汽车贸易政策

《汽车贸易政策》已经商务部部务会审议通过,现予发布,自发布之日起施行。第一章总则第一条为建立统一、开放、竞争、有序的汽车市场,维护汽车消费者合法权益,推进我国汽车产业健康发展,促进消费     

优先发展新能源汽车产业

<正>新能源汽车是国家重点发展的战略性新兴产业之一,也是当今国际国内汽车产业发展的热点。推动科学发展、建设美好江苏,从产业发展的角度说,必须优先发展新能源汽车产业。一、选准突破路径。国内外在汽车产业领域的竞争将聚焦到新能源汽车产业领域,新崛起的汽     

世界第六大城市群诞生的现实之路——解读环杭州湾产业带发展规划

《浙江省环杭州湾产业带发展规划》通过中科院组织的评审,并由省政府批准印发。该规划空间包括环杭州湾地区的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山6市产业和城市新的成长空间,并涉及6市与产业发展密切相关的功能区域。发展环杭州湾产业带具有国际环境良好,国际化平台宽广,区位条件优越,综合实力雄厚,经济资源富集,体制富有活力。战略定位与发展目标环杭州湾产业带的战略定位为:先进制造业基地核心区、世界第六大城市群重要部分、改革开放先行区、科技创新先导区、生态建设示范区。先进制造业基地核心区:集聚国际先进生产要素,改造提升特色块…     

基于面板数据的汽车产业集群发展影响变量检验

汽车产业集群化发展已成为业界及学术界的共识,如何提高我国汽车产业发展水平,产业集群对区域汽车产业竞争力的提升具有非常重要的意义,我国汽车产业围绕大型主机厂建立起来的产业集群已初具雏形。集群大致分布在东北、京津、中部(湖北、安徽)、西南(重庆)、珠三角、长三角六个地区。本文通过对我国近年来的汽车产业发展数据进行分析,将影响我国汽车产业集群发展的因素分为关键因素与次要因素,并排序,以期为评价我国区域汽车产业集群发展水平,以及如何发展区域汽车产业集群提供参考。     

标准化与产业竞争优势——基于中国汽车产业的实证分析

本文以劳动生产率作为衡量产业竞争优势的指标,建立包括标准存量、投资额和劳动力三要素的CES二级生产函数,利用协整分析和误差修正模型,实证检验了技术标准与我国汽车产业劳动生产率、产业竞争优势之间存在着长期均衡关系。因此,我国汽车产业需要通过制定更加科学合理的技术标准来提高劳动生产率,进而提升汽车产业竞争优势。     

动态

新能源汽车产业促进推广周启动 “2011中国国际新能源汽车产业促进推广周”系列活动于2011年10月12日至15日在北京中国国际展览中心、北京凯宾斯基饭店举办。论坛以“新能源汽车承载绿色交通使命”为主题，围绕“新能源汽车政策”、“新能源汽车产业发展方向”等一系列热点问题，为新能源汽车上下游产业及企业间的项目洽谈与合作提供对接平台。     

吉林省人民政府关于加快我省汽车零部件发展的意见

各市(州)人民政府,省政府各厅委,各直属机构,有关单位:汽车零部件产业是我省有条件、有优势、有潜力发展的重要产业,是做大做强我省汽车产业的重要力量。为加快我省汽车零部件产业的发展,支撑我省建设全国最大并具有国际竞争力的汽车产业基地,现提出如下意见:一、我省汽车零部件产业发展的思路和总体要求(一)充分认识汽车零部件在我省经济发展中的地位和作用,把加快汽车零部件的发展作为壮大我省汽     

优化土地利用 促进乡村发展

2020年中央一号文件提出“通过村庄整治、土地整理等方式节余的农村集体建设用地优先用于发展乡村产业项目”、“新编县乡级国土空间规划应安排不少于10%的建设用地指标,重点保障乡村产业发展用地”、“农村集体建设用地可以通过入股、租用等方式直接用于发展乡村产业”等政策要求,为乡村产业发展注入了新的动力,为今年全面建成小康社会提供了重要保障。     

汽车产业发展政策

为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。     

中美汽车业的国际竞争力比较

全球金融危机改变了汽车产业的格局,美国汽车产业风雨飘摇,日本汽车产业停滞不前,德国汽车产业发展态势良好,中国汽车产业更是借助有力的政策支持,抢占了2009年全球汽车市场产量的头名。各国汽车产业的国际竞争力变化了吗?中国的汽车行业真的崛起了吗?本文对上述问题进行探索性研究,以先前世界汽车产业的霸主——美国汽车产业为参照,和中国汽车产业进行对比研究,并采取规范分析与实证分析相结合的方法,对两国汽车产业的国际竞争力在生产率层次、市场份额层次和利润层次进行了较为系统的对比分析。     

区域经济非均衡发展理论的演变与创新

区域经济非均衡发展理论对实现经济发展和社会进步有着重要的战略意义。通过综述熊彼特创新理论、弗朗索斯的增长极理论、缪尔达尔的二元经济结构理论、赫希曼的核心区与边缘区理论、弗农的梯度推移理论、产业集群理论以及国内对区域经济非均衡理论的研究现状,为我国区域经济发展提供理论参考。通过对中国区域经济发展的宏观分析,体现区域经济非均衡发展理论在当代中国的应用与创新。     

吉林省汽车产业集群创新网络实证分析

随着产业经济的发展和企业间竞合关系的加强,产业集群内部组织间易形成密切网络关系,并通过彼此互信,实现知识低成本转移,进而带动产品创新和产业升级。这种产业集群创新网络的形成,也是提升吉林省汽车产业竞争力的有效方法。具体而言,需要加强吉林省汽车产业集群内部企业间合作;密切企业与中介机构联系;营造实现产学研结合的创新氛围。     

海曙区:发挥优势 着力打造宁波时尚名城核心区

<正>海曙区作为宁波中心商贸商务区和历史文化名城核心区,不断优化产业结构,积极培育经济发展新亮点,按照省政府工作报告中提出的大力发展时尚产业等七大产业的目标任务,结合宁波实际和海曙区况,着力打造成为宁波时尚名城核心区。目前,区内拥有全市规模最大、最核心、最高端的天一广场一一和义大道购物中心,汇集银泰、国购、酷购等多家大型百货商场,吸引爱马仕、古驰、卡地亚等众多国际高端品牌以及阿玛尼等一批时尚品牌纷纷入驻。今年上半年全区实现社会     

中国叠石桥国际家纺城

中国叠石桥国际家纺城位于省级开发区——江苏海门工业园区叠石桥家纺产业集群核心区,是历经30多年的时间培育与发展形成的全球最大、全国唯一的现代化、国际化家纺专业大市场,市场早在1995年就被国务院发展研究中心列为＂中华之最＂。     

吉林省人民政府关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见

<正>各市(州)人民政府,长白山管委会,长春新区、中韩(长春)国际合作示范区管委会,各县(市)人民政府,省政府各厅委办、各直属机构,驻吉中直有关部门、单位:汽车产业是吉林省第一支柱产业。产业集群是现代产业发展的重要组织形式,是国家推进现代制造业高质量发展的重要抓手。     

百答不厌

订购汽车后不愿购买“订金”应该返还吗案情罗某受单位委托到某汽车贸易公司订购一辆轿车,并约定了购车价格,罗某当时交给汽车贸易公司“订金”5000元,不久,汽车贸易公司通知付款提车。单位由于当时资金短缺而不愿购买并要求汽车贸易公司退还5000元现金。汽车贸易公司则以罗某单位违约,无权要求返还“定金”为由予以拒绝。那么汽车贸易公司是否应当退还罗某的5000元“订金”?     

关于雾霾天气防治的对策建议

一、加快新能源汽车产业的发展一是加强组织领导。尽快成立由省人民政府领导牵头的新能源汽车产业发展领导小组。二是抓紧编制新能源产业发展规划。做好全省新能源汽车产业振兴和发展总体规划及重点领域专项规划编制工作。     

建设巴马长寿养生国际旅游区核心区的实践与思考

正2013年7月以来,巴马瑶族自治县按照自治区关于建设巴马长寿养生国际旅游区核心区的决策部署,遵循"三年打基础,五年见成效,八年基本建成"的总体思路,着实推动旅游基础设施建设大会战,扎实推进生态环境保护治理,认真开展广西特色旅游名县创建,努力扩大长寿养生品牌知名度和影响力,促进国际旅游区核心区建设取得了阶段性成效。一、推进巴马长寿养生国际旅游区核心区建设的做法和成效     

打破新产业新业态发展的土地制度约束

土地是推进新产业、新业态发展的一个关键要素。在当前各类信息技术快速发展特别是“互联网+”快速发展、各类产业融合发展日益加快的大背景下,现行土地分类制度、刚性的土地用途管制、单一的土地供应制度、土地收益分配制度和集体土地市场交易不畅等因素,还未能很好地体现出对于新产业、新业态发展需求的快速适应,还存在着一些具体的问题,土地供给侧结构性改革成为适应新产业、新业态发展的客观要求。现行土地分类制度难以适应新产业、新业态用地需求。以前能准确地划分一二三产业,土地用途可以准确地分为工业、商业服务业和住宅等,而新产业、新业态用地把现代服务业和工业进行了融合。     

聚焦临空总部经济 引领高端产业发展

按照《北京市十一五规划建议》的要求以及顺义新城规划和产业定位要求，北京市顺义区南法信镇将顺平路以北，六环路以南5.4平方公里的规划区域作为为机场、自由贸易区、物流基地、跨国公司等建设基地、国际商务物流货代服务中心、国际知名产品展销交易物流和为航空等多元产业公司提供办公场所、办事处总部服务中心等。同时，引进与此相配套的星级商务酒店、商务服务、金融、文化创意等高端产业。因此，南法信5.4平方公里应成为新型总部经济基地和与之相配套的高端产业核心区。天赐良机，面对这一千载难逢的发展机遇，南法信镇已经提前进入了角色。