黔桂走廊经济带产业发展研究

黔桂走廊经济带的形成主要是抓住西南出海大通道建成的新契机,借助黔桂铁路沿线改造的机遇,对加快发展中心城市,发挥城市的集聚效应,进一步突出、完善河池经济、文化中心和带动三大产业发展具有重要作用。     

脱贫致富不拐弯——黔桂线电气化扩能改造通车两年记

黔桂铁路今年70岁;黔桂电气化铁路才满2岁。 名字：千种风情叫传奇 从柳州到贵阳的必经之路,是沿着明代名人徐霞客探险、抗日战争修筑的黔桂铁路,也就是铺满传奇的道路——1944年,在日本鬼子的追击下,黔桂线逃难的人群团队上演了＂火车要靠人推的＂奇特一幕。     

乌蒙山下的明珠

贵州黔桂发电有限责任公司（原盘县发电厂，现简称黔桂公司）是黔、桂两省区合资兴建的大型坑口火力发电企业，建设规模为5×200MW，总投资33．4亿元。是我省“西电东送、黔电送粤”主力电厂之一，也是我省首座百万千瓦级火力发电厂和全国一流火电厂。     

省人民政府关于滇桂黔石漠化片区(贵州省)区域发展与扶贫攻坚实施规划(2011-2015年)的批复

贵州省人民政府黔府函[2013]37号省扶贫办、省发展改革委:你们《关于报请审批〈滇桂黔石漠化片区(贵州省)区域发展与扶贫攻坚实施规划(2011-2015年)〉的请示》(黔扶呈[2013]11号)收悉。现批复如下:一、原则同意《滇桂黔石漠化片区(贵州省)区域发展与扶贫攻坚实施规划(2011-2015年)》(以下简称《规划》)。二、安顺市、六盘水市、黔西南自治州、黔南自治州、黔东南自治州及我省滇桂黔石漠化片区内各县     

构建黔桂喀斯特世界自然遗产地走廊(广西)国际旅游目的地的思考

2014年6月23日环江喀斯特被列入世界自然遗产名录,使黔桂喀斯特构成了世界自然遗产地走廊,这条走廊是壮、苗、白裤瑶、仫佬、毛南等少数民族聚居地,同时构成了黔桂少数民族文化带。广西在全面推进桂林、北部湾、巴马三大国际旅游目的地建设的同时,还应高度重视黔桂喀斯特世界自然遗产地走廊的"世遗"品牌和"少数民族文化"品牌的开发与利用,构建黔桂喀斯特世界自然遗产地走廊(广西)国际旅游目的地——广西第四个国际旅游目的地,这对于打造广西旅游升级版,促进石山地区各族人民尽快脱贫致富以及世界自然遗产和民族文化遗产的保护传承,都具有非常重要的作用。     

论徐霞客对西南地区城市的考察

明代著名的地理学家和旅行家徐霞客晚年在桂、黔、滇考察时,完成了从游览名山到科学考察的转变,运用了宏观和微观结合的实地勘察法,写下了不少翔实而有价值的考察报告,尤其是对城市的考察所留下的珍贵史料,为研究城市发展史起到了重要的作用。     

黔桂湘侗文化区旅游开发现状问题及对策研究

黔桂湘侗文化区经济落后,但旅游资源相当丰富,尤其是其独特的侗族风情、“侗族三宝”等人文旅游资源和独具特色的自然旅游资源。本文主要针对黔桂湘侗族文化区的旅游开发现状及存在问题,提出自己对这一地区今后旅游开发的一些看法。     

《祖公上河》的成因与侗族族源

侗族的迁徙史诗,统称“祖公歌”(al ong sbux),其中主要包括三方面的内容:一、反映部分侗族祖先由梧州等地沿浔江、黔江、柳江、都江逆水而上,来到今黔、湘、桂边界安家落户的情况;二、反映另一部分侗族祖先自江西吉安府泰和县等地迁到今黔、湘、桂边界定居的情况;三、反映黔、湘、桂边界侗族各姓氏、各宗支内部搬迁的情况。第一部分内容,一般称之为《祖公上河》(《ongs bux qak nyal》);第二和第三部分内     

省人民政府关于滇桂黔石漠化片区(贵州省)区域发展与扶贫攻坚“十三五”实施规划的批复

正黔府函[2016]323号省扶贫办、省发展改革委:你们《关于报请审批滇桂黔石漠化片区(贵州省)区域发展与扶贫攻坚"十三五"实施规划的请示》(黔扶呈[2016]59号)收悉。经研究,现批复如下:一、原则同意《滇桂黔石漠化片区(贵州省)区域发展与扶贫攻坚"十三五"实施规划》(以下简称《实施规划》),请抓紧印发各地、各有关部门和单位认真组织实施。     

省外信息

滇桂黔石漠化片区区域发展与扶贫攻坚启动会召开6月28日，国务院扶贫开发领导小组在贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市召开滇桂黔石漠化片区区域发展与扶贫攻坚启动会。中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院扶贫开发领导小组组长回良玉强调要坚持扶贫开发与石漠化综合治理相结合，凝心聚力打好集中连片特困地区扶贫攻坚战。会议由水利部部长陈雷主持，贵州省委书记栗战书在会上致辞。     

开启两国三省区物资集散地新篇章

百色市是桂西的重要城市，在清末就已经是滇、黔、桂三省区交界区域的商品集散地。用现在的话说，百色当时就是物流中心，是人员与物资的集散地。经过多年发展，目前的百色既有高速公路、铁路、水运，又有机场，一个现代化的立体交通枢纽雏形已显；     

伴着枪声的和平——广西国民党军和平改编纪实

二、黔桂边区中将司令官张光玮率部撤逃西隆，在走投无路的情况下，只好“自找出路，寻机起义”　　国民党黔桂边区绥靖司令部的前身，是原设在湖北省孝感县的第6绥靖区司令部。当国民党军精锐部队在辽沈、淮海、平津三大战役中丧失殆尽，人民解放军准备打过长江解放全中国之际，国民党华中军政长官白崇禧为了作垂死挣扎，企图利用其广西老巢负隅顽抗，于1949年2月，向行政院建议成立滇、黔、桂3省边区绥靖司令部。国民党行政院同意了白崇禧此项建议，委其原第6绥靖区中将司令官张光玮任该绥靖区司令官，蒋介石嫡系胡栋成任中将副司令官，并…     

平果：右江河畔的一颗明珠

平果县坐落于风光秀丽的右江河畔，辖8镇4乡．总人口50万人，总面积2485平方公里。作为百色的东大门，平果是承接并发挥南宁中心城市向桂西山区经济辐射与吸引的“二传手”，是我国大西南出海通道上的重镇，滇、黔、桂三省区的交通要冲，桂西重要的商贸物资集散地。     

建立湘黔桂边区少数民族经济开发试验区

实施沿海地区经济发展战略,必将使我国对外开放滚动式地从东到西逐步推移。湘黔桂边区地处南海东海向西南推进的过渡地带。因此,研究这一地区的开放开发问题,理所当然地为人们所关注,本人抛此拙文参与讨论,请多方教正。 一、湘黔桂边区资源丰富,交通方便,是实施沿南经济发展战略的一个制高点     

通道侗乡美如画

“一脚踏三省，鸡呜黔桂闻。”在湘、桂、黔三省（区）交界的莽莽群山中，有一个神奇而美丽的地方——通道侗族自治县。这里古有“南楚极地、北越襟喉”之称，今有“青山绿水白云间，丹霞美景醉神仙”的美誉，大凡到过湖南省通道侗族自治县的人，无不有“天下侗乡通道美，人间仙境何需寻”的感叹。     

跨越山河奔赴美好

<正>岁岁秋风起,今秋尤不同。8月31日至今,一趟趟贵南高铁动车风驰电掣,纵情穿越黔桂山水。贵州,高山盘桓,峻岭当道;广西,面朝大海,通达五湖。作为连接黔与桂、山与海的交通大动脉,贵南高铁将沿线的毛南族、瑶族、壮族、布依族等30多个少数民族地区“串珠成链”,加速了两地的融合交流,开启了新一轮更为紧密的互联互通、合作共赢。     

"饭稻羹鱼"--水族传统农耕文化的主题

今天生活在贵州南部黔桂边境地带的水族同胞,之所以孜孜不倦地追求"饭稻羹鱼"的稻作农耕文化思想,得益于历史上他们在广东、广西邕江流域长期的渔猎与采集的经济生活,在"垦食骆田"时代形成的稻鱼共生共获的生产格局,在他们辗转迁徙定居黔桂边境之后,演变成了"稻田养鱼",从而使"饭稻羹鱼"的传统农耕文化得以延续.     

滇桂黔边纵队左、右江支队仅有4000人吗?──与余渊同志商榷

《广西党史》２０００年第４期刊载了成都军区政治部编研室余渊同志《关于滇桂黔边纵实力、战果等问题的商榷》（以下简称《商榷》）。该文引用了许多中共中央、第二野战军、第四兵团、中并中央华南分局、中共滇桂黔边区党委（以下简称边委）、滇桂黔边纵队（以下简称边纵）的文电，以及军队系统编撰的战史资料，并提出了自己的见解，对大家研究边纵的实力、战果，是很有帮助的。 《商榷》引用了１９４９年９月１５日《林李明、庄田①关于“边纵”八月份实力及各支队领导名单给中共中央的报告》。电文中称：“广西右江地委部队：１０００人…     

贵南高铁:一条交通大动脉的责任与使命

<正>打开国家《中长期铁路网规划》,贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。作为黔桂两省区首条设计时速350公里的贵南高铁,在历经6年艰苦建设后进入最后冲刺阶段,将于今年内建成通车,届时南宁至贵阳的通行时间将由目前的5个多小时缩短至2小时左右,成为连接黔桂两省区最便捷的交通大动脉。     

走进宜州

宜州是壮族歌仙刘三姐的故乡,总面积3869平方公里,总人口62万。是一座具有2100多年历史的文化古城,是"十五"期间广西重点建设的8个中等城市之一,下枧河和白龙洞风景区是广西风景名胜旅游区。黔桂铁路横穿东西,与柳州、南宁、桂