谈谈铁路货运向现代物流转型的突破口选择

正铁路总公司提出力争用三年时间实现铁路货运向现代物流企业的转型,走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。总结过去几年来货运组织改革的成败得失,对比现代物流发展的理念与实践,铁路有相对完善的路网结构,有比较成熟的运输体系,欠缺的是物流理念的更新、物流环节的衔接和节点功能的拓展。笔者以为,打造适应市场变化的现代铁路物流企业必须找准突破口,当以"订单"为中心、信息服务为支撑、专业团队营销为手段,降低物流总成本为目     

强化人力资源管理 助推现代物流发展

正2013年6月,中国铁路总公司作出了推进铁路货运组织改革的战略部署,随后又提出了深化货运组织改革,向现代物流企业转型发展,力争用三年左右的时间建成一流现代物流企业的目标。从外部环境分析,随着网络信息技术的发展和电商的突飞猛进,物流市场的结构发生了深刻变化,人民群众的物流需求也呈现差异化、个性化、多样化的特点,物流市场的竞争更加激烈;从内部经营分     

供给侧结构性改革下的铁路货运转型发展研究

正随着《中长期铁路网规划》的加快实施,客货分线后铁路货运能力不断释放。同时,随着国家产业结构的调整,适合铁路长距离运输的大宗原材料比重在逐渐下降,而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升。受多种因素影响,目前铁路货运整体发展还不能适应市场的变化。铁路货运加快向现代物流转型     

铁路发展现代物流的几点思考

一、物流化是铁路货运的发展目标 铁路货运物流化的含义是:按照现代物流的规范和模式提升和改造货物运输,更好地满足用户要求,为用户提供高水平的物流服务。物流化是铁路货运的发展目标。     

现代物流发展与铁路“门到门”全程物流服务

中国铁路总公司于2013年6月15日实施货运组织改革。其主要内容,一是改革货运受理方式,二是改革运输组织方式,三是清理规范货运收费,四是大力发展铁路"门到门"全程物流服务。其中,铁路货运物流化,符合人类经济社会发展的客观需求,是世界铁路货运系统发展的趋势。我们只有正确把握货运组织改革的战略思想,把握现代物流的理念实质与发展方向,     

加快向现代物流转型 深入推进铁路创新发展

正2016年召开的全路工作会议上,创新发展成为了铁路工作的主线。只有深入推进铁路创新发展,才能进一步开创铁路改革发展新局面,更好地适应经济发展新常态,为促进经济社会发展作出新的贡献。近年来,由于我国铁路货运外部环境和内部条件发生了一些新变化,全路货运量及货物周转量持续下滑,深刻反映出铁路货运难以快速适应新形势和新环境的变化。只有发挥既有优势,有效克服短板,加快向现代物流转型,并在市场定位、产品设     

供给侧改革下我国铁路货运发展现代物流的对策与建议

正铁路作为国民经济大动脉,历经多年的建设与发展,已经拥有较为完善的运输基础设施和信息网络。随着物流业竞争日益激烈,铁路物流面临着市场拓展难度大、物流服务质量差、大宗物资运量下降等发展难题。本文通过分析我国铁路货运物流的发展现状,结合国家供给侧改革背景,提出铁路货运发展现代物流的对策及建议。一、我国铁路货运发展的现状与机会(一)我国铁路货运发展现状铁路运输是我国交通运输的骨干,但是近年     

铁路物流差别定价策略研究

正差别定价法又称弹性定价法,是一种"依赖顾客支付意愿"而制定不同价格的定价方式,这种定价方式的目的在于建立基本需求、缓和需求的波动和刺激消费[1]。当前,铁路物流市场竞争激烈,市场占有率逐年下降。把握物流市场价格走势,有针对性地制定差别定价策略,有利于铁路切实增强适应市场、服务市场、赢得市场的能力。一、铁路物流差别定价实践1.差别定价组织铁路差别定价实行归口管理、分级负责和集     

加快铁路货运向现代物流转型步伐的调研报告

<正>随着国家经济发展进入新常态,铁路的货运环境发生深刻改变,铁路货运占整个货运市场的份额不断下降,经营形势异常严峻。2015年4月,铁路总公司在沈阳召开了铁路现代物流建设现场会,明确发展铁路现代物流的总体要求、目标和任务。为更好地贯彻总公司的精神,我们先后走访了郑州铁路局货运营销处、局调度所、郑州北站、新乡车务段、洛阳车务段、洛阳车站、龙门车务段、     

放下身段 适应市场 参与竞争——对铁路深化货运组织改革的思考

<正>中国铁路总公司总经理盛光祖在2015年总公司工作会议上的报告中指出:要认真落实货运改革各项措施,大力拓展物流市场,开辟铁路货运新的增长点。这为铁路货运进一步深化改革指明了方向。随着市场化的不断深入,运输市场竞争愈演愈烈,铁路货运为适应市场需求,也需要不断尝试,逐渐与市场对接,改变过去的"铁老大"形象。一、顺应时代变迁随着我国运输产业结构的不断调整和一些高新技术产