压力灌浆技术在水泥混凝土路面维修中的应用

一、混凝土板块断裂的原因分析水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、耐久性好、养护维修费用低的特点,在城市道路建设中被大量的采用。温度应力与荷载应力超过混凝土的抗弯强度时,水泥混凝土路面板就会产生断裂。造成混凝土板块断裂的原因很多,如在混凝土板块早期开裂断板中,原材料不合格、基层标高失控和不平整、混凝土配合比不当、施工工艺不当等,均会造成混凝土板块早期产生裂缝。在使用期开裂的断板中,设计不当、超重车的影响、路基不均均沉降、基层失稳、排水不良等也能造成混凝土板块使用断裂。但在实际维修过程中,造成混凝土板块断裂…     

水泥混凝土路面养护与维修的探讨

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基(垫)层所组成的路面,目前采用最广泛的是就地浇筑的除接缝区和局部范围外均不配筋的普通混凝土路面,它具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点,但有接缝,路面损坏后修复困难,因此,必须加强水泥混凝土路面的预防性和经常性养护,发现缺陷,要弄清原因,及时采取维修措施,保持路面状况和完好。 1、路面损坏类型 水泥混凝土路面的使用性能在行车的自然因素的不断作用下逐渐变坏,以至出现各     

浅谈混凝土路面质量控制

朝阳东路是淮南市主干道,道路全幅宽40m,其中机动车道路面为24cm厚水泥混凝土面层。水泥混凝土路面层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料,碎(砾)石为骨料,砂为填充料,经拌和、摊铺、振捣和养生而修筑的道路路面结构。路面施工质量的控制,除严格按规范要求的常规施工工艺外,还要考虑其他外在因素。根据混凝土路面常见病害(比如:烂边、掉角、板块断裂、脱皮、龟裂等)的成因,提前在每道工序施工中进行预控,提高混凝土路面的施工质量,减少病害的发生。1、混合料的配制(1)材料配合为保证混凝土的质量,要严格按设计配合比配料。为了准确配料,本次所…     

论水泥混凝土路面平整度的控制

平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践,从几个关键施工工艺入手,谈谈如何对水泥混凝土路面的平整度进行有效控制。     

浅析沥青混凝土和碾压混凝土复合式路面反射裂缝产生与发展机理

一、概述沥青混凝土与碾压混凝土AC/RCC复合式路面是一种既有别于传统的刚性路面又有别于柔性路面的新型路面结构形式,它既具有刚性路面耐久性好的优点,又具有柔性路面行车舒适的优点,而摒弃了它们的某些缺点,作为高级路面具有良好的发展前景。但作为一种新型的路面结构形式,到目前为目,国内外对该种结构还缺乏系统的理论研究,不可避免带有一定局限性。由于AC/RCC复合式路面的RCC板存在接缝,使得路面结构在使用的短时期内,AC层在对应于RCC板接缝的位置处出现裂缝,即反射裂缝。反射裂缝本身对AC层使用性能影响不大,但环境因素(雨水、…     

混凝土快速补强剂的应用

随着我国水泥混凝土道路的迅猛发展，交通荷载的日益重型化和交通量的持续增加，以及随着八、九十年代修建的砼路面使用年限接近，砼道路损坏日趋严重，砼路面快速施工与维修越来越困难，普通砼２８天的养护期限给高等级公路及城市市政道路维修带来诸多不便，不仅影响车辆正常通行，而且易引起交通事故。从技术上讲，影响水泥砼路面快速施工与维修的关键在于所采用的修补材料和修补工艺，在普通砼中添加一般外加剂已不能满足要求，必须有更好的砼性能的快速修补材料来代替。２０００年我们开始试用浙江湖州宝通新型建材有限公司生产的BT系…     

求真务实谋发展 与时俱进谱华章——山西省公路局长治分局掠影

山西省公路局长治分局担负着长治市境内3条国道、13条省道共计1326公里干线公路的养护、建设和管理任务。其中国道386公里，省道940公里：一级路81公里，二级路923公里，三级路213公里，四级路109公里：沥青混凝土路面1046公里，水泥混凝土路面18公里，沥青碎石路面262公里。分局机关设14个科室，     

玻纤土工格栅在公路沥青面层中的应用

采用玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面，可以防止和减少沥青混凝土路面各种裂缝的产生，如疲劳开裂、低温收缩开裂，由基础裂缝引发的反射裂缝。减少车辙，延长使用寿命，降低维护费用及养活维修频次，降低维护费用及养活维修频次，降低工程造价等优良功能。在沥青面层使用该材料可获得下列功能和目标：1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的处长系数是4～7。2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约100mm（4.0英寸）厚的高质量沥青混凝土。3、能有效地控制、延…     

浅议影响水泥混凝土路面平整度的因素及防治措施

近几年来淮北地区水泥混凝土路面发展较快,使用中发现,路面的平整较差,不仅影响行车平稳和舒适性,而且无法修复,影响水泥混凝土路面的外观质量。影响路面平整度和因素及其机理施工过程中常发现,做面工序结束后,用三米直尺检查平整度时无丝毫间隙,但混凝土终凝后或次日再检查,却又会出现间隙,有时甚至达1厘米左右。由此说明,决定路面     

沥青混凝土拌合站的管理

作为路面施工极其重要的设备,施工企业应对沥青混凝土拌合站加强管理,保障其正常运行,确保工程顺利开展。本文主要就沥青混凝土拌合站的人员、日常维护以及质量等方面的管理进行讨论。     

路面混凝土劈裂强度与弯拉张度的相关关系

水泥混凝土路面以龄期28d的弯拉强度为设计指标，而路面实体质量检查评定，通常都采用钻芯法测定圆柱体的劈裂强度，为了判断强度是否合格，需要建立弯拉强度与劈裂强度之间的关系。     

水泥混凝土路面外观缺陷产生的原因及其预防措施

水泥混凝土路面的外观缺陷,不仅影响混凝土路面的整体形象,严重时还将影响结构的性能。因此,《市政工程质量等级评定补充规定》中明确规定,外观质量的评定具有否决权。影响水泥混凝土路面表面质量的因素很多,下面谈谈产生原因及其预防措施。1、模板1.1、支架安装不牢如果模板支架安装在承载力不足的路基上,或支架本身的刚度不够,就会发生超过允许的沉降量,使浇筑的结构物发生挠曲变形。因此,支架必需有足够的刚度,支架底端应设垫木来分布压力。在没有把握的情况下,为了检验支架的变形情况,可采用预加等于构件自重的荷载进行试验。1.2、模板…     

理想的路用混凝土嵌缝材料

水泥混凝土路面破坏的原因有多种，其中因嵌缝料老化致地表水渗入基层是重要原因之一。由于水的渗入，基层软化、唧泥，进而掏空并向周边蔓延，最终使路面板断裂。目前我国大部分地区用的都是沥青嵌缝料（如纯沥青、沥青砂、沥青玛蹄脂等）。沥青嵌缝料缺点很多：如施工不方便（需加热），粘结性差，低温延伸率差、易剥落、老化等。几个寒暑过后，往往失去嵌缝料功能，累及混凝土路面寿命。为此，寻找一种优质的嵌缝材料，是迫在眉睫的课题。一、聚氨酯与煤焦油理想的嵌缝料应有良好的防水性能，保持长久的弹性和韧性，遇热不软化逸出，遇冷…     

如何提高混凝土路面的平整度

本文分析了混凝土路面平整度对路面质量的影响以及影响平整度的因素，并结合实际情况提出了保证及提高水泥混凝土路面的平整度的措施。     

矿粉对提高沥青混凝土应用质量的作用

沥青路面因其具有足够的力学强度、一定的弹性和塑性变形能力、高度的减振性、维修费用少、行车舒适等许多优点，在高级和次高级路面中得到广泛使用。尤其是沥青混凝土在高等级公路路面中占有重要地位，因而有效地提高沥青混凝土的质量和耐久性，则显得尤为重要。沥青混凝土的力学强度属于粘结式类型，即其结构强度是以沥青与矿料之间的粘结力和沥青的内聚力为主，矿料颗粒的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。而影响沥青混凝土强度和耐久性的因素主要有以下几个方面：１、沥青的粘度。２、沥青与矿料的化学性质。３、矿料的比表面积。４、沥青…     

水泥混凝土路面裂缝的防治

一、水泥混凝土路面裂缝的种类及成因 　　一般说来,砼路面裂缝主要分为网状龟纹裂缝和断裂两大类。 　　1、网状龟纹裂缝 　　网状龟纹裂缝是伴随着水泥混凝土硬结成型而产生的不规则丝状、网状细微裂纹,它分布在砼路面的表面。水泥混凝土路面的网状龟纹裂缝形成的主要原因是由于： 　　(1)水泥安定性不合格。安定性不好的水泥中会含有较多的游离石灰,遇水后体积膨胀,引起不均匀的体积变化,使已初凝的水泥混凝土产生裂缝。 　　(2)水泥混凝土的水灰比过大,在混凝土成型时,表面离析出大量的水分和易开裂的浮浆,硬结后便形成大量的水…     

旧水泥混凝土路面加铺沥表混凝土罩面的设计理论与施工要点

路面是公路、城市道路及机场重要组成部分，也是决定道路服务水平的关键所在，随着经济的发展，交通量的增大，更需要安全、舒适、少干扰、低噪音的路面来配合，旧水泥混凝土路面的破损使道路的服务功能降低，特别是在城区路段水泥混凝土的噪音较大，对城市环保不利，合理可行的旧混凝土路面的处治措施就显得极为重要，也将会带来极大社会效益和经济效益，我国目前还没有旧水泥混凝土路面上加铺沥表混凝土罩面的成熟的设计方法，本文谈谈笔者在这方面的体会。 　　一、设计理论 　　对于加铺层设计，各个国家有不同的方法，以前主要依赖于…     

浅谈桥梁伸缩缝问题

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对路面与桥面相接处的平整度影响较大。本文就伸缩缝问题作如下探讨: 一、影响伸缩量的基本因素 第一,温度变化是影响伸缩量的主要因素,桥梁内部温度分面布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位。第二,钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑混凝土徐变与收缩的因素影响其伸缩量。第三,各种荷重因素:活载、恒载等会使桥梁发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。第五,纵坡因素,对纵坡较大的桥,应在伸缩缝设置方面给予认真对待。     

水泥混凝土路面常见裂缝及防治

近几年来由于水泥工业的不断发展，加以水泥混凝土路面具有整体强度高、负荷能力大、使用寿命长、养护费用低及对基层强度要求小等优点，目前合肥市新建或改建道路工程中大都采用水泥混凝土路面结构。设计所采用的水泥混凝土路面板的厚度是随道路的等级、性能要求各异。通常快车道最厚为２４厘米，一般为２２厘米，最薄为２０厘米，混凝土抗折强度一般采用４０～５０Ｍｐａ来控制，缩缝间距为５米，纵缝间距分别为３５、３７５和４０米不等，胀缝设置在平面交叉口的切点位置。一般来讲水泥混凝土路面的设计使用年限，在特重交通下…     

石灰稳定砂砾——理想的路面基层材料

用石灰稳定砂砾作路面基层虽然施工工序较繁杂，施工难度比水泥稳定砂砾、二灰碎石大，但石灰稳定砂砾对材质要求不严，可以就地取材，工程造价低，有较好的板体性和稳定性。通过竣工后的实际观测和检验，石灰稳定砂砾基层能不断提高路基、路面的整体强度，并且强度和整体性随龄期的增长而增加。为不断改善和提高材料的使用性能和现有道路的等级，石灰稳定砂砾是一种较好的路面基层结构，特别是县乡公路资金来源困难，有的路段车流量较大，就更体现出石灰稳定砂砾做路面基层的必要性和优越性，是建设质量高、经济效益好的路面基层材料之一。…