一周大事(8月20日——8月26日)

国内 沈大高速公路试通车 被誉为“神州第一路”的沈大高速公路,8月20日全线试通车。沈(阳)大(连)高速公路全长375公里,是我国大陆兴建最早的一条高速公路,也是包括台湾在内的我国领土上目前最长的高速公路。 中国又一批在科人员撤离回国 又一批中国在科威特人员共1818人于8月20日上     

依托科技 创新管理 着力提升道路交通安全应急处置能力

近年来，随着经济快速健康发展，安徽作为中部综合交通枢纽的区位优势不断凸显，全省道路交通建设进入了黄金发展期，取得了历史性突破。截至2013年底，全省公路总里程达16．6万公里，路网密度达到118．5公里／百平方公里，其中高速公路通车里程达3468公里。到“十二五”末，高速公路通车里程将增至4500公里，一级公路通车里程...     

京津冀基础设施不断完善

经过近十年的发展,京津冀地区已经形成了高速公路、铁路、港口、机场等相互交织的交通网络,使这一带的经济和社会交流越来越便利。 九十年代以来,京津冀地区在基础设施建设方面,连续摘取了三个全国第一。 高速公路的建设最引人注目。自中国的第一条高速公路——京津塘高速公路1993年9月开通以来,又建成了北京至石家庄、北京首都国际机场等高速公路,通车里程近500公里。目前还有石家庄至安阳、天津至唐山、北京至山海关、唐山至京唐港、北京至张家口等总里程达1000公里的高速公路正在兴建。 航空客运增长率一直居全国第一,航空港的建设速度也走在全国前列。北京首都国际机场改扩建工程正在进行,1999年竣工后,旅客年吞吐量将由现在的年1500万人次,增加到4000万人次,成为中国最大的航空     

大秦铁路全线贯通

我国第一条重载单元双线电气化铁路——大(同)秦(皇岛)铁路于12月21日全线建成通车。全长653公里的大秦铁路的建成,对保证山西煤炭外运及加速神府、东胜、准格尔煤田的开发,缓解能源、交通紧张状     

从“车轮”大战看国内企业沉浮

汽车工业的不断成长和高速公路的不断延伸,为中国的轮雕市场创造了广阔空间,一场关于轮胎的"黑色轱辘"大战也随之拉开序幕。1993年以来,我国汽车产量每年以逾5％的速度递增,去年产量近200万辆。尤其是轿车,增速更快,接近15％O据权威部门预测,到2000年,我国汽车年产量将达300万辆,汽车保有量近2000万辆,轮胎年产量将达8600万套,子午胎需求量4450万套。"车到山前必有路",与汽车生产和汽车消费飞速发展相对应的是高速公路的建设、高速运输的兴起。1988年上海沪嘉高速公路和辽宁沈大高速公路的建成开通,结束了中国大陆没有高速公…     

建精品工程 树时代丰碑——安庆长江公路大桥建设纪实

国家"十五"重点建设项目安庆长江公路大桥在数千建设大军夜以继日、历时三载的辛勤努力下,将比批准工期提前一年于今年年底建成通车,在八百里皖江又树起了一座新的丰碑。     

神州第一路——沈大高速公路带给我们的思考

人类的文明史在某种意义上说,就是一部道路的演变史。高速公路代表着现代文明。 90年代第一秋,中国公路史上前所未有的宏大工程——全长375公里的沈大高速公路全线通车,开创了中国大陆高速公路的新时代。高速公路将会给我们带来什么呢?     

山西省高速公路管理局 以党建创新驱动管理事业科学发展

<正>山西省高速公路管理局,负责全省已通车高速公路的运营管理和资产管理工作。目前,全省高速公路通车运营里程4059公里,职工总数24268余人,党员3663名。多年来,山西省高速公路管理局党委,面对高速公路事业迅猛发展的新形势、新特点,紧紧围绕运营管理中心工作,始终坚持党建工作创新,积极探索和实践党的建设、精神文明建设和行业文化建设"三结合,三促进"工作模     

居世界前列的十大铁路隧道

目前世界铁路双线隧道中,我国正在修建的大瑶山隧道,长度居世界第十位。这十大隧道是: 1、连接日本本州与北海道的青函海底隧道,全长53.85公里,1984年建成;     

加强交通规费征收 促进湖南交通腾飞

公路交通规费是用于公路交通基础设施建设、维护和管理的专项资金。随着经济发展,公路交通规费为湖南省公路交通事业发展提供了最主要的资金来源。据统计,湘境公路通车里程由1949年底的3141.82公里增至1989年的57209公里,2001年,湖南公路总里程超过61000公里,高速公路达到584公里,从这些年公路里程建设的统计上足见公路交通规费的巨大贡献。 进入90年代后,湖南公路建设步入快速发展时期,为了利于各项     

信息博览

《华侨华人百科全书》出齐大型工具书《华侨华人百科全书》共12卷由中国华侨出版社全部出齐,成为侨史学界的一件喜事。《华侨华人百科全书》以它的全面性和系统性,具有集大成的作用,有助于推动华侨华人研究的进一步深入。它的出版对侨务工作也有重要的实用价值,是侨务工作者了解侨情、掌握侨情的一部案头必备的工具书。辽宁省辖市全部通高速公路据悉,辽宁省随着锦州至阜新等四条高速路的新近建成通车,实现了该省十四个省辖市互通高速公路、1170个乡镇通油路的梦想。截至目前,辽宁省公路总里程达到4.7603万公里,其中高速公路1637公里,形成了以高速公路为主骨     

穿越腾格里沙漠的高速公路通车

2021年12月29日,穿越腾格里沙漠腹地的高速公路——乌五高速公青铜峡至中卫段正式建成通车。乌玛高速公路连接内蒙古乌海市和青海省玛沁县,途经内蒙古、宁夏、甘肃、青海4省区,是西北地区重要的交通通道。     

桂柳高速公路怎样实现三大控制

桂柳高速公路怎样实现三大控制●本刊记者衡志诚今年５月１日建成通车的桂柳高速公路，造价、质量、进度都实现了预期的目标，实行了三大控制尤其是投资始终没有突破概算。而据有关部门统计，“八五”期间我国兴建的重点工程项目平均超概算９１％以上。桂柳高速公路穿越于...     

大公路网铺就小康路——宝安区建区十年公路建设回眸

1989年宝安县全县公路通车总里程650.4公里,1993年宝安撤县建区时,划入宝安区的公路只有216.8公里,其中一级公路31公里,没有高速公路。 建区十年来,宝安公路建设发生了巨大变化。1995年,宝安公路实现村村通水泥路,区到镇、镇与镇之间以一级公路相通,比广东省提出到2000年实现镇镇通二级路的目标提早了5年,且提高了一     

发挥战斗保垒作用 创建社会主义新农村

东丽区大毕庄镇徐庄村地处城乡结合部，位于外环线、金钟公路、京津塘高速公路和津蓟高速公路交汇处，距天津机场只有4公里，地理位置优越。几年来，我们以建设社会主义新农村为奋斗目标．带领全体党员、干部和群众抢抓机遇、开拓创新、苦干拼搏，克服了重重困难，探索出了一条发展经济的新路子，使村里年年都有新项目，年年都有新举措，促进了经济发展和社会稳定。     

南昆铁路为沿线区域经济的发展带来机遇

南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长898.7公里,为国家1级干线电气化铁路,将于1997年初建成年底通车.南昆铁路开通后,成为沟通我国大西南与东南沿海的一条重要通道,并与广西防城、钦州、北海港一起构成云贵川出海的捷径,对加快西南地区改革开放,发展经济有着重要价值.同时,南昆铁路建成以后,必将逐步形成以广西南宁、北海、防城金三角为龙头,以南昆铁路为中轴,以沿线大中小城镇为经济生长点,以铁路通过县和辐射县为腹地,背靠大西南,面向东南亚和我国东部沿海发达地区的新的南昆铁路沿线经济区.南昆铁路被称为是大西南通向2000年“希望之路”.     

北京市首都公路发展集团有限公司 服务人民 奉献社会

北京市首都公路发展集团有限公司是从事北京市交通基础设施建设管理的国有企业,负责北京高速公路建设、运营管理、筹融资和相关产业开发。在北京市委、市政府的领导下,依托少量资本金,努力开拓融资渠道,自1999年公司成立以来共投资建成高速公路366公里,     

国优工程 腾飞之路

沪宁高速公路在中国公路大交通发展战略中的地位特别重要，国家“两纵两横”公路主干道中有三条（北京──上海、上海──成都、同江──三亚）在这里交汇，它是南北交通的咽喉枢纽，是国家“八五”跨“九五”期间重点建设项目。其中江苏段全长248．对公里，1992年6月开工建设，1996年9月建成通车，取得了工程质量优良，工期提前两年零三个月，投资节约8．3亿元的辉煌业绩。努力把在点工程建成国化工程。为了高质量地建成沪宁高速公路江苏段，我们建立了贯穿设计、施工、监理全过程的质量保证体系，实行自上而下的组织领导负责制和项目法人…     

韩国、日本高速路如何防堵保通畅

为适应大规模经济开发的需要，韩国1967年开始兴建高速公路，翌年汉城至仁川和釜山的京仁、京釜高速公路部分开通，揭开了韩国的“高速公路时代”。30多年来，韩国不断加大投入，截至2002年底先后建成高速公路24条，总长2778公里。目前，纵贯南北的京釜线、西海岸线、中央线、中部线及建设中的中部内陆线，与横连东西的永东线、88奥林匹克高速国道和南海高速国道，已形成网络。在此基础上，韩国着手实施“国家干线道路网建设计划”，到2020年拟建成覆盖全国的7纵、9横棋盘格形干线高速公路网，总长将达到6160公里。     

谁来管好中国的高速公路

90年代以来,我国高速公路建设进人快速发展时期,目前通车里程已跃居世界第六位。与不断增长的里程相比,我国对高速公路的管理却相当落后,国家仍没有专门的高速公路管理体制和法规,部门扯皮、职能交叉,政企不分等问题,给理应高速运行的高速公路埋下不安全隐患,造成高速公路的低效运行,成为"三乱"屡治不禁的根子。据悉,作为我国高速公路管理的两个主要政府职能部门,交通部门和公安部门目前正在分灶起草各自的高速公路管理条例,但交通部门起草的管理条例中没有交通安全的内容,公安部门搞的法规中则没有运营的内容,两个条例都规定…