高速化经济呼唤高速化交通

中国这列“东方快车”正进入全面加速：航空．高速公路，高速水运．还将有高速铁路。据国家统计局提供的数字，中国各种运输线路总长度已超过300万公里。其中，铁路营运里程近6万公里．内河通航里程11万公里，公路里程近130万公里，民用航空航线里程150多万公里。管道运输也已起步，输油输气管邀已达2．3万多公里，90％的原油已通过管道输送。目前，全国铁路线路总长位居亚洲第一，公路通车里程位居世界第四，民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中进入前十名。高速化．不仅是运输业自身的发展规律．更是适应中国经济高速发展的需要。90年…     

密织铁路高速客运网

进入新世纪后,中国铁路客运发展已然启动了新一轮的"高速起跑" 10月7日,时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线开工动员大会,在河北省涿州市码头镇举行。京石铁路客运专线正线全长281公里,速度目标值是350公里/小时,建设总工期为4年,投资估算总额438.7亿元。建成后,北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时。该工程的开工,既标志着我国铁路建设"四纵四横"交通大格局及京津冀一体化     

环渤海地区经济概貌

环渤海地区经济概貌环渤海地区各省南１９９２年主要经济指标：环渤海地区主要矿产资源概况：环渤海地区交通概况：环渤海地区综合运输网络的骨架基本形成。截止目前，公路里程１７．８万公里，占全国的１６．９％，其中高速公路里程占全国８７．４％，一级公路里程占全国...     

依托科技 创新管理 着力提升道路交通安全应急处置能力

近年来，随着经济快速健康发展，安徽作为中部综合交通枢纽的区位优势不断凸显，全省道路交通建设进入了黄金发展期，取得了历史性突破。截至2013年底，全省公路总里程达16．6万公里，路网密度达到118．5公里／百平方公里，其中高速公路通车里程达3468公里。到“十二五”末，高速公路通车里程将增至4500公里，一级公路通车里程...     

我国高速公路快速发展

1988年10月31B,上海至嘉定18．5公里高速公路建成通车,1990年9月1日,全长375公里的沈大高速公路建成通车,揭开了我国高速公路快速发展的大幕。90年代以来,我国建成通车的高速公路由"八五"期间的年平均324公里发展到"九五"前三年年均1372公里,相继建成了沈大、京津塘、济青、成众广良京石、沪宁、大旧、柳桂、吐乌大、沪杭、广佛等一大批重要的高速公路工程,26个省＼市、自治区有了高速公路。据交通部日前公布的最新数字,近几年我国连续3年年均建成1000公里以上的高速公路,年增幅居世界前列,高速公路通车里程已达8733公里,R居世…     

精准化实施 推动思政工作强起来

<正>呼和浩特铁路局成立于1958年,拥有职工近7万人,2017年11月改制为"中国铁路呼和浩特局集团有限公司",总营业里程7092公里,连通蒙古国、俄罗斯及东欧地区,处在国家"一带一路"倡议的重要区位,先后荣获全国"五一劳动奖状"、全国用户满意先进企业(服务类)、全国模范劳动关系和谐企业、践行社会主义核心价值观企业文化模范单位、全国企业文化建设示范     

我国高速公路建设一瞥

高速公路是汽车工业与经济发展的产物,也是衡量一个国家公路交通运输发展现代化的一个重要标志。从30年代起,一些发达国家就开始发展高速公路,目前,世界上已有50多个国家修建了高速公路。 我国的高速公路建设起步较晚。虽然到1987年底,全国公路总里程达到98万多公里,但由于近几年经济的迅速发展,公路交通客货运     

加强交通规费征收 促进湖南交通腾飞

公路交通规费是用于公路交通基础设施建设、维护和管理的专项资金。随着经济发展,公路交通规费为湖南省公路交通事业发展提供了最主要的资金来源。据统计,湘境公路通车里程由1949年底的3141.82公里增至1989年的57209公里,2001年,湖南公路总里程超过61000公里,高速公路达到584公里,从这些年公路里程建设的统计上足见公路交通规费的巨大贡献。 进入90年代后,湖南公路建设步入快速发展时期,为了利于各项     

持续学习 勇于创新 不断超越——石家庄铁路分局

作为华北地区重要交通枢纽的石家庄铁路分局,拥有职工 6.5万余人,管辖营业里程1511公里,管辖线路涉及河北、山 西、河南、山东4省18市43县,担负着河北中南部和山西省 阳泉地区经济吸引区内103个市县的旅客、货物运输及晋煤外     

看我国汽车零担货运的发展

1986年底,全国已开辟汽车零担货运班线3070条,其中运距在1000公里以上的省际班线50多条,总营运里程107.45万公里。目前,以上海为中心,形成了连接江、浙、赣、闽、鲁、皖等省主要大中城市的华东地区汽车零担货运网;以北京、沈阳为中心形成了连接华北、东北八省、市、自治区主要大中城市的汽车零担货运网;以广州、武汉为中心形成了连接豫、鄂、湘、粤、桂等省、自治区主要大中城市的中南地区汽车零担货运网。西北、西南地区的汽车零担货运网也正在建设中。以沿海地区为轴心,呈扇状形向内陆辐射的全回汽车零担货运网路也已见雏形。现在,货主可在上海一票托运货物,横跨     

深圳信息

深圳提出公路建设10年奋斗目标截至1999年底,深圳公路总里程达1450公里,公路密度达072公里/平方公里,公路绿化率达100%,路网服务水平居全国前列。最近,深圳又制定了新的公路建设规划,提出在未来10年公路密度要达到1公里/平方公里的具体奋斗目标。其中,全市公路总里程达2000公里,高速公路将由目前的140公里增加到350公里,路网服务水平力求居于亚洲前列。深圳“虚拟大学”园运作良好去年9月,深圳在高新技术产业园区成立了“虚拟大学”园。“虚拟大学”园是一个虚实结合体,利用网络与各大学联接,同时,在园区设立专门的窗口实现企业与各大学之间…     

北京市首都公路发展集团有限公司 服务人民 奉献社会

北京市首都公路发展集团有限公司是从事北京市交通基础设施建设管理的国有企业,负责北京高速公路建设、运营管理、筹融资和相关产业开发。在北京市委、市政府的领导下,依托少量资本金,努力开拓融资渠道,自1999年公司成立以来共投资建成高速公路366公里,     

把准心脉的《管理系统》

北京邮政汽车运输局是北京邮政公司下属专业运输企业,共有职工一千余名,大中型机动车辆300余部,邮路243条,邮车24小时全天候运转,年行驶里程一千余万公里,承担着北京市及河北部分地区报刊、邮件运输任务。作为专业运输企业,安全管理是各项工作的重中之重。多年     

路桥丰碑——山东省路桥集团有限公司工程建设纪实

20世纪的最后10年,山东省高速公路以其磅礴的气势,完成了从0公里到2000公里的跨越,赶上并超过了亚洲“四小龙”近50年走过的历程。2002年8月,山东又率先在全国实现省会济南与各市、地高速公路贯通,为建设“大而强、富而美”的新山东铺就了快车道。     

学习《“十一五”规划纲要》有奖征答试题(第三期)

1、加快发展服务业,坚持市场化、产业化、___方向,拓宽领域、扩大规模、优化结构、增强功能、规范市场,提高服务业的比重和水平。拓展___服务业,丰富___服务业。鼓励社会资金投入服务业,提高___经济比重。A科学化功能性行业性私营B规范化消费性生产性公有C社会化生产性消费性非公有制2、加快发展铁路运输。建设铁路新线___万公里,其中客运专线7000公里。进一步完善公路网络。重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架。公路总里程达到___万公里,其中高速公路___万公里。改善出海口航道,提高___通航条件,建设长江黄金水道和长江…     

谁来管好中国的高速公路

90年代以来,我国高速公路建设进人快速发展时期,目前通车里程已跃居世界第六位。与不断增长的里程相比,我国对高速公路的管理却相当落后,国家仍没有专门的高速公路管理体制和法规,部门扯皮、职能交叉,政企不分等问题,给理应高速运行的高速公路埋下不安全隐患,造成高速公路的低效运行,成为"三乱"屡治不禁的根子。据悉,作为我国高速公路管理的两个主要政府职能部门,交通部门和公安部门目前正在分灶起草各自的高速公路管理条例,但交通部门起草的管理条例中没有交通安全的内容,公安部门搞的法规中则没有运营的内容,两个条例都规定…     

跨越四十年的中国交通业

昨天与今天 在旧中国的交通史上曾有过这样的记载:从1906年在广西镇南关至玉龙间修建第一条公路起到1949年的43年间,我国大陆勉强能通车的公路只有8.07万公里;内河通航里程7.36万公里;内河和沿海港口码头很少,装卸作业几乎全靠肩挑背扛。有限的公路分布亦极不合理,同铁路一样大都偏于东部沿海及东北地     

乐平新跨越 再铸新辉煌

位于江西省东北部的乐平市,是镶嵌在南昌、九江、景德镇“金三角”地带的一颗明珠,面积1973平方公里,总人口80万人。境内有皖赣铁路、206国道和3条省道与外界相连,市区距景德镇罗家机场只有40公里,途经乐平的景德镇至鹰潭高速公路正在建设中。乐平境内已探明的矿藏达23种,是全国四大产锰基地之一,江西省三大煤炭工业基地之一。乐平山清水秀,风     

信息博览

《华侨华人百科全书》出齐大型工具书《华侨华人百科全书》共12卷由中国华侨出版社全部出齐,成为侨史学界的一件喜事。《华侨华人百科全书》以它的全面性和系统性,具有集大成的作用,有助于推动华侨华人研究的进一步深入。它的出版对侨务工作也有重要的实用价值,是侨务工作者了解侨情、掌握侨情的一部案头必备的工具书。辽宁省辖市全部通高速公路据悉,辽宁省随着锦州至阜新等四条高速路的新近建成通车,实现了该省十四个省辖市互通高速公路、1170个乡镇通油路的梦想。截至目前,辽宁省公路总里程达到4.7603万公里,其中高速公路1637公里,形成了以高速公路为主骨     

高速铁路在世界兴起

自1964年世界第一条高速铁路——日本东海道新干线(东京至新大阪间,全长515公里)诞生,把铁路的最高运行速度提高到每小时210公里以来,高速铁路迅速在世界兴起。日本随后又建成3条高速铁路。法国于1983年建成了巴黎—里昂间426.3公里的高速铁路,把列车速度提高到每小时270公里。1985年,意大利建成了罗马至佛罗伦萨全长262公里的高速铁路,旅客列车最高时速为250公里。1991年原联邦德国建成了曼海姆—斯图加特和汉诺威-维尔茨堡共426公里的两条高速铁路,旅客列车最高时速250公里,采用客货混运方式。到现在为止,通过新建及改造拥有高速铁路的国家还有西班牙、英国等国。正在建设