海峡两岸——直接“三通”基本实现

12月15日，海峡两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动，两岸直接“三通”基本实现。图为直航货轮“盛达号”正准备从厦门港启航驶往台湾。     

客货运包机直航--两岸共同的期盼

8月16日,中台办主任陈云林会见了由中国国民党中央政策委员会执行长曾永权率领的国民党“两岸客货运包机促进访问团”,陈云林表示,“大陆愿意推动两岸客货运包机直航尽早实现”。17日,台湾大陆事务主管部门也对两岸包机直航表现出了少见的热情,称包机直航“目前     

两会台北商谈推动两岸关系迈向新阶段

11月初，两岸同胞及国际社会一起见证了陈云林会长首次访问台湾及海协会，海基会在台北举行本年度第二轮协商的历史性时刻。陈云林访台“不辱使命，不负重托”，获得成功，两会达成了两岸空运直航、海运直航、邮政合作及食品安全等四项协议，就继续促进大陆居民赴台湾旅游，合作应对国际金融危机、加强两岸经济交往开展了对话，并就下一阶段两会协商议题等取得共识。这不仅标志着两岸同胞殷殷期盼数十载的直接“三通”已基本实现，而且深化了两岸制度性化商机制，为两岸关系和平发展增添新的动力。     

海协会常务副会长郑立中介绍空运、海运、邮政、食品安全四项协议内容（2008年11月4日下午）

今天上午，海峡两岸关系协会陈云林会长与海峡交流基金会江丙坤董事长举行会谈，就实现两岸海运直航、空运直航、邮政合作和食品安全问题联系与沟通进行了协商，就继续促进大陆居民赴台湾旅游、合作应对国际金融危机、加强两岸经济交往开展了对话，并就下一阶段两会协商议题、加强会务联系、开展交流合作等事宜交换了意见。     

丙岸“截弯取直”的是路，更是人心

历经近30年磋商与努力，两岸海运直航、空运直航、直接通邮三项协议2008年12月15日正式实施。从昨天开始，两岸的航班、海运和邮件传输再也不用经过第三地中转。有台湾的朋友在《新京报》发表文章感慨地说：“今天起台湾的围巾能更快寄到北京了。”台湾有媒体也展望说，所谓的上午赴上海开会，晚上回台北吃饭的“两岸一日生活圈“将正式成为现实。     

2023年两岸关系大事记

<正>（以时间先后为序）两岸“小三通”客运航线复航、直航航点陆续复飞1月7日起至2月19日,暂停了近三年的两岸“小三通”客运航线陆续恢复通航,为金门、马祖乡亲往返两岸提供了便利。大陆原有61个两岸空中客运航点,疫情以来,民进党当局大面积取消两岸直航航点,仅剩北京、上海、厦门、成都等4个大陆航点。2月1日,大陆航空主管部门循两会协议联系渠道促请台方优先恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点。3月9日,台陆委会宣布,3月10日起恢复南京、广州、杭州、武汉、重庆、深圳、福州、青岛、宁波、郑州等10个空运客运航点。两岸直航航点复航有利于两岸人员往来、促进交流交往。     

陈云林与江丙坤在台北举行会谈

11月4日上午，海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在台北举行会谈。双方就两岸空运直航、海运直航、邮政合作、食品安全等议题进行了商谈，就继续促进大陆居民赴台湾旅游、合作应对国际金融危机、加强两岸经济交往开展了对话，并就下一阶段两会协商议题、加强会务联系、开展交流合作等事宜交换了意见。     

海协会常务副会长郑立中介绍空运、海运、邮政、食品安全四项协议内容

(2008年11月4日下午)今天上午,海峡两岸关系协会陈云林会长与海峡交流基金会江丙坤董事长举行会谈,就实现两岸海运直航、空运直航、邮政合作和食品安全问题联系与沟通进行了协商,就继续促进大陆居民赴台湾旅游、合作应对国际金融危机、加强两岸经济交往开展了对话,并就下一阶段两会协商议题、加强会务联系、开展交流合作等事宜交换了意见。下午,陈会长     

2009年上半年两岸经济关系综述

2009年上半年，尽管严峻的国际金融危机对两岸贸易和台商对大陆投资造成冲击，但两岸经济交流合作延续了去年以来的良好势头。4月，两会在南京举行恢复协商以来的第三次会谈，签署了三项重要协议，并就开放陆资入台投资达成共识。两岸继续扩大空运直航和海上直航，深化产业及金融合作，双向投资取得进展，大陆继续推出并积极落实协助台湾应对国际金融危机的政策措施，取得了良好成效。     

编辑部吹风

为缓解两岸对直航的压力,更是为了选举需要,最近,台湾当局对两岸直航频频放话。又是提出“两岸直航三阶段论”,又是公布“直航评估报告”,还单方面公布“两岸货运便捷规划”,刻意摆出一副对两岸直航的积极姿态,并大肆炒作。 大陆方面对两岸“三通”讲了20多年,也准备了20多年。我们一贯主张两岸尽早实现直航,以利于两岸同胞的往     

“三通”问题应多点人性思考

华航台港航线发生重大空难，使台湾企业界要求早日“三通”声浪更为显著，台湾当局原规划的“先海运、后空运”政策也势必会面临更严酷的挑战。民间争取“三通”，之前关注的多是商务旅行时间、货品运输成本，希望透过直航提升台湾竞争力；空难后谈“三通”，很多人已经把焦点扩大到如果不得已必须在两岸间做“空中飞人”，除了良好的飞安管制之外，当局如何透过一些制度性机制，保障旅客安全。如果要把两岸直航和飞安作为一个并同讨论的议题，的确很难有足够证据可以证明直航一定比现状安全。但反过来检视目前的状况，由于两岸间无法直航，…     

编辑部吹风

最近,两岸“三通”议题正逐步升温。6月底,应海协邀请,台湾在野党几个以“三通”为主题的参访团陆续到大陆参访。在京期间,中央台办、海协负责人和“三通”有关部门的专家,分别与参访团就推动两岸直航,发展两岸经贸合作等议题交换了意见。7月初,又有台湾工商界和其他民间团体到大陆参访,主题仍然是两岸“三通”。     

“三通”促进两岸大交流、大合作、大发展

不久前，海协会与台湾海基会达成的两岸海运直航、空运直航、邮政合作等协议，标志着两岸民众期盼30年之久的直接“三通”已基本实现。12月15日，在协议生效的这一天，两岸有关方面同时举行了盛大的海上直航、空中直航首航仪式和邮件直通首发仪式。正如国台办主任王毅指出的那样，“三通”使海峡两岸从过去的“咫尺天涯，重重阻隔”变成“天涯咫尺，处处通途”，两岸各领域交流合作从此站在一个新的历史起点上，呈现一幅全新的景象。     

“大三通”给两岸同胞带来实实在在的好处

2008年11月4日，两岸两会在第二次“陈江会”上签署了关于两岸海运直航、空运直航、直接通邮等协议，并于12月15日开始实施，标志着两岸进入“大三通”时代。一年多来，两岸“大三通”的积极效应持续发酵，给两岸同胞特别是台湾同胞带来了诸多实实在在的利益与好处。     

陈水扁“务实台独”言论及演变

近期，正当台湾水果“登陆”，两岸民间互动频仍，两岸同胞期盼尽快实现两岸客运和货运直航、大陆民众赴台旅游之际，台湾当局领导人却利用各种场合和机会频繁抛出“台独”分裂言论，玩弄“口水台独”，声称“台湾一再受到大陆打压，要详细阐述基本思维”。     

海峡长镜头

针对台湾“陆委会”日前发表的“两岸直航说帖”有越趋紧缩的现象,6目3日,100多名退休老兵和中国统一联盟到“立法院”请愿,要求开放两岸直航.另据台湾盖洛普公司针对“千岛湖事件”发生后的两岸关系问题所作的一项民意调查显示:五成九受访民众赞成现阶段两岸有条件开放直航.     

游在台湾——“大三通”带来新机遇——台湾游进行曲（四）

对于海峡两岸来说，2008年12月15日又是一个值得纪念的日子。在这一天，备受海内外关注的两岸空运直航．海运直航和直接通邮正式启动。从这一天起，两岸“三通”迈开了历史性的步伐；经过30年的努力，两岸同胞盼望已久的梦想终于成真。正如国台办主任王毅所说，实现“兰通”后，两岸关系将迎来大交流．大合作．大融合和大发展的崭新局面。又如岛英九指出，两岸“三通”启动象征两岸和解，不再走对立冲突的路，希望两岸能够共谋和平繁荣。 此时此刻。一直关心大陆居民赴台旅游进程的人士会马上意识到，这是一个新的机遇。     

两岸直接"三通"的障碍何在?

台湾当局为阻挠两岸直接“三通”,以“三通”威胁台湾安全、直接冲击台湾的经济为借口采取了种种限制措施。从两岸试点直航五年情况看,并未出现任何安全问题,也没有出现一起商务纠纷。两岸直航会威胁台湾安全的借口不攻自破。如果台湾     

直航之路还要等多久？

端午节，两岸包机往来穿梭．人们在享受着方便、快捷的航运时，不禁要问．直航之路还要等多久？两岸何时才能实现真正的直航？而最近国民党2008年台湾“大选”参选人马英九表示．如果当选“总统”，一年内就会推动两岸直航；民进党2008年“大选”参选人谢长廷也表示赞成两岸直航，似乎两岸直航的曙光已露．直航指日可待。     

行政立法的“泛化”与“缺位”——台湾地区有关大陆经贸法律规范构成及问题

基于两岸经贸交流的特殊性,行政立法在台湾对大陆经贸法规体系中一直占有重要地位。近些年来,在两岸经贸关系问题上,台湾方面行政立法“泛化”与“缺位”现象日益凸显,一方面“立法院”立法与行政部门立法严重失衡,行政法规在相当程度上掌控着两岸经贸交流的“话语权”,另一方面在直航、陆资对台投资、复委托机制等两岸经贸交流核心议题上,相关配套子法始终付之阙如。这一现象已严重阻碍了两岸经贸关系的正常发展。