铁路客运必须有一个大的发展——关于“假日经济”的几点思考

近几年来 ,“假日经济”在我国呈现出蓬勃发展的势头。２０００年“五一”长假的７天当中 ,铁路共发送旅客２７１２ ７万人次 ,每天实现客运收入１个亿。“五一”期间的旅客日发送量及每天完成客运收入同比分别增长了２６ ３ %和１０ ７ %。“假日经济”给铁路带来的经济效益是十分显著的 ,然而那一趟趟爆满的旅客列车也让铁路感到了沉重的压力。超载的“五一”留给铁路是更多的思考 :我国的铁路客运现状已不适应社会经济发展的需要 ,必须有一个大的发展。一、我国铁路的现状 ,已不能适应运输市场的需要１ 超载的“五一”使铁路现有的运能难…     

创新客运管理 提升服务品质

<正>近年来,随着铁路新设备、新装备、新的客运专线不断投入运用,特别是从引进时速200公里高速列车技术,到自主研发时速350公里"和谐号"动车组;从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁运营,到京沪高铁顺利开通,中国迅速跨入引领世界的"高铁时代"。铁路客运在运输市场上发挥着更加重要的作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求,提高旅客满意度,保持市场竞争力。一、准确把握铁路客运产品的质量特征     

不妨给“高铁盒饭”设定利润区间

正从今年1月1日起,"15元盒饭不断供"已停止执行。"15元盒饭不断供",源于两年前实施的《铁路旅客运输服务质量规范》,该规范要求"供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、2元预包装饮用水和15元盒饭不断供"。对此,中国铁路总公司官员回应称,铁路方面"目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品";目前高铁提供的餐食还是有很     

铁路运能紧张情况下客运服务实践中要把握好的理念

<正>自2011年原铁道部党组提出"以服务为宗旨,待旅客如亲人"的服务理念后,铁路客运部门大力响应号召,努力扩大客运能力,不断提高服务品质,从而得到广大旅客和人民群众的赞扬。但是,由于种种原因,在服务旅客的过程中,铁路客运工作仍然存在一些不尽人意之处,特别是一些长途车次上旅客乘车难、乘车舒适度差的问题难以得到有效的化解。在铁路运能紧张情况下,普遍出现大多数旅客拥挤在狭小的列车空间,而少数旅客却不适当地占     

德国铁路改革的启迪

一、德国铁路的状况德国交通运输业十分发达，公路、铁路、水路和航空运输全面发展。德国联邦铁路现有营业里程３．８万公里，另有非联邦所属铁路０．３８万公里，２２万员工。１９９９年客运周转量７２８．４６亿人公里，货运周转量７１４．９４亿吨公里，客货周转量之比为１∶０．９８。铁路运量占运输市场份额为：客运９％，货运１６％。二、德国铁路改革的背景１９９０年两德统一前，德国有两个国有铁路机构，都是政企不分的运输部门，分别为西德的联邦铁路和东德的帝国铁路，都实行按地区设置铁路局、分局进行管理的机制。原联邦铁路被…     

浅谈大提速与跨越式发展的关系

一、大提速是铁路跨越式发展的重要内容 跨越式发展以实现"运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高"为主线,以"2020年基本实现中国铁路现代化,运输能力适应国民经济发展要求,主要技术装备达到发达国家水平,服务质量基本满足旅客货主需求,建立适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制"为总体目标,涵盖了运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营和职工生活等六个方面的建设和发展构想,充分体现了"发展是第一要务"的战略思想。 建设发达的铁路网就是以"扩大路网规模,完善路网结构,提高路网质量"为主攻方向,加大路网建设力度,加快新线建设,增加路网总量,发展客运高速、快速和货运重载铁     

创新服务文化建设 提供优质运输服务

<正>随着铁路高速列车大面积开行,人民群众对铁路旅客运输服务的要求越来越高,旅客不仅要求出行安全、准时,而且要求方便、舒适,需要一种常态化的优质服务。铁路要走向市场,必须主动适应旅客对铁路运输服务提出的新要求,要满足这一新要求,就必须创新铁路车站服务文化建设,牢固树立以服务为宗旨,待旅客似亲人的服务理念,为旅客提供优质服务。盛光祖总经理在中国铁路总公司工作会议上的报告中要求,深入推进以安全文化、服务文化为重点的企业文     

柳局铁路客运走向市场势在必行

近年来 ,随着国民经济的快速发展 ,各种交通运输方式发展迅速 ,形成了多元化的运输市场。无论是在短途运输市场上 ,还是在中长途距离运输市场上 ,公路与铁路、民航与铁路都展开了激烈的竞争 ,面对复杂多变、竞争激烈的运输环境 ,铁路客运面临着前所未有的压力和考验。铁路客运如何走向市场、适应市场 ,如何在新的形势下巩固和扩大运输市场份额等问题 ,是当前铁路客运营销工作的重点。一、目前柳局旅客运输所面临的形势1 .区域的经济落后 ,造成客源先天不足。柳局地处祖国的南端 ,辖区内的铁路线路跨越广西、广东、贵州、湖南 4省 (自治区 ) …     

铁路行包运输问题浅析

铁路行包运输是铁路客运中的“货运”,其到发在客运站办理,隶属行包房。它起步于旅客列车编挂行李车,其初衷是为旅客运输随身不便携带的行李。目前行李车主要用于运输包裹。大型批发市场给行包运输提供了广阔的空间:仅浙江、江苏两省各类商品批发交易市场年成交额就达7000亿元左右,它们为行包运输提供了充足的货源。与此同时,货代公司的货源正在成为行包运输新的增长点,但现行行包运输的管理运作机制很难适应货代公司大批量,高标准的运输需求;同时,行包运输也面临着公路、航空、邮政等多种运输方式的激烈竞争。这些都促使传统行包运输模式必须加快自身改革。     

铁路客运服务与文化的融合

<正>铁路客运服务文化是以铁路服务价值观为核心,形成共同的服务价值认知和行为规范的文化。它是铁路企业在长期对旅客服务过程中所形成的服务理念、职业观念等服务价值取向的总和。铁路客运服务必须挖掘文化这一"宝藏"的无限潜力,提升凝聚力、软实力、竞争力,满足人民从最基本的出行要求到安全便捷的更高诉求。服务理念上档次每一位铁路客运人应坚持以规范服务流程为基础,以创新服务旅客与文化融合     

基于供给侧结构性改革形势下的哈尔滨铁路局客运发展路径探析

<正>铁路客运是国民经济大动脉中的重要一环,是旅客出行的主要交通方式之一。当前我国正处在全面建成小康社会的决胜阶段,铁路行业也正处在向市场化转型的关键时期,社会经济发展对铁路发展提出了更高要求。笔者以哈尔滨铁路局为例,对铁路客运如何推进供给侧结构改革、深化转型升级进行分析探讨。一、国外铁路客运发展情况1.德国铁路客运:市场化运营德国铁路客运通过德铁股份公司(DB)的长途客     

铁路路风工作必须适应旅客对服务质量的新需求

国内运输市场的快发展和竞争力的加剧,对路客运服务质量提出了所未有的挑战,传统的旧的思维模式已不能完适应当前形势发展的需当前,社会对铁路客运服质量的需求呈现出“四特点,路风工作必须适应客对服务质量的新需求一是竞争环境新。几来,铁道部镜头不换、力不减地抓客运,旅客列车服务质量发生了根本性化。勒、卡、索、要,以票私、私带无票旅客,野蛮客等问题,已经扼制,品列车几乎杜绝。基本服务遍加强,服务理念不断新,正在发生着一场深刻服务革命。旅客对高质量服务需求越来越高,靠服取胜,已经成为业内共识二是服务对象新。旅的人格意识、维…     

铁路客运列车车厢内徒手控制战法探析——以铁路公安机关乘务民警为视角

<正>我国地域辽阔、人口众多,铁路是最重要的大众化交通工具和运输手段。我国铁路每年完成的旅客周转量在各种交通运输方式中占有很大的比重,在国民经济中,铁路有力地发挥着大动脉的作用。当前,社会改革进入关键期,铁路改革也进入了深水区,管内治安形势和安全维稳形势比以往更加复杂,铁路公安面临前所未有的压力。(1)由人民内部矛盾引发的群体性上访事件对旅客运输工作也构成了潜在威胁。因铁路客运列车具有高度流动     

广深城际客运营销策略的分析与思考

广深铁路连接广州、东莞、深圳、香港，全长147公里，属典型的短途城际旅客运输。在市场竞争中，广深公司发挥客运营销战略的积极作用，不断对传统的铁路运营管理从设备、技术到组织、服务、经营理念、营销观念等进行全面变革创新，重构了铁路在市场竞争中的综合比较优势。本文试图对广深城际客运营销策略进行分析，为铁路客运市场营销研究提供一种全新的观念和思维方式。     

2009年客货运量创历史新高

铁道部提供的数据显示,2009年,全国铁路旅客发送量完成15.25亿人,同比增加6321万人,增长4.3%;货物发送量完成33.20亿吨,同比增加6113万吨,增长1.9%,两个数字均创下历史新高。在客货大幅增长的同时,铁路节能减排工作取得新的成效,单位运输工作量综合能耗、化学需氧量、二氧化硫排放量同比分别下降4.8%、2.0%、5.2%。     

关于创办铁路社科品牌期刊的几点思考——兼谈《理论学习与探索》的发展

一 铁路社科期刊是铁路新闻出版工作和宣传思想工作的重要组成部分,在宣传马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及"三个代表"重要思想,研究探索铁路发展的理论与实践,加强铁路思想、政治、文化阵地建设等方面,发挥了应有的作用。2003年,针对我国铁路发展现状以及国民经济和人民生活对铁路日益增长的运输需求,铁道部党组不失时机地作出了以实现"运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高"为主线,以"2020年基本实现中国铁路现代化,运输能力适应国民经济发展要求,主要技术装备达到发达国家水平,服务质量基本满足旅客货主需求,建立适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制"为总体目标的铁路跨越式发展战略。     

把握三项原则 树立三种意识 推进铁路跨越式发展

一、铁路跨越式发展应把握三项原则不动摇 1.必须坚持以科学的发展观指导铁路跨越式发展的原则不动摇 一是科学发展观强调要更快更好的发展。其实质和主旨是强调发展,鼓励发展。当前铁路面临的主要矛盾是运输生产力不适应社会需求,解决这个主要矛盾,第一位的任务是加快铁路发展。时代在进步,社会在发展,人民群众的需求在提高,只有不断提升铁路运输质量,才能满足人民群众不断增长的运输需求。实施第五次大面积提速调图,进一步缩短了客车旅行时间,增开夕发朝至列车,开行直达特快列车,增加大宗货物直达列车等,进一步适应了旅客货主高质量的运输要求,提高了人们的生活品质,是铁路实践科     

交通运输部关于印发《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》的通知

交运发[2014]258号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅(局、委):为切实保障农村道路旅客运输安全,促进农村道路旅客运输规范有序发展,提高城乡交通运输基本公共服务均等化水平,交通运输部组织编制了《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》(以下简称《审核规则》)。现将《审核规则》印发给你们,请遵照执行。农村道路旅客运输班线通行条件审核规则第一条为进一步规范农村道路旅客运输(以下简称"农村客运")发展,保障农村客运安全,根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民     

以诚信建设为核心努力构建和谐铁路

一、以诚信建设为核心的和谐铁路建设之内涵与要求以诚信建设为核心的和谐铁路建设,就是铁路单位和个人在政治素质、理论修养、学习工作、生产经营、服务理念等方面的一贯态度和行为,是在新形势下,铁路企业性质、宗旨和经营方向在铁路单位和职工行为上的体现。它的基本要求包括:一是要在提高铁路运输生产力着眼。发展运输生产力的目的是满足公众旅行和运输的需要,适应旅客货主需要的生产力才是财富,不适应的生产力实际是资源浪费。建设和谐铁路就是要以人为本,坚持人性化设计,创建诚信服务品牌,建设符合人性化要求的工程,最大限度地为旅客货…     

坚持内涵扩大再生产 为老工业基地振兴提供运力支持

2004年4月18日,铁路第五次大面积提速正式开始实施,这是中国铁路落实科学发展观,适应国民经济持续、快速、协调、健康发展所做出的重要抉择。 一、提速迎合了老工业基地发展的要求 今年,国家发展改革委员会确定了"振兴东北"的首批一百个项目,总投资额达610亿元。因此,辽宁经济必将加快发展,钢铁、煤炭和石油化工产品产量将大幅度增长。可以说,东北经济即将进入新一轮快速增长期,对交通运输的需求与日俱增,迫切需要作为国民经济大动脉的铁路提供强有力的运输支持,铁路此刻的提速调图对于东北来说恰逢其时。以沈阳分局所在的辽宁省为例,2003年,辽宁煤炭调入量4000多万吨,其中75％以上是通过铁路运输完