话题

【北京即日起带头闯红灯者将被罚款10元】北京交管部门表示，4月9日起将严查行人及非机动车违法，严格整治“中国式过马路”行为。交管局官员表示，行人强行闯灯并对周边行人造成带动作用，此类行为必须处罚。     

代表情牵人行道

如今，在罗山县城各主干道上，机动车道、非机动车道和人行道“三分天下”，界限分明：货车、公交车、板车、出租车、摩托车、自行车各行其道，秩序井然。然而，就在几个月前，这些主干道上还是各种车辆混合行驶，占满整个路面。由于没有划清非机动车道和人行道，自行车和行人不得不与汽车抢道，交通混乱拥堵。     

含蛋白质最多的植物

《高速公路交通管理暂行规定》第3条规定，行人、非机动车、轻便摩托车、拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车，以及设计最大时速小于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。     

“最烦人交警”为何受欢迎

河南郑州交警杨华民,每天开出的罚单大多针对行人与非机动车,行人闯红灯,不仅要罚款,还要絮絮叨叨地讲半天道理,有人把他叫做最烦人的交警。     

人、车、路如何和谐振共处？——“中国式过马路”严管进行时

截至2012年底，中国汽车驾驶人首次突破2亿人。机动车保有量达2．4亿辆，18个大中城市汽车保有量超过百万，中国加速治理机动车、行人、非机动车交通违法行为显得尤为迫切。     

自行车行驶状态推定——摩托车与自行车交通事故重建一例分析

在道路上的非机动车、行人,交通法律法规对其要求的注意义务是不同的,推自行车的应遵守有关行人的规定,故在交通事故中确定自行车处于骑行状态或推行状态是十分重要。     

文明交通小知识

摒弃“十大交通陋习” 摒弃 强行超车随意并线 有些驾驶员看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人后再妨碍其他车辆。更有甚者，看到前方车辆排成一条长龙，便越过双黄线，进入对向行驶的车道逆行，然后窜到车队前方硬往里挤，扰乱了正常的行车秩序，容易引发交通事故。     

奖励“不闯红灯”会鼓励市民闯红灯

石家庄文明办、石家庄市公安交管局决定出资10万元，在全市范围内集中开展遵守交通法规奖励活动。对当天搜索开始后在各路口寻找到的“第一位不闯红灯的行人”、“第一位不闯红灯的非机动车骑乘人”进行现场奖励，每人一次奖励现金500元，以此激发市民守法出行、文明出行、安全出行。     

我国道路交通事故归责原则的取向

道路交通事故归责原则是确定事故当事人事故损害赔偿责任的准则。我国应当将机动车与机动车之间发生的交通事故和机动车与非机动车、行人之间发生的交通事故区分开来 ,对前者严格执行过错责任原则 ,对后者执行无过错责任为主、过错责任为辅的原则。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

谈混合交通条件下路口交通工程设计与应用

在混合交通条件下,针对城市道路平面交通的特点,应抓住路口这个城市道路交通的最大“症结点”,对路口的机动车、非机动车和行人的通行进行交通渠化设计,并根据渠化方案作进一步的信号配时研究,以求得路口交通时间和空间的最优组合。     

置身于群众之中

每当白建颖路过大柏树地区,举头望去,上面是中环线与逸仙路高架的立交桥,纵横交错,颇为壮观；眼前是宽阔平整的五岔路口,机动车、非机动车和行人各行其道,秩序井然。看到这一切,她总是在赞叹上海的城市建设飞速发展、城市面貌日新月异的同时，心中多了一份欣慰，因为作为一位市人大代表，自己也曾为中环线的建设出了一点力。     

省人大常委会副主任洪礼和倡议 低碳出行 不扰市民——“畅通省城”活动组织骑自行车实地察看、体验南昌交通状况

5月3日,沿北京西路、北京东路骑行,往返全程9公里,重点察看地铁围挡施工及交通影响状况。5月4日(星期六),去往火车站、洛阳路、站前西路,往返全程6.3公里,重点察看行人、非机动车、机动车通行情况。     

非机动车交通在中国城市交通中的出路

我国的城市居住结构、环境保护需要、居民经济条件决定了非机动车交通存在的可能性、必然性和现实性。应正确对待非机动车在中国城市交通中的地位及其所带来的问题，坚持“适度保持、发展非机动车交通”。合理规制非机动车交通的发展，应有合理的车种规制，应将非机动车交通与公共交通有机结合，完善有关管理培训体系及有关法规。     

论道路交通事故责任的减轻

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定了我国道路交通事故减轻承担责任的条件:有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规;有证据证明机动车驾驶人已经采取必要处置措施。文章通过对案例的分析就这两个条件进行了论述。     

“两根”绳子的“合二为一”

近日，为治理行人以及非机动车闯红灯的“顽疾”，泰州交通部门在市区几大红绿灯路口，采取“拉绳子”管理的方法：红灯亮时，拉起绳子；绿灯亮时放下绳子。该“笨”方法对于治“闯红灯”顽疾确实收到了较好的效果，但交通文明居然要靠一根绳子，有市民对此也想不通，社会学家也认为“不是最好的办法”。     

群众难题就是治理课题

前不久,云南省昆明市的沣源路与严家山路交叉口地面上,多了两道月牙状的"弯儿"。红色"弯儿"上标注着"右转危险区",提醒非机动车避让、大货车减速,为安全行驶留出了更多空间。据了解,这是昆明市交警支队新施划的"右转弯盲区警示带"。由于大型车辆右转时前后轮行驶轨迹不一致,存在"内轮差"区域,驾驶员存在视线盲区。部分缺乏道路安全意识的行人或非机动车不知道该盲区的存在.     

中华人民共和国道路交通安全法

目录第一章 总则第二章 车辆和驾驶人 第一节 机动车、非机动车 第二节 机动车驾驶人第三章 道路通行条件第四章 道路通行规定 第一节 一般规定 第二节 机动车通行规定 第三节 非机动车通行规定 第四节 行人和乘车人通行规定 第五节 高速公路的特别规定第五章 交通事故处理第六章 执法监督第七章 法律责任第八章 附则 第一章 总则 第一条 为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,制定本法。     

交通事故协商私了应注意什么？

您好!我是一名交通协管员,每天协助交警维护路面秩序．、我执勤的路口是一个重点路口,四个方向都是八车道,每逢早晚高峰期,行人、非机动车、机动车都会聚集于此,十分拥堵,时有闯红灯、人行道逆行等不文明现象发生,机动车、行人刮蹭事故更是天天上演。每当遇到事故,特别是那种轻微刮蹭,双方经常是私了解决,有时候交警来了,也是建议他们双方协商一下。     

2010年北京市民公共行为文明指数稳中有升

首都精神文明办指导和委托中国人民大学中国调查与数据中心进行了2010年北京市民公共行为文明指数研究及市民公共场所文明行为观测工作。课题组运用市民公共行为文明素养指标体系，对万名北京市民（含北京城区居民、郊区农民和来京务工人员）和千名在京居住两年以上的外籍人士进行了问卷调查，在全市398个公共场所，对85．6万行人、58．4万辆机动车、45．4万辆非机动车、192条公交线路、6条地铁线路累计观察8000多小时。