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春节临近、返乡人流进入高峰期,而京珠高速公路结冰受阻,近3万台车辆排成190多公里的长龙,8万多名司乘人员被困在湖南境内,情况十万火急: 相似文献
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“巨灾”顾名思义就是可能造成巨大财产损失和严重人员伤亡的灾害。有人认为,巨灾是指对世界范围内的保险业和再保险业造成冲击的灾害,相应的承保损失达到或者超过50亿美元;有人认为,一旦灾害造成的直接经济损失超过本国GDP的1%即可视为巨灾。归纳起来,巨灾大致具有“发生概率低、造成损失重、不确定性强和承保危险性大”这四个特点。 相似文献
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我国是一个地域辽阔、人口众多、地质灾害多发的国家,地质灾害种类多、分布广、影响大。据调查,全国崩塌、滑坡、泥石流灾害点约有41万处,各类塌陷面积1500多平方公里,水土流失面积超过180万平方公里。全国有400多个县(市)、1万多个村庄受到崩塌、滑波、泥石流威胁。有23个省、市、自治区存在较为严重的地面塌陷,16个省、市、自治区的46个大中城市出现严重的地面沉降灾害。例如,苏州、无锡、常州地区的地面沉降造成当地防洪能力下降,建筑物开裂,并危及铁路、公路设施,给当地经济发展造成严重影响。据专家分析… 相似文献
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日月 《今日中国(中文版)》1996,(11)
发展中的中国公路日月中国最早的公路诞生于本世纪初,至1949年新中国成立,全国能通车的公路只有7.5万公里,且多为砂石路面,很少有沥青铺筑。被人们形容是“马车道”。本世纪的后半叶是中国公路的发展期,至1995年末,全国公路通车里程已达到114万多公里... 相似文献
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《创造》2001,(6):53-53
上村乡位于会泽县东南面,乡驻地大松树距县城 80公里,距曲靖市 106公里,属牛栏江上游,会 (泽 )曲 (靖 )公路从境内通过。全乡辖 18个村委会 201个村民小组 7927户 31658人,总面积 290平方公里,最高海拔 2893米,最低海拔 1637米,具有典型的立体型气候,年平均 14 6℃。 “九五”期间,上村乡党委、政府团结带领全乡人民立足于本地资源,以经济建设为中心、解放思想、求真务实、大胆探索,一步一个脚印前进。 投资 202万元、投工 66 7万个,把不通公路的小菁等 13个村公路长 93 03公里的乡村路铺通。投资 100 355万元… 相似文献
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李光明 《河南省人民政府公报》2000,(1)
淇县古称“朝歌”,是河南省首批命名的历史文化名城,24万人口,591平方公里。近年来,我们广泛发动群众,加强组织领导,高起点、大跨度、高质量地加快公路建设,特别是1997年以来,累计投入资金1200万元,投工16万个,开挖土石方25万立方米,铺设油路21条90公里,其中山区公路6条49公里。目前,全县油路通车里程达600公里,油路密度达到每百平方公里84公里,每万人占有黑色油路面20.7公里,全县176个行政村实现村村通油路并顺利通过了省交通厅的检查验收。纵横交错、四通八达的交通公路网络,促进了… 相似文献
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1993年7—12月灾情实况一、暴雨洪涝、风雹灾害7月1日至8日,湖南省大部分地区普降暴雨或大暴雨。湘水、资水、阮水流域和洞庭湖区发生了严重的山洪和演涝灾害,受灾人口1850万,成灾1035万人;有3.1万人无家可归;因灾死亡57人,伤812人;倒塌... 相似文献
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向春玲 《中国社会发展战略》2007,(4):18-24
凤凰县位于湖南省西南部边缘,地处武陵山脉南部,云贵高原东侧,湘西土家族苗族自治州境内,西邻贵州省松桃县和铜仁市,东与本省泸溪县相连,北与花垣县和吉首市接壤,东南与麻阳县为邻。总面积1759平方公里。全县辖9个镇22个乡,344个行政村。距湘西州府吉首52公里,怀化市93公里,铜仁63公里:距铜仁(凤凰)机场25公里,张家界荷花机场280公里。G209国道、G308省道贯穿全境,枝柳铁路穿境而过。2006年末人口38.75万人,苗族、土家族等少数民族人口27.94万人,占总人口的72.1%,其中苗族20.5万人,土家族7万人,为典型的少数民族聚居县和传统的山区农业县。 相似文献
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论新型救灾资金管理模式 总被引:2,自引:0,他引:2
我国是世界上自然灾害最严重的国家之一,灾害种类多,发生频率高,分布地域广,灾害损失大。其中,干旱、洪涝和地震等灾害危害最为严重。灾害每年造成全国4000多万公顷农作物受灾,受灾人口约3.5亿,因灾倒塌房屋约300万间,直接经济损失在2000亿元左右。自然灾害对人民群众的基本生活影响巨大。为了帮助灾民渡过难关,中央和地方各级政府每年都要投入大量的救灾资金进行救助。 相似文献
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《四川政报》2002,(24)
我省交通五年将实现“六大跨越“未来5年我省交通发展将实现“六大跨越“。首先是实现高速公路建设的大跨越。到2005年高速公路达到1700公里,2007年达到21300公里,19个市、州通高速公路;二是改善和建设8条进出川快速大通道;三是实现少数民族地区公路建设的大跨越。干线公路实现高等级化,州府至各县的公路全部黑色化、等级化;四是省内著名旅游风景区均由快速通道相连接,大多数半天到达,并形成相互衔接的旅游环线;五是全省公路总里程超过11.5万公里,其中一、二级公路达到1.3万公里,除三州外,全省各县到市均可在2小时内到达;六是嘉陵江全江渠化初具规模,建成通江达海的水陆联运网络。 相似文献
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《中国减灾》2008,(2):22-23
2008年1月中旬,受北方强冷空气的影响,贵州省气温急剧下降,12日至19日,26个县市受灾,20日后灾情逐步发展至全省所有的88个县市区。由于灾害强度大,电力基础设施受损严重,高压电线结冰,电杆折断、发电机组停止运行,有51个县(市)供电中断;通信基站中断数量超过全省基站总数的35%,大量固定网接入网点、模块中断,光缆受损,黔东南州、铜仁地区、黔南州基站受损程度超过50%;部分地区路面桥面结冰厚度达20多厘米,贵新、玉凯、玉铜、遵崇等多条高速(高等级)公路封闭,导致大量车辆滞留、人员被困,公路被滞留人员高峰时达31万人,公路沿线的县城宾馆、旅社、车站候车室爆满。重灾区铜仁告急,黔东南告急,黔南告急,省城贵阳也在告急! 相似文献
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我国地质灾害种类繁多、活动频繁、灾害严重,除地震外,自1949年至2011年的不完全统计,各类突发地质灾害事件超过4万次之多,每年因灾害造成的直接经济损失有几十亿元。在地质灾害中除崩滑流灾害(崩塌、滑坡、泥石流)外,地面塌陷、地裂缝、地面沉降等祸患时有发生,越来越成为阻碍城市现代化建设的重要灾害。 相似文献
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山地灾害--对人类的致命摧毁关于防御山地灾害工作的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
我国防御山地灾害面临的形势 1、我国易发生山地灾害的区域面广、量大,防御难度大.山地灾害较严重的区域主要分布在西南、西北、中南和东南沿海山区.据国土资源部门统计,我国崩塌、滑坡和泥石流的分布范围约占国土面积的44.8%,分布范围广,而且分散,治理难度大.其中云南和四川省是我国山地灾害最为严重的省份之一,云南省共有山地灾害威胁点20余万处,全省128个县市绝大部分都受到崩塌、滑坡和泥石流等山地灾害的威胁,元阳、镇康、西盟、镇源、怒江等县因山地灾害而搬迁县城,碧江县甚至因山地灾害威胁而撤消.四川省具有一定规模并可能造成危害的滑坡和崩塌约10万余处,泥石流沟3000余条,危及120多座县城、800多个乡镇、500多家工厂、矿山企业的安全. 相似文献
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《中国减灾》2008,(2):20-21
遭遇罕见特大自然灾害
1月12日以来,广西大部分地区发生的雨雪冰冻灾害,降温幅度之大多年少有、降水之多历史同期罕见、持续时间之长多年未遇、关联度之高近年少见,灾害损失之重远超常年。经初步核定,这次灾害已造成全区108个县(市、区)1676.8万人不同程度受灾。因雨雪冰冻天气导致的山体滑坡灾害死亡2人,紧急转移安置lO.48万人;农作物受灾面积1353.2千公顷。绝收194.5千公顷;森林受损面积2529万亩;倒塌居民住房24401户76633间,损坏房屋160919间。其中桂林、百色、河池、贺州、柳州等市受灾严重。由于灾害发生时恰逢春运高峰时段,灾害的波及面之广、影响程度之深、社会影响之大,均创历史纪录。综合分析,此次雨雪冰冻灾害是广西罕见的特大自然灾害。 相似文献