霍兴文:将秦皇岛作为首都医疗资源转移重要承载区

<正>秦皇岛作为环渤海地区和首都经济圈的重要节点城市,以及中央领导暑期工作地,在京津冀协同发展战略特别是医疗一体化中具有独特优势。一是具有突出的生态环境。二是具有优越的区位交通优势。三是是中央暑期唯一休疗地。四是具有合作的现实基础。五是具有充足的承载空间。基于此,在推进京津冀协同发展战略中,应当重视发     

京津冀 大协同

<正>2014年,京津冀协同发展成为重大国家战略。为深入落实《京津冀协同发展规划纲要》要求,做好中共北京市委在市政协就京津冀协同发展进行协商的工作,市政协城建环保委员会、科技委员会等会同相关科研院所、院校,就推进京津冀生态环境建设、交通一体化建设、科技创新协同发展等课题进行了专题调研。生态环境建设与保护是京津冀协同发展的关键内容,京津冀协同发展     

促进京津冀智慧城市和无线城市协同发展

2014年2月,习近平总书记主持召开京津冀三地协同发展座谈会,首次将京津冀协同发展上升到国家战略层面。做好京津冀智慧城市和无线城市协同发展,对实现三地一体化发展具有重要意义,其中基础通信服务的协同发展是基础。     

市政协召开京津冀区域交通一体化生态环境保护情况通报会

<正>4月1日上午,北京市政协召开京津冀区域交通一体化生态环境保护情况通报会。北京市政协主席吉林讲话。会上,委员们听取了市交通委、市环保局、市水务局和市园林绿化局相关负责人关于京津冀协同发展工作的情况通报。委员们还就交通一体化、城市规划等问题提出了自己的意见建议。京津冀协同发展是中共北京市委交由市政协协商的重点议题之一,市政协将围绕这一议题展     

向“世界级”看齐的难题与挑战

<正>京津冀协同发展在人才一体化、公共服务、科技成果转化等方面还面临着许多难题与挑战,在打造世界级城市群的过程中,应如何解决这些问题?作为我国区域发展的重大战略,三年来,京津冀协同发展在交通、生态、产业升级等方面的一体化取得了明显成效,但在人才一体化、公共服务、科技成果转化等方面还面临许多挑战和难题。京津冀协同发展到底意味着什么?     

京津冀协同发展的公众感知和效果评价:基于四个区县的田野观察

京津冀协同发展战略的实施效果测量及其评价获得越来越多的学术注意力分配,但社会网络分析、文本分析和协同发展指数等测量方法主要以客观绩效和政府为中心,有意无意忽略了主观绩效和公众视角.京津冀四个区县的问卷调查和利益相关者访谈表明:协同发展战略的公众知晓率和信息公开程度存在改进空间;区域交通一体化和生态环保成效显著;协同发展对增加就业机会、提高收入水平的积极影响显著但也衍生出部分毗邻区房价过高等消极结果;教育和医疗服务一体化总体满意度有待进一步提高.由此,推进京津冀协同发展的优先改革选项包括构建区域性"政绩考核—财政激励"兼容机制,完善区域公共服务规划和"净财政受益"为核心的统筹衔接制度,健全区域政策宣传和信息公开渠道以夯实协同发展的社会基础.     

京津冀交通一体化发展现状与面临的主要问题

<正>京津冀一体化协同发展已上升到国家战略层面,其核心是疏解北京非首都功能。目前,具有基础性和先导性作用的京津冀交通一体化工作已率先展开,将逐渐形成以京津为核心、辐射河北各市、区、县的综合、立体的交通运输体系。但是,在京津冀交通一体化工作开展的过程中,面临着一些现实问题,需要进一步统一认识、合理布局、科学谋划,加快推进京津冀交     

三河：画出协同向上曲线

<正>十年来,按照统一规划、统一政策、统一标准、统一管控“四统一”要求,三河市从交通、产业、公共服务和生态环境等方面融入京津冀协同发展,成为廊坊发展的“领头羊”。2024年是京津冀协同发展十周年。按照京津冀发展规划,推动通州区与廊坊市北三县一体化高质量发展是“十四五”推进京津冀协同发展的一项重点工作。“北三县”地处京津冀交界的核心区域,     

以开放合作推动京津冀产业协同发展

正推进京津冀协同发展,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。2014年2月26日,习近平总书记在北京市考察工作时指出,产业一体化是京津冀协同发展的实质内容和关键支撑,要在更高层次整合京津冀产业发展,合理安排三地产业分工特别是制造业分工,着力理顺京津冀产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制。2015年《京津冀协同发展规划纲要》发布,将产业升级转移与交通一体化、生态环境保护作为需要取得率先突破的重点领域。     

顺势而为 加快京津冀协同发展步伐

今年,推进京津冀协同发展被再次写入《政府工作报告》。李克强总理在报告中指出,京津冀协同发展,在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。突破口在哪里?如何让协同发展早见效、广受益?两会期间,委员们纷纷热议这列加速行驶的“协同发展”之车。优化资源配置加快产业对接实现京津冀协同发展这一重大战略的关键,在于突破旧有障碍,实现三地资源优化配置、产业协同发展。“这是     

京津冀土地要素市场一体化措施研究——以供给侧结构性改革为视角

"推动要素市场一体化改革"是京津冀协同发展战略重点之一。"土地要素市场一体化"是要素市场一体化改革的重要组成部分,并为供给侧结构性改革提供有力助推。文章通过分析阐释京津冀土地要素市场一体化的具体内涵与理论基础及京津冀土地要素市场一体化对京津冀协同发展的作用,进一步指出了京津冀土地要素市场一体化的具体措施建议。     

支持险资参与京津冀项目建设

深入贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》,北京需要积极疏解非首都功能、构建“高精尖”经济结构、加强城乡基础设施建设、推进京津冀交通一体化发展.在此过程中,无论是对资金还是对风险管理,都提出了强烈需求. 一方面,把京津冀地区打造成为“以首都为核心的世界级城市群”的过程中,资金需求量大.据估算,建立“一环、六放射、二航、五港”的交通一体化体系,总投资将达到1.5万亿元以上,京津冀环保总投入将达到2万多亿元.如果仅通过财政划拨、银行贷款等方式筹集资金,远远满足不了京津冀协同发展需要.另一方面,推进京津冀协同发展的过程,会带来一些新的风险,如重大工程的建设风险,交通协同中的意外风险、货运风险,产业转移中的企业经营中断风险等等.     

京津冀电子信息产业协同创新机制构建

电子信息产业协同创新是推进京津冀一体化发展的战略支柱产业,具有十分重要的意义。文章从产业集群理论与中心外围理论出发,分析协同创新机制构建的基本原理,即通过协同创新实现京津冀电子信息产业的一体化经济收敛,促进京津冀电子信息产业的发展与技术进步。同时提出行之有效的京津冀电子信息产业协同创新机制构建策略。     

国内(9则).国际(3则)

京津冀协同发展 2月26日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在听取京津冀协同发展工作汇报时强调，努力实现京津冀一体化发展，自觉打破自家“一亩三分地”的思维定势，抱成团朝着顶层设计的目标一起做，并就推进京津冀协同发展提出7点要求。     

付志方在视察京港澳高速公路京石改扩建工程时强调 建设精品工程为京津冀协同发展作贡献

交通一体化是京津冀协同发展的基本条件。4月25日上午，省政协主席付志方带领省直有关部门负责同志，视察作为京冀重通道的京港澳高速公路京石改扩建工程。省政协秘书长郭大建参加视察。     

打造京津冀一体化营商环境高地

<正>要想实现京津冀经济协同发展，就必须建设一流的京津冀一体化营商环境，这就要求京津冀三地心往一处想，劲往一处使，实现目标协同和措施共享，充分发挥各地比较优势，共同建设世界一流的京津冀一体化营商环境高地。     

京津冀融合亟待破解三大障碍

<正>财政收入离京难度大城市病京津冀融合下的北京何去何从评述由头:从今年两会前夕习近平总书记亲自谋划推动京津冀协同发展以来,"京津冀一体化"就成为了各方的热议话题。随后,河北出台新型城镇化有关政策,提出发挥保定和廊坊首都功能疏解及首都核心区生态建设的服务作用,进一步强化石家庄、唐山在京津冀区域中的两翼辐射带动功能。与此同时,京津两地积极推动"双城"交通一体化,高铁、地铁、公交"一卡通"已经提上日程。这一系列举措,让人们感受到了京津冀一体     

打造京津冀综合立体交通网络

随着京津冀交通一体化深入发展,轨道上的京津冀骨架、一体化的机场群、一体化的道路交通和水路交通、快递网络体系快速发展,京津冀城市群综合立体交通网络初步形成. 京津冀综合交通存在一些短板,更存在一些发展不充分、不平衡之处.面向未来,我们应该吸收世界先进城市群的交通发展成功经验,融合不同交通特点,在京津冀率先成功打造国际综合立体交通网络,形成全国示范性城市群.     

生态环保贵在行动 成在坚持不松劲——在京津冀区域环境保护研讨会上的主持词

<正>京津冀协同发展战略是与"一带一路"、长江经济带齐名的"三大国家战略"之一,京津冀区域生态安全体系的构建是京津冀区域协同发展的重要组成部分。召开这个研讨会的主要目的,就是总结回顾农工党中央和各级组织在京津冀区域环境保护方面的议政建言成果,深入了解当前京津冀地区环境保护工作存在的问题和原因,结合中共中央、国务院关于京津冀协同发展的工作部署,进一步商讨推进京津冀环境保护一体化的对策建议。生态文明建设事关实现"两个一百年"奋斗目标,党和政府高度重视。3月24日,中共中央政     

借鉴国外经验疏解首都功能

今年2月26日,习近平总书记在听取京津冀协同发展专题汇报时强调,实现京津冀协同发展,是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要,要加快走出一条科学持续的协同发展路子来。在今年两会的政府工作报告中,李克强总理也指出,要加强环渤海及京津冀地区经济协作,发展跨区域大交通大流通,形成新的区域经济增长极。