关于我国公交运营模式改革的几点思考

一、国内公交改革实践的成与败 随着政府改革以及社会化进程的提高,传统的公交运营模式显然已无法有效回应社会的需求,因而城市公共交通的运营模式也开始出现了大规模的改革。下面通过两个对比案例的简要介绍审视我国近年的公交改革情况。杭州市是我国较早实施公交优先战略的城市,从2004年起,杭州市加大公交政策扶持力度,强化交通综合管理,建立政府购买公交服务机制,以强化政府公交责任为核心,     

提高重视度 细化安防措施

为保障公共交通安全，全国各城市都采取了一些具体措施。如今年7月1日开始，福州市公交行业配备的622名反恐安全员正式上岗。他们随身携带警棍、辣椒水等，分别配备在8条公交线路上，涉及213辆公交车。再如，去年12月开始，北京公交集团招聘5000名公交乘务安全员，做到“站站有人、车车有人”，防止违禁物品上车，争取把可能出现的问题排除在车下。     

公交车驾驶员覃师傅的春节

<正>1月26日,农历除夕前一日,记者来到南宁市长虹路长虹翠竹路口西公交车站的时候,一辆长十余米,由两节车厢连接在一起的巨型公交车已经停在那里。这就是南宁市即将投入使用的新型BRT公交车。"今年春节,我就和这个大家伙相伴了。"正在车上调试新车性能的驾驶员师傅覃应生笑着说。"目前南宁市就一辆这样的车。"覃应生说,这台新引进的大公交车不仅车身长,而且有6个车门、多台监控器,控制按键也     

城市公交票价调整及政府的公共政策选择——从南宁市公交票价调整谈起

“票价调整”和“公交优先”是当前人们社会生活中的两个热门话题。在公众利益和企业效益的均衡中,地方政府必须在落实“公交优先”政策的条件下,规避职责缺位的风险,转变观念、准确定位、明确责任,合理运用价格、法律、规划、财政、监管等多种手段,突出以人为本、体现社会公平、兼顾企业效益。本文从南宁市公交票价调整谈起,提出公交发展中政策选择的一些建议。     

省政协老委员孙家寿提案见效:武汉实施公交换乘优惠

正得知《武汉市常规公交换乘优惠实施办法》已于2016年1月1日开始实施,第十届湖北省政协委员、武汉工程大学孙家寿教授非常高兴,这是因为他向省政协提交的提案得到完全落实。2012年1月13日的《楚天金报》以"湖北政协委员提案推行武汉公交1小时内换乘免付"为题报道了他的提案:如何有效提高公交营运效率,吸引更多市民选乘公交车?孙家寿委员在提案中建议,集中建设武汉市大型公交枢纽中心。他还提议,学习国外经验,1个小时内转乘车再次刷IC卡时,不需另付乘车费。     

城市公交线该不该伸向郊县

2005年5月15日,洛阳市公交总公司14辆由市区火车站发往偃师市(洛阳市辖)诸葛镇道湛村的80路公交车,在被偃师市公路运输管理处扣留了12个多小时以后才返回市区。2003年9月28日,洛阳市公交总公司没有经过交通部门的审批,私下在诸葛镇道湛村设立了临时站点,从关林向道湛发送班车。今年4月2日,该公司又将线路延长,直接从洛阳火车站向道湛发往大客车。因为公交车不缴纳道路通行费和其他交通规费,票价为1元,引起偃师南线69台班线客车车主的强烈不满。4月25日早上,这些车主打着横幅,围堵洛阳市运管处,随后又堵塞洛阳市交通局大门,造成工作人员不能…     

公交“蛋糕”被切分的背后

亏损?每天挤公交车上下班,听得最多的是司机的牢骚。北京的公交车大都拥挤不堪,特别是上下班时间,要挤上一辆公交车也非易事。按理说,有如此庞大的客流量,公交公司应该待遇不错。事实并非这样。一辆无人售票空调车,全程统一票价两元。据司机说,他开的这辆公交车,多的时候每月营业额可达2.8万元,少的时候每月上交也在2.4万元以上,但“公司还在喊亏本。开了七八年的车,现在每月能到手的工资不到2000元”。“公交月票的亏损是怎么算出来的?有科学根据么?什么叫亏损?是指你真的往里面倒贴钱?还是说应该赚到的没赚到你也算亏损里面?公交要不要盈…     

民营化经营,政府购买服务——温岭市公交改革的实践与探索

公共交通是一项重要的基础设施和大众的出行方式,其社会公益性特征非常明显,基本的公交服务是政府应尽的职责。温岭的公交改革,在坚持公交民营化经营的同时兼顾了公交产品的"公益性"要求,通过财政补贴的准确计量和服务质量的严格考核,较好地处理了政府、企业和消费者三者之间的关系,为"民营化经营、政府购买服务"的公交改革增添了新的内容。     

路在脚下延伸——赤峰市公共交通总公司发展纪实

人们惊奇地发现,近两年赤峰市的公共交通事业在悄然地发生着变化。市区内的公交车多了,站点也多了,辐射线路广了,线路也延长了。上下班和上学骑自行车的人少了,乘坐公交车的人多了。穿梭于赤峰市内的公交车辆,一辆接着一辆地飞驰,街路上形成了一条条长龙,为市区上班、上学的人们及百姓出行提供了方便。那些新颖漂亮的车辆给市区增添了一道道亮丽的风景。     

新生活

正迪拜测试无人驾驶公交车先进得让你不敢相信近来,迪拜试行了一款黑科技无人驾驶公交车Next Future Transportation,这款公交车的外形四四方方就像一个电话亭,车轮采用了隐藏式设计,一节车厢智能容纳10人,外形根本看不出它是一辆公交车。这款公交采用100%纯电动,最高时速每小时20公里,最重要的是全程无人驾驶。来到车门前,拿出手机在上面扫一扫二维码,车门就会自动打开。     

福州：公交导盲有新招 盲人等车不用慌

印象中，视力障碍人士出行，都离不开盲杖和有人在旁搀扶指引，要想单独乘坐公交车则是困难重重。为方便视力障碍人士乘坐公交出行。今年起，福州市22辆100路公交车上试行一种新型无障碍设施公交导盲系统，视力障碍人士只需携带一只轻巧的手持机，就能准确找到所要乘坐的公交车。     

市县速递

海口：整合公交资源组建公交集团 日前,海口市决定整合国有公交资源组建公共交通集团有限公司,破解国有公交投入不足、盈利能力差的瓶颈,实现公共交通服务产品回归公益和公交行业的飞跃式发展。据介绍,海口公交集团组建后,将拥有公交巴士、公交总公司两家公交运营企业,公交线路46条、公交车辆约1000辆,职工3000人。组建后1年内,将在政府的调控和指引下,完成相关国有产权和公共资源整合注入;2年内,完成集团业务、资产、人员等资源的优化重组,     

公交司机有话说:其实我们也不易！

近年来,随着经济的发展,城市建设的步伐也在不断地加快。公共交通是城市的先导性、基础性产业,是城市文明的重要窗口。作为省会城市的福州,市公交总公司目前共有85条线路、1500多辆公交车,每天要运送的乘客数以万计。据了解,福州公交从1997年开始大发展,1996年全市只有公交车辆423辆,目前已发展到1500多辆,公交总公司现有2800多名司机。一个城市的公共交通总是伴随着城市发展而协调发展的,福州公交在市民生活和城市发展中发挥着重要的作用,可就在这同时,许多不和谐的声音也随之出现。近几个月来,细心的读者都发现,在福州的许多报刊媒体上都能看到有关公交事故的相关报道,也有许多媒体发表了许多指责公交车司     

公交司机年薪6万，应聘者甚众

统计显示，至去年底，上海共有公交线路974条、公交车16944辆，按规定的工作时间计算，尚有1．2万名驾驶员缺口。然而今年5月中旬巴士集团下属的9家公交企业开出年薪6万元，设摊向社会招聘100名公交驾驶员时，结果来了500名应聘者，要“5．121”，而且应聘者中大专以上学历的还占了近10％。     

张海坚:用精湛技术保“一路平安”

<正>站在长25米、深1.2米的车槽里,张海坚借助手电筒的亮光,弓着背专心检查着待修公交车辆的每一个零部件,满是油污的蓝色工装被汗水浸透,湿了又干,干了又湿。27年了,这是南宁公交公司保修分公司修理工张海坚每天工作的常态。27年里,经他维修、检测过的公交车辆,没有一辆发生中途坏车,没有一辆因维修质量问题致使营运一线驾驶员不满意。这个纪录至今无人能破。南宁市北大车间,是南宁市公交公司     

市政府第104次常务会议纪要

2002年3月1日下午,包叙定市长主持召开了市政府第104次常务会议。一、审议了《重庆市国有公交企业综合改革方案(送审稿)》会议原则通过了这个方案,决定:(一)坚持企业经营,政府适当扶持的原则,深化我市国有公交企业改革,加快机制转换,提高经营效益,改善服务质量。(二)以资产为纽带,按照现代企业制度的要求,组建市国有公交(控股)集团有限责任公司。(三)此次公交改革不调整票价、不取消月票,不取消免票,从2002年开始启动电子月票工程。(四)公交企业改革中,6000名富余职工安置,主要通过企业内部结构调整、分流和进再就业中心等办法解决。其中,2002年由市再就业办安排进入再就业中心2000人。(五)实施财政国资扶持政策,2002年至2004年每年市财政补贴公交企业7000万元,通过国有资产产权核销控股公司资产运作等方面确     

关于城市道路交叉口公交优先方法的研究

随着城市机动车数量的日益增多,城市道路渐进饱和、道路交通流不断增大,城市公交车的通行也受到很大阻碍。文章基于公交优先的理念,结合大连市道路状况,针对交叉口处的公交优先问题,从静态控制和动态控制两方面提出一些解决办法,其中包括：公交优先的车速设计、交叉口的车道设置、公交优先信号控制、港湾车站设置等。通过这些方法,在一定程度上可以缓解交叉口的拥堵状况,公交车的通行相对通畅。     

“公交优先”在武汉

2005年10月7日，《人民日报》头版刊载要闻：武汉市民出行首选公交。据统计，与广州、南京、上海等地相比，武汉公交的换乘系数最低，万人拥有车辆标台数最高。经交通科研专家严格评审，武汉公交的基础设施、营运服务、综合效益水平，得分接近优秀。同时，武汉举行万人评议公交的民意调查，结果显示，70.32％的受访市民认为乘坐公交车出行便利，96.28％的人对公交的服务质量表示满意或基本满意。放眼武汉三镇，武汉公交正以新的姿态，成为这座城市的“流动风景线”。     

个人极端暴力犯罪的防治研究——以公交个人极端暴力犯罪防治为视角

公交车纵火案成为继持枪抢劫杀人之后又一个个人极端暴力犯罪的典型。全力维护公交安全的首要任务就是要严打严防公交个人极端暴力犯罪。该类犯罪的特征是在主体上"去组织化";行为方式"极端暴力",且易被复制。它不仅危害公共安全,更给社会造成一定程度的恐慌。究其原因,既有犯罪行为人主体方面的原因,也有客观社会环境的原因。只有坚持主客观相结合的基本原则,多措并举、多管齐下,统筹协调才能维护公交安全,确保市民平安出行。     

谋城

2012年的第一天，余姚市泗门镇的广大群众收到了一份新年大礼：泗门公交全线开通。此次开通的3条公交线路为101路南线公交线、302路西线公交线和303路东线公交线，加上去年6月开通的301路城区公交线，现在泗门公交车已到达该镇所有村社区，全镇共设95个站点，运行车辆28辆，公交网线达62公里，预计年客运量达100万人次。