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相似文献
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1.
正说到北京的诸条铁路,在中国铁路史上最有"名气"的当数京汉铁路和京张铁路,无论是在大清还是进入民国后,两路都是北京铁路连接中国南北的干线,都是中国铁路建设的"典型"。民国时期的北京,不仅以著名的文化古都享誉中国和世界,其作为连接中国南北铁路交通的大枢纽同样被人所称道,同样在北京民国史上大有可圈可  相似文献   

2.
《宁夏政报》2013,(18):3-11
中华人民共和国国务院令第639号《铁路安全管理条例》已经2013年7月24日国务院第18次常务会议通过,现予公布,自2014年1月1日起施行。2013年8月17日第一章总则第一条为了加强铁路安全管理,保障铁路运输安全和畅通,保护人身安全和财产安全,制定本条例。第二条铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。  相似文献   

3.
要承担起铁路跨越式发展的历史使命,铁路职教培训中心只有将所有的人力、物力、财力、新的办学理念以及办学手段和方式方法有机结合在一起,实现资源最优化配置,方能产生适应铁路跨越式发展需要的效益。襄樊铁路职教中心为了更好地服务于铁路跨越式发展,利用ISO9000族质量管理体系标准这个平台,以党的十六大精神和"三个代表"重要思想为指导,以加快职教中心可持续发展为主题,以提高教学(培训)质量和办学效益为中心,以深化三项制度改革和科技进步为动力,以强化内部管理为抓手,以教学方式和专业结构调整为主线,形成了集中高等职业教育、职业培训、技能鉴定、就业安置、新技术推广为一体的办学格局。  相似文献   

4.
一、建设和谐铁路要以加快铁路发展为使命 科学发展观的第一要义是发展。和谐铁路建设的首要任务也是发展。和谐铁路最重要的标志是人便其行,货畅其流,铁路运输能力与国民经济和社会发展的需要相适应。但由于历史上铁路投资欠账过多,铁路运输远远不能适应国民经济和社会发展的需要,已经成为国民经济和社会发展的“瓶颈”。  相似文献   

5.
旅客列车正点成为铁路运输企业改善服务,提高质量的重要环节,也是铁路运输企业参与市场竞争的重要手段。"服务旅客创先争优"活动,将旅客列车正点率作为重要的评价标准加以考核,体现了旅客列车正点在提升铁路服务水平过程中的重要性。旅客列车的晚点不仅直接影响铁路企业的信誉,而且给旅客带来诸多不便和伤害。  相似文献   

6.
中国铁路50多年的建设和发展,为实现铁路跨越式发展奠定了坚实的基础,良好的外部环境也为铁路实现跨越式发展提供了有利的条件。铁路有条件直接利用世界最新科技成果,发挥后发优势,把引进关键技术与自主创新结合起来,缩短与发达国家铁路先进技术的时空距离,在较高起点上实现技术与产品的跨越,绝不是盲目的“冒进”,更不会导致“虚脱”。同时,铁路实施跨越式发展与科学发展观二者是不矛盾,相一致的。具体表现在以下四个方面:  相似文献   

7.
2007年7月11日中华人民共和国国务院令第>01号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修订第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作,规范铁路交通事故调查处理,减少人员伤亡和财产损失,保障铁路运输安全和畅通,根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定,制定本条例。第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞,或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故(以下简称事故)的应急救援和调查处理,适用本条  相似文献   

8.
《内蒙古政报》2009,(7):F0002-F0002,F0003,F0004
内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司(以下简称集通公司)是目前全国运营里程最长、员工最多,全路唯一以集团化模式经营的合资铁路公司,主要有集通(集宁——通辽)、锡多(锡林浩特——多伦)两条铁路,途经自治区4个盟市16个旗县,营业总里程1216公里。作为自治区重点大型铁路运输企业,  相似文献   

9.
<正>铁路工业企业是铁路改革发展中不可或缺的重要组成部分。铁路改革发展新形势下,铁路工业企业肩负的责任更重,要在助推铁路改革发展中展示更大作为,确保安全稳定是强本之基,为此,要充分发挥思想政治工作优势,为安全稳定提供根本保证。一、强化企业员工的思想共识,思想政治工作责无旁贷安全是铁路第一效益。对铁路工业企业而言,安全稳定是命脉和根本。需要企业通过有力、有为的思想政治工作,引导思想主流,为凝心聚力,推动企业发  相似文献   

10.
<正>一、深刻认识经济发展新常态下铁路工作面临的机遇和挑战在我国经济发展进入新常态的形势下,铁路作为国民经济的重要基础产业,自身的发展也呈现出许多新变化,既面临着新的发展机遇,也面临着新的挑战。从新常态带来的机遇看:第一,为铁路改革发展提供了良好的政策环境。铁路作为绿色交通方式,具有运量大、成本低、节能环保等比较优势,加快发展铁路对于改善交通运输条件、节约自然环境成本和社会物流成本、促进区  相似文献   

11.
如何更好地加强内部控制,保护信息资产的安全、完整、真实,保证铁路运营信息系统能有效地实现企业目标,已成为铁路跨越式发展中铁路信息化面临的主要任务。确保铁路运营信息系统的安全是实现铁路运输的真正安全的基础和保障。一、中国铁路信息系统安全现状中国铁路信息网是一个超大规模的政企合一的企业内部网,即铁道部、铁路局、主要站段共同拥有一个计算机网络。中国铁路信息技术应用自20世纪60年代以来,从简单的单机应用,以18点报告为代表的统计项目,逐步发展到今天涉及全路各部门,覆盖运输、车、机、工、电、财务、统计和办公等铁路各系…  相似文献   

12.
在深入推进和谐铁路建设的重要时期,铁路各项工作取得了历史性进步,中国铁路站在了新的起点上.但我们也必须清醒地认识到,我国铁路运输生产力发展水平与经济社会快速发展的形势还不够适应,运输能力紧张的问题仍然是当前铁路面临的主要矛盾.解决这些矛盾,要求我们必须大力实施人才强企战略,强化人才队伍建设,为深入推进和谐铁路建设和实现铁路事业又好又快发展作出应有的贡献.  相似文献   

13.
"以人为本"是科学发展观的本质和核心,也是现代企业的重要管理理念。铁路企业推行"以人为本"的管理理念,有利于凝聚全员力量,维护改革与发展的稳定,推进铁路跨越式发展。笔者认为,在铁路基层站段推行"以人为本"的管理理念,必须抓住五个关键点。  相似文献   

14.
物流是以满足客货需要为目的,为提高原料,在制品和制成品及其相关信息从供应到消费的流动和存储效率,而对其进行的计划、执行和控制过程。面对物流这个“黄金”市场,中国铁路应该及时依据本身深厚的基础,制定在物流市场的发展规划。 一、向现代物流转化是铁路货运走出困境的有效途径 1.铁路货运向现代物流转化是适应顾客需求变化的需要 传统铁路货运业主要提供仓储、运输、装卸搬运等服务。其顾客主要有两类:一是工业企业,一是批发与零售的商业企业。现在,消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”,为适应顾客需求的这一重大变化,商流渠道发生了大规模重组,带来物流渠道的重组,传统的铁路货运业所提供的简  相似文献   

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铁路作为我国综合交通运输体系的骨干,在国民经济和社会发展中起着极其重要的作用。全面提高职工的职业道德素质,把客货运服务质量提升到一个新水平,既是铁路适应全面建设小康社会的需要,也是铁路实现跨越式发展 的重要前提,同时又是铁路走向市场、增强竞争能力的必备条件。市场竞争的核心是质量竞争,铁路只有不断提高服务水平与质量,不断满足旅客货主需求,才能大大增强市场竞争能力,才能保持持续发展。全路开展“三新”(树立新理念,提供新服务,塑造新形象)教育以来,铁路服务工作虽然取得了可喜成绩,客货运输竞争能力有所增强。但我们还必须看到,在铁路提高客货运服务质量的同时,其他运输方式也在大力改进服务工作,公路以其灵活便捷的特点表现出了极强的竟争实力,民航以高档次服务受到旅客青睐,在这种形势下,铁路如果不加快提高服务质量,就会失  相似文献   

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铁路行车工作是铁路运输生产的核心,行车工作的好坏决定铁路运输生产的数量和质量,没有行车工作这个环节,铁路运输就无从谈起,其重要性不言而喻。一方面,行车工作具有劳动强度大、安全要求高、纪律约束严等特点,使工作具有强烈的挑战性;另一方面,铁路行车工作对于作业流程一丝不苟的熟练程度要求极高,这意味着对  相似文献   

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正邓小平之于新中国铁路建设,倾注大量心血,贡献卓著。从建国伊始领导修筑成渝线,到1953年正式分管铁路;从1961年纠误"大跃进"整顿铁路,到1975年纠误"文化大革命"再次整顿铁路;从上世纪70年代末厘定铁路战略重点,到1992年南方谈话又论交通,邓小平高屋建瓴地为新中国铁路的建设、改革与发展亮出了一系列重要战略策略。在当下铁路全面深化改革的新征程中,回溯邓小平新中国铁路建设的实践和理论,仍深  相似文献   

18.
安全生产是铁路运输生产的永恒主题。在铁路企业实行市场经济,强调以经济效益为中心的条件下,如何让“安全第一”的思想在广大干部职工中牢固地树立起来?这是铁路企业各级组织和各级领导在安全生产教育中必须注重解决的问题。 没有理论的实践,是盲目的实践。在加强铁路运输安全  相似文献   

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用科学发展观指导铁路运输安全、稳定和经营三项重点工作,就是要在全面把握和深刻认识安全、稳定、经营规律的基础上,采取与此相适应的工作方法,确保实现安全、稳定和经营的目标任务,为铁路的全面协调可持续发展和早日实现铁路现代化奠定坚实基础.  相似文献   

20.
《北京观察》2020,(2):73-73
高效、便捷和人性化的交通衔接和换乘设施,对于提高北京城市交通整体效率、拓展城市交通功能具有重要意义。众所周知,北京铁路客运枢纽建设于不同年代,换乘配套设施也建设于不同的年代,承载量是不相匹配的,多年下来,铁路枢纽站和城市交通衔接不畅的问题越发显现。  相似文献   

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