新桂系交通建设述论

1925年，新桂系统一广西后，便开始着手广西的交通建设。1931年重掌桂政后，新桂系把交通建设纳入经济建设项目中．制定了交通建设的政策和措施，促进了公路、铁路、航运、航空等各项交通建设的发展。新桂系的交通建设为广西的交通基础设施建设奠定了基础，改变了广西的交通格局，也促进了广西各项经济建设的发展，在历史上起过一定的积极作用。     

人民满意的应县交通

近年来，应县交通局紧紧围绕县委、县政府的战略部署，团结奋进，顽强拼搏，大打全县公路建设攻坚战。通过科学规划、合理配置使用资金，抢抓机遇、积极争取项目资金，深入发动、广泛筹措社会资金，强化管理、高效使用节约资金，竭尽全力汗洒交通，发动社会大办交通，有力地推动了公路建设的跨越式发展，累计完成公路建设投资6亿多元，县级公路改造工程8条210公里，城市道路建设和改造工程12条33公里，村村通水泥路工程1420公里，     

乘西部开发东风 绘三晋通衢宏图——访山西省交通厅厅长王晓林

世 纪之交，中央实施西部大 开发战略，加快基础设施 建设，为山西交通事业的大发展 带来了新的历史机遇。最近一段 时间以来，新任山西省交通厅厅 长王晓林同志走院所、下企业、 进工地、访群众，深入调查研 究，与交通系统各级领导干部和 专家共商实施西部大开发战略， 继续加快山西公路建设的大 计。王晓林厅长指出：机不可 失，时不再来。全省交通系统要 紧紧抓住中央实施西部大开发 战略的历史机遇，再掀公路建设 新高潮，把山西交通事业全面推 向２１世纪。 王晓林厅长在回顾山西公 路交通发展的历程时谈到：山西 公路建设有过三次大…     

铺就康庄道 实现大飞跃

穿山越岭铺就发展腾飞路，跨壑飞涧架设致富之桥。2000年以来．我局广大干部职工，在省市县各级领导的大力支持下，在社会各界的亲切关怀下。弘扬新时代的愚公精神，从“打通大动脉，构筑主框架．再造新优势”的战略高度和“三纵四横成网络，内外沟通大循环。公路建设上等级．全面实现村村通”的目标出发，全力实施县际公路路网改造，狠抓农村公路建设，大力推进交通体制改革．全县交通事业实现了蓬勃发展。公路里程不断延伸，在唐尧大地上铺通了条条大道，架起了座座金桥．实现了翼城交通事业发展的历史性跨越，存翼城变通建设史上留下了浓墨重彩的一笔。     

我国公路经营权转让问题研究

传统的单纯依靠财政资金、交通规费和信贷资金的筹资模式已无法支撑“十一五”大规模交通基础设施建设,而必须不断拓展筹资渠道,积极吸引社会资金的参与。在目前的条件下,公路经营权转让是吸引社会资金参与交通建设最为方便可行的途径,也是基础设施领域中相对成熟的方式。本文对我国近年来在公路经营权转让中存在的主要问题进行了简要分析,并就如何进一步推动我国的公路经营权转让工作提出了若干对策建议。     

"十一五"大足县交通事业发展回眸四大突破助推"畅通大足"提速前行

过去的五年,是大足交通迅猛发展的五年。大足县紧紧围绕"十一五"期建设目标任务,正确把握交通发展新的历史机遇,转变发展方式,不断加快交通建设步伐和管理力度,着力抓好农村"通达工程"和"通畅工程"建设,大力实施公路建设带动战略,完成乡通畅、村通达100%"双百工程"及"十一五"期各项工作目标任务,实现了全县交通迅猛发展,初步形成了南下北上、东进西出     

建设全国百强县 交通率先做贡献——高平市交通局务实发展谱新篇

近年来，高平市交通局在李海荣局长的带领下，在高平市委、市政府的正确领导下，始终坚持“建设小康社会，交通率先发展”的思路，以“追赶全国百强县”为目标，进一步加大公路建设力度，交通工作取得了较好的成绩。目前，全市公路通车里程达1000余公里，其中干线公路147公里，市级公路176公里，乡村公路700余公里。境内干线公路形成了由207国道、省道长晋线、长晋高速公路纵贯全市南北，省道坪曲线横穿东西的三纵一横总格局；市乡公路得到了改善，全部实现了油路化，基本形成了连接全市东西南北大循环的公路网络；农村公路率先在晋城市实现了村村通油路、村村通班车。高平市交通局连续四年被晋城市交通局评为“完成工作目标责任制优秀单位”，名列晋城市六县（市区）交通局之首；连续六年被省运管局评为全省“最佳运管所”；2005年12月，该局还被省精神文明建设指导委员会授予“省级文明单位”的光荣称号。     

"九五"勐腊交通创新业

“九五”期间，勐腊县坚持加快基础建设发展战略方针，坚持交通先行的原则，以公路建设为重点，水陆并举，创造了勐腊县交通建设新里程。为全县国民经济和社会发展作出了重要贡献，为“十五”建设的持续发展作了铺垫。一、改变了边疆地区交通的落后状况，提高了公路通达率和服务功能。经过“八五”、“九五”连续的农村公路建设，到２０００年，全县公路通车里程达１６６３．４公里，基本形成以国省道为主骨架，以县乡道为框架，乡村路为网络的四通八达的交通网络。其中由县道、乡道、乡村道组成的农村公路占总里程的７５．３８％，自然村通…     

山西交通征稽，任重道远

山西省交通征费稽查局于1987年交通监理体制改革时组建，组建十余年来，在各级党委、政府的大力支持和省交通厅党组的正确领导下，四千余名征费职工紧紧围绕费收中心。以应征不漏、严格执法为己任，克服困难，顽强拼搏，开拓进取，为国征费，创下了两个文明建设的累累硕果，为山西省公路建设事业高起点、大跨度、超常规发展提供了丰厚的资金，做出了积极的贡献，充分发挥了公路建设筹资主渠道作用。     

狠抓项目建设构筑大交通格局

今年以来，自治区交通厅以深入开展“工作落实年”活动为动力，狠抓交通项目建设，全力推进重点工程建设，加快广西交通大建设大改革大发展步伐，取得了显著效果。1-8月全区公路水路铁路交通累计开工项目842个，累计完成投资482．3亿元，同比增长46．4％。其中，新开工公路水运项目840个，开工建设公路里程5857公里，累计完成投资287.3亿元，同比增长28％；新开工铁路项目两个，累计完成投资195亿元，同比增长85．7％。     

交通兴 棠城畅——“十一五”荣昌交通建设纪实

"交通兴、百业旺"。交通是国民经济和社会事业发展的基础和"先行官"。"十一五"期间,荣昌县形成了"政府当导演,交通唱主角,社会大合唱"的交通发展新氛围,交通发展取得了辉煌成就。交通基础设施投入突破13亿元,公路建设总里程突破1000公里。政策篇:两个加快定基调2007年8月,中共荣昌县委、荣昌县人民政府出台了《关于     

抢抓历史机遇加快白银交通发展和改革步伐

面对西部大开发、加强基础设施建设和“贷款修路、收费还贷”的机遇，白银市交通局领导班子统一思想，提高认识，把加快公路建设置于全市改革开放和经济发展的大局来认识，以高度的政治责任感和紧迫感。认真研究了影响我市交通发展的一些重点、难点问题。抢抓机遇，突出重点，加快发展，全市交通工作取得较好成绩。     

城市道路交通规划建设浅析

由于历史认识经济等方面的原因,我国城市道路建设落后于交通需求,道路网络的交通日渐拥挤,出现了一系列交通问题和矛盾。随着我国城市化水平及人民生活水平的提高,我国城市道路交通面临更加严峻的挑战。1、城市道路规划建设存在的问题1.1交通迅猛增长而城市道路建设相对缓慢,道路交通供需矛盾突出改革开放以来,虽然我国各城市人均与总量道路指标增长较快,但仍赶不上城市交通量年均约20%的增长速度。随着我国社会经济的迅猛发展,道路交通供需矛盾逐渐尖锐,道路设施欠帐状况日益严重,尽管目前全国各大中小城市已掀起新一轮城建高潮,但长期以来…     

内蒙古自治区人民政府关于2010年全区交通工作的意见

各盟行政公署、市人民政府,自治区各有关委、办、厅、局,各有关企业、事业单位： 2010年是完成交通“十一五”规划关键的一年。也是为“十二五”规划启动奠定基础的一年。为了进一步加大交通建设力度,全面完成交通“十一五”规划目标,切文做好交通保障工作,促进自治区经济社会平稳较快发展,现就2010年全区交通工作提出如下意见。     

飞速发展的德州交通事业

德州市交通局是主管全市公路、水路交通行业的政府工作部门，主要负责全市公路规划建设和管理，道路、水路运输行业管理，机动车维修、驾驶员培训行业管理，港航监督、船舶检验、变通规费征稽、交通稽查、交通战备、交通基本建设工程质量管理监督等。     

公路收费权质押若干法律问题探讨

在公路建设资金贷款实践中,最常见的担保方式是公路收费权质押.拟建或在建公路收费权是种期待权,用此项权利作为质押标的向银行申请贷款,出质人是以省级人民政府批准建设收费公路并同意建成后收费的批件为收费公路建设资金的贷款进行质押担保.在价值范围内,公路收费权可以多次质押.公路收费权质押合同由省级交通主管部门进行登记,自登记之日起生效.     

内蒙古自治区人民政府关于进一步加快公路建设的意见

各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局： 公路交通是国民经济的基础性、先导性、服务性产业。加快自治区公路交通事业发展，对于推动全区经济社会发展具有十分重要的战略意义。为了更好地适应新时期我区经济社会发展的需求，紧紧抓住国家实施加快基础设施建设一系列政策机遇，充分发挥公路建设在“扩大内需、拉动经济”中的重要作用，努力实现我区公路交通事业新一轮的大发展，为推动自治区经济社会又好又快发展提供更加良好的交通保障，现提出如下意见。     

一次不同往常的视察

宜阳县地处豫西浅山丘陵区，全县概貌为“三山六丘一分川”，境内交通纵横，形成“两纵两横加一环”的公路网络。近几年，由于诸多因素的影响，致使公路损坏严重，交通条件较差，给人们的生产和生活带来了极大不便，县委把2004年确定为公路建设年。     

图片新闻

近日，安义县人大常委会组织部分市、县人大代表对全县公路建设工作进行了视察。代表们先后察看了南安一级公路，县道二级和三级公路，村道四级公路建设情况。代表们认为，近几年来，县交通局围绕交通优先发展的战略，紧紧抓住全市农村公路3年大决战的良好机遇，充分调动广大干部和群众的积极性，大打公路建设攻坚战，3年共铺设农村公路水泥路660多公里，基本实现了出境公路辐射四方和农村公路网络化，使城乡公路交通条件得到了彻底改善。     

浅析过境公路对小城镇建设的影响

在影响城镇建设发展的诸多因素中，过境公路是其中重要因素之一。这方面的影响在我省小集镇建设方面尤为明显，大多数小集镇都是沿省级过境公路呈带状发展，过境公路在这些集镇建设中不仅承担着过境交通作用，同时也是集镇内部交通干道和生活干道。一方面严重影响了集镇居民生活和恶化了居民的环境质量，同时又严重干扰了城乡的交通运输。当然对于少数集镇，其过境公路所承担的交通量较小，对集镇的环境及居民生活并不是很大。因此，如何摆正小集镇和过境公路的关系，过境公路在规划中应处于集镇的什么位置，是一个需要认真探讨的问题。从城…