中央副部以下领导干部取消公车

中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》对外公布，两个文件明确了公车改革时间表和路线图。根据《指导意见》，公车改革的总体目标是力争2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。     

推进公车改革没有监督不行

正中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》,中央和国家机关公务用车《改革方案》已出台,探索20多年的公务用车改革办法破冰而出。习近平总书记谆谆告诫:"公款姓公,一分一厘都不能乱花;公权为民,一丝一毫都不能私用。"此次全面推进公务用车制度改革,是贯彻落实八项规定精神的具体措施,是顺应民意、反"四风"的具体要求,彰显了中央治理公务用车"痼疾"的坚定决心。然而,改革势必要动一些人的"奶酪",必须采取把权力关进制度笼子的具体措施。在以往各地公车改革试点中,有关利益群体对改革进行阻挠和"变通"的问题时有发生,如一些职能部门的领导一边领取交通补贴,一边以"借用"的     

公车制度改革不能留“尾巴”

中共中央政治局、国务院于10月印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）中规定，坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。     

国外公务用车管理面面观

如何管理好公务用车，是世界各国普遍面临的问题，也是多年来困扰我们的一个难题。7月16日．中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》．下面介绍其他一些国家在这方面的有效做法，或许能对我们有所启发和借鉴。     

“晒出”公车“擦亮”监督

近日,山东省德州市临邑县在党务公开栏上公示了"中共临邑县委领导班子公务用车使用情况",列出了临邑县委11位领导的姓名、职务,以及车辆品牌型号、车牌号、价格、排气量和购车时间。此举措引发舆论关注,虽然公开车辆信息并未涉及公车治理和改革,却打开了改革的另一扇门。公车可以反映领导的行踪,公开之后无异于置领导于公众的眼皮底下,不免让领导有些不自在。让人不自在且有所顾忌的监     

试析深化公务用车制度改革

要实行节假日公车封存制度,实践表明,除特殊公务用车外,实行节假日公车封存、特殊情况下一事一报的使用制度,在防止公车私用方面有很强的可操作性。     

新一轮公车改革仍需警惕“下有对策”

正中共中央办公厅、国务院办公厅近期印发有关指导意见和改革方案,全面推进公车制度改革,中央和国家机关率先推进车改。本次公车改革,将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。车轮上的浪费和腐败,是长期存在于我们社会的巨大"疮疤"。在经过多年准备后,中央推出改革方案启动新一轮车改,改革的手术刀正式斩向公车顽疾。公众对推进公车改革呼声很高,此次车改方案中体现的比较彻底的社会化和市场化改革方向,没有让公众失望。     

补贴标准决定公车改革成败

《新京报》2012年7月4日刊登王艳明文章：今年4月起，温州推行公务车辆改革。拍卖公车1400辆，约占总数80％；留下300辆左右执法执勤公车。     

公车改革难在最后一公里

货币化补偿减少公车使用、安装GPS定位系统监测公车使用、在公车上做明显标示方便群众监督……在国家顶层设计方案未出台之前，这些都是近年来一些地方进行公车改革的尝试。7月16日，国家层面的公车改革方案向社会公布，徘徊20年的公车改革全面启动，并要求在2015年底，中央和地方政府基本完成用车制度改革。在多地“试水”改革的基础上，国家统筹的车改进程能否真落地、见实效？消化不了的车辆和司机如何妥善处理？诸多难题有待破解。     

车改“应付式改革”：创新还是“创薪”？

从中央印发条例明确要求党政机关取消一般公务用车以来，一些地方公车改革迟滞不前的情况正在好转。然而，沉疴已久的公车浪费、车轮腐败问题，在新一轮治理又面临新的问题，国有资产如何卖得合理，改革程序不够公开、拍卖流程不够完善，个别地方的“应付式改革”亟待纠偏补漏。     

地方简讯

新疆生产建设兵团第八师石河子市:公车挂"红牌"严防越"雷池"新疆生产建设兵团第八师石河子市进一步加强对公车的使用管理,推行公务用车统一标识工作。2016年春节期间,师市纪委为近400辆值班公车统一配备"节日值班车辆"标识,制作节假日值班公车"红色身份证"。"红色身份证"正面印有"节假日值班公务用车"突出字样和监督举报电话以及编号,背面印有"公车姓‘公’,不得私用!"警示语,创造条件让群众监督公车,严防公车"越雷池"。(卢兴华)江西瑞金:实行干部作风"积分警示制"管理为进一步加强党员干部作风建设,江西省瑞金市出台《干部作风"积分     

一般公车退出舞台？：必须给纳税人真正省钱

对于公车改革，公众最深的印象是，改了近二十年却一直还挂在“空挡”上；在全国层面，“车轮上的浪费”依旧是三公消费中的大头。在严格限制私车使用、提高私车使用成本的背景下，改变公车泛滥的现实，既是必需的以身作则，也是公众的迫切愿望。此刻，“取消一般公务用车”的规定，终于给停滞了近二十年的公车改革挂上了挡，只待踩油门加速前行。     

监督

海南省海口市党政机关一般公务车车牌号查询系统于9月1日上线运行，该市在编公务用车已全部录入该系统。市民可直接登录椰城纠风网，进入公车查询窗口，查询车辆是否属于海口市党政机关一般公务用车。除提供查询外，该网还接受市民投诉，投诉结果将在椰城纠风网反馈。     

医院公车社会化改革路径的选择

为方便快捷的完成日常工作,每个医院都配有公用车辆,在医院后勤社会化改革大潮流的影响下,公车改革被提上工作日程。但实践表明,医院公车具有其特殊性,并不是所有的车辆都可以进行社会化改革。因此,医院需要寻找一条既可以完成减员、节支、增效目标,又不影响医院正常工作的改革路径。本文指出结合医院社会服务的特殊性,后勤部门可以按照公车承担工作的性质进行分类、分层次、分步骤的进行公车社会化改革。     

公车封存之后怎么办

公车即将面临新一轮的“封存”——不只是春节假日期间，大部分政府机关、企事业单位对公车进行例行的封存，还有中央颁布八项规定之后，一些地方政府也封存了超标购买的车辆。封存毕竟不是最终办法，公车腐败能否得到有效遏制，公车改革能否取得实效，车辆封存之后如何处置等一系列问题，随之而来。     

新中国成立前的“公车改革”

公车改革，是一个历久弥新、时时提起的热门话题。有不少学者把公车改革的历程从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》那时算起，到今年已经有20个年头了。     

中共领导延安用公车趣闻

公车改革一直是比较热门的话题。延安时期，中共中央有一些型号各异、颜色繁杂的车辆，大都为国内外友好组织和人士所捐赠，烧着延安土法炼制的汽柴油。那么，伟人们是如何使用这些公车的？     

给公车亮家底

据4月2日《新京报》报道，3月的最后一天。北京市财政局如约公布全市公车数量。截至去年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆。其中，市级公务车20288辆。这在全国也是首次。     

制度创新是公车改革的根本出路

我国公车改革经历十几年的探索,积累了许多有益的经验,摸索出不同的车改模式,但多多少少脱离了公车的本质,致使公车改革走向尴尬。只有通过制度创新,把握公车的实质,才是公车改革的根本出路。     

清纠建并举 加大公车治理力度

按照中央的统一部署,2011年河北省采取有力措施,深入开展公务用车问题专项治理,加大违规车辆的纠正处理工作力度,进一步完善公务用车管理制度体系,积极探索公务用车制度改革的有效途径,取得一定成效。加强组织领导,加大工作推进力