来,而且越来越严重,引起社会各界和广大市民的不满,中共北京市委市、政府和各新闻媒体也把交通拥堵作为关注的焦点.     

北京市人民政府关于建设公交城市提升公共交通服务能力的意见

【正】京政发[2012]19号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:为深化落实公共交通优先发展战略,大力提升公共交通服务保障能力,推进首都交通科学发展,缓解交通拥堵,方便市民出行,改善首都大气环境,必须进一步坚持公共交通的重要战略地位和公益性定位,坚持公共交通设施用地优先、投资安排优先、     

整治城区“脏乱差”提升城市管理水平——北京市西城区市级挂帐乱点案件情况分析

<正>一、管理现状首都核心区的区位特点决定了西城区城市管理工作必须高标准,从细节小处抓起,切实解决好群众最关心、最直接、最现实的城市问题。2012年,西城区围绕解决城市管理的痼疾顽症以及严重影响城市形象、长期困扰城管工作的难点,采取分级分类管理,进一步细化责任,量化指标,通过明确市区街分级挂帐整治乱点,做到"一点一工作方案、一点一管控队伍",由专业力量牵动、整体协作配合,分层次、     

践行“红墙意识”提升核心区环境品质——访北京市西城区区委常委、区人民政府副区长姜立光

<正>记者观察走进北京市西城区,一种庄严感油然而生。西城区是首都功能核心区,是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的核心承载区,是党中央、全国人大、国务院、全国政协等党和国家首脑机关的办公所在地。走进西城区的践行"红墙意识"、深化"两学一做"展示厅,一种厚重的历史文化与"四个意识"相融的"红墙意识"沉入心底。2017年6月19日,市委书记蔡奇在参加北京市第十二次党代会     

省城交通大家谈——“畅通省城”活动南昌座谈实录剪辑

4月16日至17日,省人大常委会"畅通省城"活动在南昌市先后召开了两场专题座谈会,共邀请了40余位南昌市政府相关部门管理人员和各方面的道路交通参与者代表到会,就南昌交通畅通和安全问题,广泛听取各界人士的意见。"的哥"眼中的南昌交通刘国友是作为出租车司机的代表来的。刘师傅说:"大家都看到了,这些年来,南昌交通拥堵的情况越来越严重。我认为,造成拥堵的原     

像居家过日子一样“打理”我们的城市——访北京市西城区西长安街街道工委副书记、办事处主任桑硼飞

<正>记者观察北京市西城区的各项工作一直走在北京市和全国前列,连续四年获得"全国文明城区"称号。西长安街街道好比是西城区一颗闪亮的"明珠"。该街道地处首都政治核心区和功能核心区,是"中央政务区+国际著名旅游区+古都风貌区+老旧平房区"相互叠加,首都政治中心、文化中心、国际交往中心等三个核心功能高度集中体现的区域。立足于如此复杂而特殊的区情,西长安街街道的基层管理工作做得扎扎实实,有声有色,先后获得了"全国先进基层党组织"、"全国创     

2014北京市城市建设与民生工作之缓解交通拥堵篇

<正>交通问题是关系群众切身利益的重大民生问题,2014年2月26日,习近平总书记到北京视察工作时指出,要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。北京市认真学习习近平总书记重要讲话精神,贯彻落实"稳增长、促改革、调结构、惠民生"的各项政策措施,交通基础设施建设进展顺...     

地铁：振动扰民之忧

开通或正在修建地铁的消息，正从北京、上海、广州、沈阳、无锡等中国许多大城市乃至中型城市陆续传来。当首都成为“首堵”，成都变身“堵城”，我们看到越来越多备受交通拥堵困扰的城市，正不约而同开始大规模发展地铁，以破解城市交通难题。在已经通过十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要中，城市轨道交通建设也已列入未来五年中国构建综合交通运输体系的重点建设内容中。     

北京市西城区信息化城市管理的创新与启示

近年来,北京市西城区在充分借鉴东城区信息化城市管理工作经验的基础上,从区域实际出发,结合首都功能核心区的区位特点,全面整合管理资源,打造出"四位一体"管理模式,并借助这一全新模式加大对急、难、险、重城市管理问题协调联动处置机制的探索与研究,解决了一大批长期困扰政府和市民的城市管理热点、难点问题,城市环境面貌得到大幅改善,城市形象和城市品位不断提升,走出了一条具有西城区自身特点的信息化城市管理新道路.     

副中心建设进行时

正2015年7月,聚焦通州,建设北京市副中心的消息终于尘埃落定。西接京城、紧临河北、东承天津,身处京津冀腹地的通州,被时代赋予了新的使命。一直以来,北京快速发展的同时,"大城市病"缠身,人口资源环境压力越来越大,人口调控目标屡被突破,交通拥堵问题日益严重,大气污染防治愈发艰难。治理北京的"大城市病",必须以疏解非首都功能为先导和突破口。同时,有序疏解非首都功能,也是京津冀协同发展的关键环节和重中之重。北京由"单中心"模式向"多中心"模式发展,将行政功