长江三角洲经济一体化:基础、制约及构想

长江三角洲经济一体化的时代已经来临。文章通过对长三角一体化的基础条件、瓶颈制约等问题的分析 ,提出了进一步推进长三角经济一体化的战略构想 :即推进长三角要素市场一体化、产业发展一体化、城市发展一体化和外向发展一体化     

打破流动壁垒 促进长三角人才市场一体化

<正>人才市场一体化是长三角区域经济一体化的关键,是整合区域间人才资源的重大战略举措,是促进长三角区域经济提升、产业结构升级的重要推动力。只有促进长三角人才市场特别是科技人才市场的一体化,才能培育区域发展新动力,激发区域创新创业活力,推动区域新技术、新产业、新业态的蓬勃发展。长期以来,由于受到行政区域的限制,长三角地区的人才开发存在着不同的本位主义和各自为政的现象,这不仅制约了人才效能的最大发挥,也成为长三角地区高质量发展的重要障碍。随着区域经济一体化的不断发展,长三角的人才市场一体化工作也逐渐进入     

在更高起点上推进长三角一体化发展

<正>长三角地区是我国综合实力最强的区域之一,其一体化的建设将在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和重要的战略地位。长三角一体化建设的主要内容长三角一体化发展是我国实现经济转型的主体空间,是推进城镇化建设的有力抓手。长三角覆盖苏、沪、浙、皖三省一市,未来主要从以下几个方面开展一体化建设:1、经济发展方面,构建多中心、圈层式经济网络。长三角产业发展已经经历了劳动密集型、资金密集     

长三角经济一体化进程反思

回顾长江三角洲地区经济一体化发展历程,影响长三角经济一体化的发展有两个主要问题,即突出的政府主导行为与不健全的区域利益协调机制。推动长三角经济一体化迫切需要排除行政壁垒,充分发挥一体化市场主体作用,形成高效的长三角内部运行机制,统一区域经济运行规则。     

用制度保障长三角区域信贷一体化

实现长三角区域经济一体化,金融一体化是前提和推动力,信贷一体化则是金融一体化的关键突破口。目前,上海作为金融中心已奠定了长三角区域信贷一体化的现实基础。未来,应进一步深化制度改革,通过搭建信贷一体化的有效载体、创新和延伸信贷一体化的多维产品链、打造信用长三角的优势品牌、建立跨区域功能性协同监管的新机制等方式,推动信贷资源在长三角区域内的高效率流动,为长三角区域一体化下的经济高质量发展提供强大的金融支持。     

长三角区域一体化与江苏高质量发展路径选择

<正>长三角地区是我国经济最具活力长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,随着长三角区域一体化发展上升为国家战略着长三角区域一体化发展上升为国家战略,长三角一体化发展进入了全面提升的新阶段阶段。近期,中央政治局会议审议通过了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。各地加快实施的过程中各地加快实施的过程中,需要站在全局和战略的高度,紧扣"一体化"和"高质量"两个关关键,使长三角成为全国经济发展强劲活跃的增长极、全国经济高质量发展的样板区,率先基本实现现代化的引领区和区域一体化发展的示范区,成为新时代改革开放的新高地。     

打造长三角公共行政体制一体化

目前长三角发展环境和综合形象的提升 ,要求我们在关注着“长三角”经济一体化的同时 ,也应该更多地考虑到构架“长三角”公共行政体制的一体化。尽快形成统一、合理、公正的公共行政管理体制 ,这是长三角地区经济社会持续发展的内在要求和必然选择。     

借鉴欧盟经验推进长三角财政制度创新

长三角区域经济一体化的进程始于上世纪80年代初,经过20多年的努力,已取得了一些明显成果。但不得不看到的是,多年来阻碍长三角经济一体化持续发展的行政壁垒设置、产业结构雷同、建设项目重复等深层次障碍至今仍然存在,长三角区域经济一体化的进展仍然任重道远。这些问题从表面上看是行政区域分割造成的,但财政制度障碍是其重要根源。本文拟以欧盟财政制度创新经验作为参照,分析对比长三角区域经济一体化现状,提出推进长三角经济一体化财政制度创新的新思路：经济一体化应与财政制度创新同步;“区域公共产品”需由共同财政资助;经济一体化应兼顾效率与公平;商品与生产要素自由流动需协调税收政策;有害的“财政援助”需依靠共同制度限制等等。     

长三角区域一体化发展中的江苏新担当

<正>长三角区域一体化发展上升为国家战略,江苏要把握大机遇,超前谋划,主动融入,在推动更高质量一体化发展中走在前列,当好示范,进一步展现新担当、新作为。江苏是建设长三角世界级城市群的北翼腹地,是推动长三角一体化发展的关键区域。从长三角城市和区域协作,到落实《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018—2020年)》,江苏作为经济大省、科教大省和开放前沿     

长三角一体化发展的新机遇与新挑战

推动实施长三角一体化发展国家战略,对于长三角区域、长江经济带乃至全国区域经济发展格局都具有重要的现实意义和深远的战略意义,因此,长三角区域应该围绕生态保护、基础设施、市场建设、城市体系、产业发展、制度架构等六个方面推动高质量一体化发展。同时,为了有效突破以往的各种惯性和区域束缚,建设长三角生态绿色一体化发展示范区可以起到跨区域制度创新和政策突破的样板作用。     

长三角率先构建文明创建一体化方略之可行性研究

一、长三角率先构建文明创建一体化方略具有综合优势 长三角地区率先基本实现现代化有基础，其文明创建率先一体化也有基础。这可从经济环境、经济实力、人文发展与现代化现状等多方面的领先优     

浅析长三角一体化发展视角下的地方立法协作

正步入新时代,长三角高质量一体化发展迎来了新的历史机遇,也迫切需要立法的引领和推动。通过地方立法协作,推动制度协同供给,是当前及今后一个时期地方立法理论和实践面临的重大课题。本文尝试分析了长三角一体化发展对地方立法协作的内在需求,并对长三角地方立法协作的正当性基础和主要路径作了初步探析,以求教于相关理论与实务界同仁[1]。一、长三角一体化发展和地方立法协作的实践长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最     

推进长三角区域一体化制度创新的战略构想

作为中国改革开放的先导区和经济发达地区,未来长三角地区要建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群。形成高效灵活的区域合作制度是世界级城市群的重要指标。目前,长三角地区保障区域合作的制度化水平较低,保障区域一体化进程的机制体制尚不健全,严重阻碍了长三角地区建设世界级城市群的步伐。本文以破解长三角地区都市圈经济与行政区经济的矛盾为重要线索,以创建国家综合改革试验区、打造长三角区域一体化制度创新示范区为龙头,提出新时期长三角一体化体制机制建设的新思路与新举措。     

科学谋划长三角地区海洋经济可持续发展

加快海洋经济发展,保护和开发海洋资源,是进一步提升长三角地区整体实力和国际竞争力的重要途径,也是实现长三角区域经济一体化的重要内容。近年来,长三角地区海洋经济发展在资源、产业、体制方面的优势日益明显,同时也面临着环境恶化、能源贫乏等问题,如何科学谋划长三角地区海洋经济可持续发展日益成为亟待解决的重要问题。     

区域一体化转型与融合体制建设研究——以长三角一体化为例

长三角区域一体化已由“浅表一体化”演进到“深度一体化”阶段.然而作为政府行政主导型的区域一体化模式,长三角一体化发展有其自身的局限性.其制度成因在于地方政府的非合作博弈、制度缺陷与缺位、体制异化以及法律缺失.从区域一体化的角度来审视,长三角一体化演进过程,是建立长三角区域一体化的利益协调机制与利益约束机制的过程.区域深度一体化的本质在于区域制度一体化,需要创新长三角区域合作机制的总体思路、制度环境,构建科学的政府考核评价体系.长三角一体化的融合式发展,需要有一个相对固定、具有一定权威、能够发挥协调作用的多层级组织架构来承担.     

展现推动长三角一体化发展新作为

正8月20日,习近平总书记在主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会时强调,要深刻认识长三角区域在国家经济社会发展中的地位和作用,结合长三角一体化发展面临的新形势新要求,坚持目标导向、问题导向相统一,紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作,真抓实干、埋头苦干,推动长三角一体化发展不断取得成效。这为长三角高质量一体化发展给出了行动指南、划出了重点任务、提供了重大机遇。     

构建长三角科技创新共同体的有益借鉴

正随着长三角区域一体化发展上升到国家战略,长三角一体化发展进入全面深化的新阶段,"区域"越来越成为经济生产与科技创新的主体与单元。推进长三角区域更高质量一体化,必须深化区域科技创新合作,提高区域整体创新能力。从总体上看,长三角区域协同创新网络尚未完善,协同推进长三角科技创新共同体建设,在组织与机制设计方面还需要进一步探索。     

长三角区域一体化:安徽生态环保的财政支出现状与发展研究

2019年12月,中共中央、国务院发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域纳入长三角区域一体化发展规划中,安徽省的阜阳、六安、亳州、淮南、淮北、蚌埠和黄山终于被纳入长三角区域一体化中.《纲要》对于长三角地区生态环境保护更是提出明确要求,要求坚持生态保护优先,把保护和修复生态环境摆在重要位置,加强生态空间共保,推动环境协同治理,夯实绿色发展生态本底,努力建设绿色美丽长三角 ①.安徽省面对新的战略机遇和历史使命,对地区生态环境保护事业也提出了新要求.     

临海观澜长三角打造一体化“人才圈”

最近一段时间，长三角地区省市间、城际间正在进行和将要进行的一系列“人才开发一体化”项目，以及为“打破地区行政壁垒”、“降低流动成本”所相继推出的一系列措施，对于长三角地区渴望“流动”的人而言，无疑是“利好”消息。作为世界第六大经济圈，地域相连、经济相融、文化相近、人缘相亲的长三角地区正在成为拉动中国经济腾飞的火车头。在经济一体化的推动下，打造一体化“人才圈”的现实促使政府部门终于走到一起，扛起“城市联盟”的大旗，共同拉开了“破冰行动”的帷幕。     

高速公路两年后联网收费

车辆“一卡通行长三角”将成为现实。2006年,长三角高速公路将实行联网收费。实现联网收费后,车辆在长三角高速公路网中只需一次停车缴费,就可网内畅通无阻。这将大大加强长三角经济一体化,也是长三角交通一体化的基础。今后长三角联网收费区域将包括上海市高速公路整个路网、浙江省高速公路整个路网以及江苏省高速公路长江以南路网。据了解,截止2003年底,上海共有高速公路240公里,收费站