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据《广州日报》载:7月22日威海客车起火,7月23日温州动车追尾,连续发生的两起重大客运安全事故为客运行业敲响了警钟。但被问及如何在危急时自我保护时,逾九成市民表示“不知道”或“没想过”,部分乘客甚至承认自己存在侥幸心理。 相似文献
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一、基本案情李某、张某均经营客运。2011年7月4日早晨,张某行车在前,李某随后,在李某准备超车时张某驾车在前阻挡不让其超车。李某在趁张某停车拉人时强行超车后,在拉客过程中将自己的车斜停在公路上阻拦张某超车。后李某将车斜停在公路上再次拉客时,张某强行超车,客车轮胎驶出路基引起乘客恐慌。后张某缓慢行车阻挡李某超车,两车行驶至高崖镇街道再次停车 相似文献
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快捷、舒适、方便、高效,是人们普遍对公路客运的一种全面肯定和满意赞许,然而,透过这美好的一面,人们也被这样的一些现象所困惑。日前,有乘客向记者反映了他们在乘坐山西华宇客车的时候,碰到的窝心遭遇……快捷,舒适"方便"高效#是人们普遍对公路客运的一种全面肯定和满意赞许#然而,透过这美好的一面,人们也被这样的一些现象所困惑。日前,有乘客向记者反映了他们在乘坐山西华宇客车的时候,碰到的窝心遭遇……快捷"舒适"方便"高效#是人们普遍对公路客运的一种全面肯定和满意赞许#然而,透过这美好的一面,人们也被这样的一些现象所困惑。日前,… 相似文献
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一则重大新闻在江苏全省乃至全国引起爆炸性反响。 1994年7月16日,由响水县开往上海的客车上,发生了一起8名歹徒强奸、轮奸两名妇女、抢劫40多名乘客的特大恶性案件。 在歹徒长达4个小时的作案过程中,两名妇女数次受辱,车上乘客几乎无一例外的被强行搜身,竟然没有一人反抗。 相似文献
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7月27日,山西省临汾市政府召开了全市道路客运市场专项整治行动动员大会。此次专项整治行动重点打击利用各种汽车、三轮车、电瓶车、残疾人专用车等车辆非法从事客运经营的行为;打击各类客运车辆无牌无证、客车超员、酒后驾驶、违法占道行驶等交通违法行为;打击取得经营资格的班线客车、 相似文献
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风险评价是一门新兴的分析评价管理技术,是控制重大危害,减少人员伤亡,财产损失和环境保护的一个重要手段.由于公路客运的安全涉及到司机、乘客、汽车、道路、各种气候环境以及运输过程管理的方法,监督的体制等多方面的因素.所以运输过程存在的风险、不安全因素具有很大的随机性、潜伏性、不确定性和偶然性,这给运输全过程的安全运行、管理带来了难题.针对公路客运过程存在风险的普遍性和不确定性,本文提出了风险评价的方法和思路,详细分析了客运系统存在的风险,并用风险评估矩阵初步得出了此系统风险的大小,进而提出相应的风险管理决策,用以消除或减小道路交通运输存在的安全隐患,降低事故发生的概率和事故损失. 相似文献
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2008年7月17日晚上7时35分,搭载着140名秉客的韩亚航空公司的0Z739客机在仁川国际机场准备起飞前往柬埔寨首都金边。但是,就在飞机即将升空时,机舱内的飞机仪表系统突然出现故障,飞行员无法从显示屏幕上得到飞行信息,整个机舱内的气氛一下子紧张起来。虽然韩亚航空公司对客机进行了紧急修理,但飞机仍然无法正常运转。最后只好临时更换客机。虽然公司向乘客解释原因并请他们换乘另外一架航班,但还是有些乘客为表达自己心中的不快而不客气地对乘务员和机长说:"这叫什么事!"可是,这一说不要紧,马上就引发了机长的暴怒:"这些乘客不道歉的话,我就不握操纵杆。"事情陡然变得严重起来。 相似文献
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原告 :柳德军 ,33岁 ,个体工商户。被告 :湖北捷龙快速客运有限公司(以下简称捷龙客运公司)1998年12月6日 ,原告柳德军向被告捷龙客运公司购买由宜昌市直达武汉市的客票一张 ,车次为920次 ,开车时间为当日下午6时 ,票价为人民币93元/人。原告按时凭票及身份证登车。车上司乘人员两名 ,乘客16人 ,被告对全体乘客进行了登车前的身份证检查 ,其中有两人无身份证亦得上车。客车从宜昌市大公桥车站按时发车 ,行至宜黄高速公路270KM路段时 ,车上同乘的三名抢劫罪犯(其中有上车时查无身份证的两人)持刀对其他乘客进行了… 相似文献
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1 案例 1996年6月12日下午,济宁市长途客车公司,一辆大型客车行至梁山县境内时,五名犯罪分子手持菜刀、催泪瓦斯等凶器抢劫了车上乘客钱物达四万余元。现场勘察时提取到一枚犯罪分子遗留在一名乘客的黑色密码箱上的足迹印痕。在自然光下观察,足迹印痕呈浅灰色,反差十分微 相似文献
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近几年来,车内乘客非法干扰机动车驾驶的事件频频发生,给社会公共安全秩序带来极大的危害。非法从事汽车客运的驾驶员违章行驶,并与车内乘客发生撕打,造成严重危害后果的,驾驶员应认定为以危险方法危害公共安全罪还是过失致人死亡罪,双方的刑事和民事法律责任如何承担均存在极大争议。结合相关刑事法律规范,在双方存在混合过错的情况下,论证各行为人的主观罪过认定以及准确把握以危险方法危害公共安全罪的犯罪构成要件。 相似文献
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8月10日晚上,一辆成都驶往洛阳的客车在京昆高速秦岭段隧道口发生事故,造成36人死亡.有媒体分析,该段道路设计不合理,隧道入口车道无明显过渡和提示,形成“断头路”,以致客车直接撞墙.
初看,此事既存在道路设计问题,必存在疲劳驾驶以及不系安全带等原因.但若仅以“其他车没出事”作为认定这辆客车自负全责的理由,则不合适.当权威调查报告发布后,各方应根据过错程度承担相应责任. 相似文献
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寿文光 《西南政法大学学报》2009,11(5):97-103
司法实践中,客运途中因交通事故导致乘客伤亡,当事人以违约责任为诉由还是以侵权责任为诉由因适用标准不同导致赔偿数额相差悬殊常成为争议的焦点。乘客伤亡之损害赔偿责任原则上应按照《道路交通安全法》及《民法通则》等有关规定,由导致损害事由发生的责任者承担,在加害人不明的情况下由承运人先行承担补充赔偿责任。一方面,因为对绝对权的保护原则上系基于法律的规定而非当事人的选定或约定,责任竞合也不能在普通规范与特别规范之间产生;另一方面,《合同法》第113条第2款明确规定"经营者对消费者提供商品或者服务有欺诈行为的,依照《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定承担损害赔偿责任。"因为,消费者要求适用《中华人民共和国消费者权益保护法》给予惩罚性赔偿的前提是经营者提供商品或者服务有欺诈之故意,显然,乘客交通事故伤亡损害事件中不存在这种欺诈的故意罪。 相似文献
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