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超长线路公路客运交通安全告急唐映萍超长线路公路客运是近年来道路运输行业出现的一种新情况,它通常指单程运输工程在800公里以上的公路客运。随着经济的发展,地区间交流日益频繁,超长线路公路客运发展很快。据统计,今年春运期间,公路客运占全部运输总量由"八五... 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2005,(22)
各区县(自治县、市)物价局、交通局(委)、市道路运输管理局、市级各汽车运输公司:为贯彻执行《中华人民共和国价格法》和交通部、国家计委发布的《汽车运价规则》(交公路发[1998]502号),根据我市公路汽车旅客运输的实际情况,市物价局、市交通委员会调整了公路汽车旅客运价并修订了《重庆市公路汽车旅客运价实施细则》(以下简称细则),自2005年5月31日起在全市施行,现就有关问题通知如下:一、客运票价的组织管理 相似文献
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《广东省人民政府公报》2023,(6):34-39
<正>粤交〔2023〕5号各地级以上市交通运输局,省道路运输事务中心:为规范我省道路客运招呼站及停靠点的设置和管理,维护道路客运市场秩序,我厅组织制定了《广东省交通运输厅关于道路客运招呼站及停靠点管理办法》,经厅长办公会议审议通过,并经省司法厅审查同意,现印发给你们,请认真遵照执行。请省道路运输事务中心配套做好相关系统建设工作,指导各地加强道路客运招呼站及停靠点管理,促进道路客运行业健康有序发展。 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2005,(23)
各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门,有关单位:为了加强城市公共汽车公路养路费征收管理工作,维护客运市场的正常秩序及广大乘客的根本利益,根据《重庆市人民政府关于印发重庆市公路养路费和客货运附加费征收管理办法的通知》(渝府发[2005]28号)及有关法规的规定,现就城市公共汽车公路养路费征收管理有关问题作如下补充通知:一、经市人民政府批准从事城市公共交通客运经营企业所属的城市客运车辆,并同时承担下列公益性义务的,免征公路养路费:(一)荣誉军人、残疾人和70岁以上老年人免费乘 相似文献
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分析我国公路客运良好的发展形势和存在的问题,指出公路客运面临的挑战和机遇,提出加强公路客运建设的几点意见,并展望公路客运广阔的发展前景. 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2007,(18)
重庆市交通委员会文件渝交委法[2007]14号委属行业管理局、市交通执法总队,各区县(自治县)交通局(委):为进一步规范主城区公共汽车客运秩序,提高公共汽车客运安全服务质量水平,根据《重庆市道路运输管理条例》、《城市公共汽车客运管理办法》(建 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2018,(16)
正交运发[2017]208号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):现将《道路客运接驳运输管理办法(试行)》印发给你们,请遵照执行。2017年12月20日道路客运接驳运输管理办法(试行)第一章总则第一条为规范道路客运接驳运输,提高道路客运安全管理水平,促进道路客运转型升级,保障人民群众安全高效出行,依据《中华人民共 相似文献
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<正>长途汽车客运站的传统道路客运业务空间不断受到挤压,多地积极采取措施,推进数字化转型,将传统客运车站关闭或降为招呼站标准经营,缩减客运功能面积,增加物业出租;传统客运班线停运,转为定制客运,提供点对点、门对门的个性化定制服务,积极探索生存之道。根据交通运输部的数据显示,全国公路营业性的客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次,后续每年下滑,2019年降到了130亿人次。疫情之后,客流更是惨遭腰斩,2021年全年只有50亿人次。在出行选择多元化的今天,如何加快推进汽车客运站综合开发利用、促进汽车客运站可持续发展,已然成为目前汽车客运行业面临的共性问题。 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2001,(14)
第一条为了加强道路客运管理,规范道路客运市场秩序,保障经营者、从业人员及其服务对象的合法权益,创造良好的投资环境,促进我市经济社会的健康发展,根据《重庆市道路运输管理条例》、《重庆市道路交通管理处罚条例》等法规规定,制定本通告。第二条在本市渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区以及高新区、北部新区(以下简称九区)内从事道路客运的单位和个人,应当遵守本通告。第三条上述各区人民政府(管委会)负责本辖区内的非法营运整顿工作。市、区各交通、公安、财政、物价、民政、残联、劳动、市政、信访、监察、地税和工商等部门应当切实履行各自职责,密切配合实施本通告。 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2006,(16)
为了整顿和规范我市道路客运市场秩序,打击非法营运行为,维护社会稳定,保护合法经营者和人民群众的合法权益,根据国家法律法规有关规定,通告如下:一、任何单位和个人从事道路客运经营必须依法办理车辆登记手续并取得道路运输管理机构颁发的道路运输经营证,否则不得从事道路客运经营。二、经主城区中巴车退出客运市场工作领导小组确认的车辆,其所属单位或个人必须在2006年1月16 相似文献
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成品油税费改革正式启动、"大部制"正式运行,为了更好地了解两改革后道路客运行业的现状与问题,结合道路客运行业发展的政策保障和运营机制改革,探讨两改背景下怎样实现道路客运行业的持续、健康、科学发展。 相似文献
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《广东省人民政府公报》2023,(8):71-75
<正>粤交〔2023〕7号各地级以上市交通运输局、财政局,省道路运输事务中心:经省司法厅审查同意,现将《广东省交通运输厅广东省财政厅关于农村道路客运补贴资金和城市交通发展奖励资金使用管理实施细则》印发给你们,请各地认真贯彻实施。实施过程中遇到的问题,径向上级部门反映。 相似文献
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《政策瞭望》2005,(1)
嘉兴市秀城区的乡村道路建设,经过近年来大规模的升级改造和拓展延伸,全区五个建制镇一个街道和94个行政村,不仅全面建成了高规格的通镇公路和上等级的通村公路,从而在全区境内形成了连市、接镇、通村的公路交通网络,而且所有通村公路的道路等级率和路面铺装率都达到了100%的"双百"目标,比省交通厅对乡村康庄工程建设的要求足足提前了三年,成为全省最先实现通村公路"双百"达标的十五个县市区之一。与此同时,秀城区的城乡公交一体化建设,也以先声夺人之势同步推进;在建立和健全农村公路管护机制方面也接连推出大动作和新举措。乡村康庄工程"双百"达标走在全省前列秀城区的乡村康庄工程建设,启动比较早,起点也比较高,是切实按照市交通局提出的公路标准等级化、路面铺装高级化、道路结构网络化、养护管理规范化、城乡客运公交化的"五化"要求,把它纳入浙江交通"六大工程",与高速网络工程、干线畅通工程、水运强市工程、绿色通道工程、廉政保障工程同步进行的。在具体实施过程中,秀城区各级党政领导和交通职能部门,本着适度超前的原则和有所创新的理念,把通村公路改造、危旧桥梁改建、撤渡建桥和城乡公交一体化列为乡村康庄工程建设的四大中心任务,从而丰富了工程建设内涵,创出了秀城自身特色。 相似文献