我国二手车市场存在的问题及发展趋势

二手车市场是一个巨大的市场,它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面,同时也对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。本文比较了国内外两个二手车市场的差异,从中找出我国二手车市场的问题,借鉴国外市场的成功经验和做法,探讨我国二手车市场的发展趋势。     

青岛汽车产业集群发展现状、问题与对策

青岛汽车产业发展初具规模、整车形成较为完整体系等构成了青岛汽车发展的优势,但青岛汽车产业发展同时存在着产品档次不高、产业结构不合理等问题,必须在发展规划等方面采取针对性对策,促进青岛汽车产业健康发展。     

促进我国新能源汽车产业化的财税制度分析

伴随着汽车产业的快速发展以及消费者需求的转变,新能源汽车产业迅速崛起,同时各国的财税政策也在大力推动着新能源汽车产业的进步。文章以新能源汽车产业和国家财税制度之间的关联性为出发点,主要阐述了我国新能源汽车产业的现状以及促进产业发展的财税制度的现状,同时对比分析了美、日两国新能源汽车产业相关财税制度的发展状况,在此基础上,提出了促进我国新能源汽车产业发展的建议。     

基于供应链的我国汽车产业自主品牌建设

我国汽车产业要想获得真正的发展,要想在世界汽车市场上取得一席之地,就必须加大自主创新和自主品牌建设。我国汽车产业自主品牌的建设应该立足于其供应链来开展,可以从汽车产业供应链的上游、中游、下游来寻求我国汽车产业自主品牌建设的有效途径。     

中国汽车产业标准化战略初探

文中运用加入标准化因素的扩展柯布—道格拉斯（C-D）生产函数，定量测算了1990年至2006年中国汽车产业标准化程度对中曰汽车产业产出的影响。结果表明，中国汽车产业标准化程度对中国汽车产业产出有显著的正向影响，且不存在滞后效应。我国应该加快汽车产业的标准化战略进程，推动我国汽车产业发展。     

引导汽车产业发展的财政政策

选择汽车产业作为我国国民经济的新兴主导产业既符合主导产业选择理论,同时也受到国际经验的支持。鉴于目前我国汽车产业发展中存在诸多问题和制约因素,应运用财政政策促进汽车产业健康发展。     

汽车产业升级研究综述

我国汽车产业的竞争力远远落后于传统汽车强国,将针对这方面的研究以及产业升级的相关理论进行梳理。明确汽车产业升级的概念,从产业集群成长阶段理论和全球商品链两个方面介绍汽车产业升级的理论基础,总结汽车产业升级的不同方式,并从本地化和全球化两个方面分析汽车产业的升级路径,得出汽车产业升级研究的结论与启示。     

我国家电与电子信息产业的优势分析

我国家电与电子信息产品制造业依靠比较优势成为我国的支柱产业,但其竞争优势明显不足.通过分析我国家电与电子信息产品制造业的比较优势,进一步以波特的竞争优势理论框架为基点来分析此产业的竞争优势.最后针对我国竞争优势的不足提出相关策略.     

对比较优势战略的再认识

比较优势是国与国之间由于人口、资源等禀赋的差异形成的竞争优势。目前,我国对比较优势战略存在较多的争议,这种争议并不在于比较优势战略本身,而在于对具体的比较优势的判断。目前,劳动密集型产业仍然是我国的比较优势所在,但它受到两个因素的影响,未来会发生变化。市场经济与比较优势战略具有一体化的特征,只要坚持改革的市场化方向,也就自然选择了比较优势战略。     

日韩汽车产业政策实践及其对我国的启示

日、韩两国是世界上推行汽车政策较多且汽车产业发展较好的国家，他们在制定和推行汽车产业政策方面有丰富的经验和教训值得我们借鉴，但我国不能照搬日韩模式，而应根据我国的国情制定相应的产业政策，采取扶持和引导相结合的方式，鼓励我国汽车工业积极参与全球汽车工业分工，寻求自身发展。