落实科学发展观推进我市公交优先发展

在深入学习实践科学发展观、积极探索和构建资源节省型与环境友好型社会的进程中，如何重新评价和审视城市公共交通在城市建设和城市经济发展中的地位和作用，努力寻找和认真实施“公交优先”的措施和途径，实现城市公共交通事业的科学发展，是摆在各级领导面前的一项重大课题。     

大力推动公共交通科学发展

实施公共交通优先战略，对于缓解交通拥堵、方便市民生活、减少空气污染、节约能源土地、促进社会和谐，具有十分重要的意义。上海作为特大型城市，实施“公交优先”战略是最佳选择、必由之路。     

焦作市人民政府关于进一步优先发展城市公共交通实施意见的通知

<正>焦政文[2015]24号各县(市)区人民政府,市城乡一体化示范区管委会,市人民政府各部门,各有关单位:为加快实施城市公共交通优先发展战略,不断提高我市公共交通发展水平,方便群众出行,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)和《河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》(豫政[2014]66号)文件要求,现就我市进一步优先发展城市公共交通提出如下意见:一、确立公共交通在城市发展中的优先地位城市公共交通是为社会公众提供基本出行服     

落实“公交优先”重在形成合力

公共交通是一个城市发展的重要基础设施,是与人民群众生产生活息息相关的社会公益事业。市委、市政府十分重视改善城市公共交通,市人大对此也十分关注,新一届常委会已将落实“公交优先”战略作为今年的重点监督项目,并开展了多次视察和调研。     

杭州市公共交通组织若干问题及对策研究

为缓解城市交通行路难、停车难"两难"现象,城市公交优先的思路被提了出来并不断得到落实.杭州市落实公交优先的一系列措施取得了明显成效.但是目前城市公共交通发展和公共交通组织普遍存在着困难和问题.对此应通过公交管理体制改革和加强公交硬件建设等来加以解决.     

“公交优先”发展战略下的地方政府履职研究——以湖北省黄石市为例

"公交优先"对改善城市人居环境、促进城市可持续发展起到至关重要的作用。湖北省黄石市公共交通问题体现在中心城区公交线路扎堆、城市组团之间缺乏公交枢纽、公交票价双重标准等几个方面。因此,市政府应履行其职能,对公共交通发展规划和基础设施建设进行完善,促进城市公交的良好发展。     

市委党史研究室编写《作风百典》读本

为贯彻国家建设部有关要求和市政府近日审议通过的“本市优先发展城市公共交通的意见”精神，市交通局确定每月22日为局系统“无车日”。3月22日全局系统开展首次“无车日”活动。局机关党员、干部全部乘坐公共交通上下班。并且做到：“一个带头”．领导带头增强“公交优先”理念，践行“无车日”活动；“两个结合”，把“无车日”活动与机关党员、干部“跳车”实地了解公共交通运营情况结合起来．与加强公务车管理结合起来。     

公共交通：既要优先还要加速

近年来，我国城市公共交通有了较快、较大的发展．但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此，国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前，我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

北京城市交通问题民意调查报告

公共交通事业是城市的公用事业，是城市流动的“血脉”。北京市各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。公共交通是解决现实存在的道路交通拥堵和环境污染问题的最合理、最有效的解决方案，而轨道交通则是城市公共交通未来发展的必然方向。     

江西省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通实施意见的通知——关于优先发展城市公共交通的实施意见

为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）精神，引导各地优先发展城市公共交通，切实解决城市交通拥堵、群众出行不便等问题，促进交通发展和城市可持续发展，结合我省实际，就优先发展城市公共交通提出如下实施意见。     

观点

“生态城市”应符合六条原则 究竟什么样的城市才能叫“生态城市”，住房和城乡建设部副部长仇保兴对此总结了六条基本原则：紧凑的用地模式；可再生能源占比大于20％；绿色建筑比例大于80％；生物多样性；绿色交通占优先，步行、自行车及公共交通的比例大于65％；拒绝高能耗。六条缺一条，就只能算是“野鸡生态城市”，是“山寨版”。     

优先发展城市公共交通

5月18日，大连市人大常委会第三十一次会议听取和审议了市政府关于我市城市公共交通规划情况的专项工作报告。通过认真审议，委员们一致认为，城市公共交通是城市发展和人民生活必不可少的物质条件，必须坚持优先发展城市公共交通，改善和提高人民群众生活质量。     

公交优先：推动公交“大发展”

公交优先，这一关系市民出行的民生热点，也是今年市人大常委会重点监督项目。从4月起，市人大常委会实施“公交优先”战略情况专项监督工作调研组开展了一系列调研活动。据调研报告显示：目前本市公共交通的整体状况，在供应能力、服务质量、运营效率等方面，与城市经济社会的发展要求和市民群众日益增长的交通出行需求相比。仍然存在一定的差距。而公交行业公益性不够突出成为当前最主要的问题。8月20日，市十三届人大常委会第五次会议听取和审议了市政府专题报告。委员和代表在审议中指出。当前，优先发展公共交通已经在上海各个层面形成共识，但是在具体推进和落实方面，还要像“解剖麻雀”一样解决公交发展中的问题，以期推动公交“大发展”。     

城市公共交通需要进行宏观调控

城市公共交通需要进行宏观调控季建国城市公共交通是对国民经济和社会发展具有全局性、先导性影响的基础产业，是与城市人民生活和生产密切相关的重要行业，是国家在基本建设领域中重点支持和优先发展的基础产业之一。随着改革开放的不断深入以及城市公共交通的自身发展，...     

山东:立法保障“公交优先”

2010年11月,山东省人大常委会审议通过了《山东省道路运输条例》,条例将于2011年3月1日起施行。在城市公共交通客运方面,条例体现了"公交优先"的原则,规定:"城市人     

北京市人民政府关于建设公交城市提升公共交通服务能力的意见

【正】京政发[2012]19号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:为深化落实公共交通优先发展战略,大力提升公共交通服务保障能力,推进首都交通科学发展,缓解交通拥堵,方便市民出行,改善首都大气环境,必须进一步坚持公共交通的重要战略地位和公益性定位,坚持公共交通设施用地优先、投资安排优先、     

公交优先的必要性与保障措施

目前，我国城市交通的发展难以跟上社会经济发展的脚步，满足不了人们日益增长的出行需求。虽然公共交通的概念已经传人我国多年，但是使用公共交通的人们所占比重还是偏低。本文从公交优先发展的地位，优先级定义，然后再作进一步的分析公交优先的必要性，最后阐述了公交优先战略保障措施。     

公交优先 全民所愿

上海正在把“公交优先”战略摆到重要位置，尤其在世博会临近之际，有效解决交通拥堵这一世界大都市共同面对的难题正在成为上海决策者们的共识。“公交优先”是市人大连续两年开展的专项监督项目，这一关系上海市民出行的重大民生问题也是今年上海“两会”上被代表委员们热议的话题。其中关于优先发展城市公共交通、道路交通管理方面的书面意见超过180件，占总数的18％。2008年6月，     

内蒙古自治区人民政府关于城市优先发展公共交通的意见

各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局，各大企业、事业单位：为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）精神，促进城市公共交通与经济社会协调发展，有效缓解城市交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质，现就城市优先发展公共交通提出如下意见。