高速公路行政监管中公众参与的思考

一、高速公路行政监管的公众参与 近年来，我国社会、经济的快速发展，对于交通便利提出了很高的要求，促进了高速公路通车里程迅猛增加，形成了纵横交错的高速公路网络。从某种意义上来讲，高速公路的占有量已经成为国际上衡量一个国家或地区经济发展程度的重要标志之一。我国高速公路的发展是与我国的经济发展程度相对应的，高速公路硬件的快速提升和发展是客观规律的必然要求。     

高速公路监控解决方案

高速公路监控系统结构一般可分为三级，从下往上包括：一、收费站管理所，高速公路路段包括若干个收费站，把收费亭以及相关道路摄像机上传至收费站管理所监控；二、高速公路路段监控分中心，负责高速公路该路段的收费及道路监控。     

高速公路火灾事故的特点和扑救对策

随着经济的发展，高速公路的建设也得到了快速发展，并逐渐成为公路交通运输的主力。伴随着高速公路网络的不断延伸，沿线的各级消防队参与高速公路灭火救援的任务也随之繁重和艰巨，高速公路灭火救援已成为各级消防部队的新课题。     

紧抓法制宣传工作 构建平安和谐高速

随着国家经济建设飞速发展，山西交通建设事业展现蓬勃生机，尤其是高速公路的发展势如破竹。山西高速“三纵、十一横、十一环”的交通骨架基本形成，一条条优质的高速公路如雨后春笋般不断涌出。如何让高速公路为经济建设服务，成为高速公路管理者不断探索追求的方向。高速公路路政管理是高速公路管理的重要组成部分，这就要求路政管理者必须依法治路。带着这个问题，山西省高速公路管理局长治路政大队二中队的管理者进行了积极的探索和实践。     

高速公路机动车载运危险物品管理法规的完善

高速公路机动车辆载运危险物品的管理是道路交通安全管理的一项重要工作。由于我国行政立法的滞后，造成对这一交通行为管理法规的真空，给高速公路埋下许多安全隐患，给高速公路交警部门行政执法带来一定的影响。我省公安机关交通管理部门应结合本省高速公路车流量大、通车里程长等特点，针对高速公路机动车辆载运危险物品管理法规的真空，及时、主动地采取弥补措施，以适应加入WTO后经济发展的需要。     

实现速度和效益的双赢——聚焦高速公路管理：高速公路安全，生命不能承受之重

作为我国经济高速发展和社会生活质量提升的标志，高速公路的发展一直被寄予厚望。在实践中．高速公路的建设、运营也的确满足了人们对社会经济高速发展的渴求。但随着经济建设的转型．高速公路的管理呈现出越来越多的问题，比如，高速公路的安全保障、收费制度、维护保养等。近年来，频繁而连续发生的车祸、看不到终点的收费制度、大规模的拥堵等，都让高速公路的各项功能严重退化。如何提升高速公路的管理与服务水平，使高速公路更好地发挥社会效益和经济效益是一个亟待研究的问题。     

高速公路建设环境呼唤法律支持

改革开放以来，河北省的高速公路事业取得了长足的发展。到“十五”末，我省的高速公路通车里程已达2135公里，初步构建了四通八达、安全畅通的高速公路网。按照我省高速公路发展规划，今后5年我们还要建设2300多公里高速公路、到“十一五”末我省高速公路通车里程将达4500公里，使我省的经济和社会发展步入一个高速时代。     

2010年陕西交通运输10件大事

2010年，青岛至兰州高速公路陕西境等高速公路相继建成通车，我省高速公路通车里程突破3000公里，达到3458公里，对接周边8个省区、连通全省81个县区。省委、省政府隆重召开表彰大会，交通运输厅等单位受到表彰。     

高速球VS高速公路

从上世纪90年代开始，中国进入了公路建设快速发展的时期。我国高速公路总里程到目前已突破3万公里，位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划，到2020年，中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展，已成为衡量一个国家和经济发展水平的重要指标。     

反对或支持 各自有理

据多方报道显示，因中秋国庆期间高速公路免费，很多小型车辆纷纷选择自驾出游或者回家探亲，高速公路拥堵现象频发。尤其是节假日的第一天和最后一天，拥堵状况更是严重，有人笑侃“黄金周”变成了高速公路停车场的“黄金粥”。     

高速公路交通安全对策研究

交通事故频频发生，严重威胁着人的生命和财产安全。在全面分析我国高速公路交通事故特点的基础上，围绕道路展开思考，从高速公路道路质量．道路用户．道路管理和道路监控四方面深入探究高速公路交通事故发生的原因，进而详细研究高速公路交通事故前的预防对策．事故现场的救援对策和事故后的安全修复对策。     

ITS让高速公路更畅通

随着我国高速公路的快速发展，如何提高高速公路的智能化已经成为各地管理部门的重要课题。现在的管理方式已经由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，程序编制简单，易于维护，并易于扩展智能化功能。天津天地伟业数码科技有限公司为了提高高速公路的智能化，专门研究了光电图像处理与识别、微型计算机及微电子等技术，使高速公路的智能化监控系统具有更强的功能。     

湖北襄十高速公路经营有限公司简介

湖北襄十高速公路经营有限公司成立于2003年4月，由原高管局和原宜黄公司机关成建制组建而成。所辖襄十高速公路全长156公里，为我省第一条山岭重丘区高速公路。     

高速公路化危品槽车突发事故救援对策初探

近年来，随着我国高速公路的不断延伸，参与高速公路化危品槽车突发事故的抢险救援工作已成为各级消防部队面临的一个新课题，本文从分析掌握高速公路化危品槽车突发事故的特点等5个方面入手，就应采取的抢险救援对策进行了深入探讨。     

因高速公路遗落物造成交通事故责任如何划分？

2011年10月我驾车回老家。在高速公路上行驶时，因视线不好撞上了公路上一条被遗落的轮胎。由于事发突然，我来不及采取适当的避险方式就撞在了高速公路中央隔离护栏上，造成我受伤及轿车损坏的交通事故．交警作出的事故认定书，认定我负此次事故的主要责任，高速公路有限责任公司负此次事故的次要责任。但我认为高速公路有限责任公司应当承担全部责任。请问，事故责任应如何划分？     

鬼斧神工架彩虹 从此天堑变通途

7月12日，备受社会关注的太原至古交高速公路正式投入运营。当日上午，在古交市河口镇河下村古交收费站广场举行了隆重的太古高速公路运营启动仪式。山西省副省长牛仁亮出席启动仪式并宣布“太原至古交高速公路正式通车”。     

以创新思维为高速公路发展奠定人才基础

高速公路行业是一个具有社会公益性和窗口服务性双重属性的行业。随着高速公路事业的蓬勃发展，许多高速公路管理者愈加重视“人”在发展中的作用。因为只有实现“人”的全面发展，才能更好地服务社会，才能更好地提高核心竞争力。作为一名多年从事高速公路人力资源管理的工作者，我认为人才是行业最核心的竞争力，现代行业间的竞争，归根结底是人才的竞争。当前许多行业正处在发展变革的重要关头，要想在激烈的市场竞争中取胜，就必须提升人力资源的价值。     

飞来横祸

随着高速公路的安防朝着网络化。智能化，清晰化，数字化的高尖端方向的进步，突然遭遇抛出物等危害公共安全的交通事件将会越来越少，高速公路将变得越来越安全。     

飞越关山 鏖战太阳——记艰苦卓绝的太阳高速公路建设者

一条路牵动着3000万山西人民的心。 一条路凝聚着30000名建设者的汗水。 一条路倾注着一批久经沙场管理者的心智才华。 继2008年山西开始新一轮高速公路建设高潮以来，还没有一条路是这样牵动人心，这样引人注目：它是我省重点工程中社会关注度最高的一条高速公路，是我省解决东出口交通“瓶颈”的重要工程，是每公里造价超亿元、全省投资规模最大的工程，是所有在建工程中地质条件最差、技术标准最高、工期最紧的高速公路，也是我省转型发展、跨越发展的关键工程，这就是国家高速公路网北京至昆明高速公路在山西的重要路段——太原至阳泉高速公路。     

“公路商”亦应流着道德的血

正在出席十一届全国人大四次会议的全国人大代表赵林中提出了“关于加强高速公路收费管理的建议”：建议完善高速公路的服务和收费，并将法定节假日高速公路收费站免费放行的制度法定化。