锦州港生产营运步入“黄金期”

今年一季度,锦州港各项指标全线飘红,季度吞吐量、杂货吞吐量、集装箱吞吐量、船舶作业艘次、装卸车总数等多项指标全部被刷新,生产营运步入有史以来最佳"黄金期"。在中国沿海港口     

咬定目标不放松 奋力拼搏上水平

中国改革开放30年来，作为国民经济的重要交通基础设施和天津的最大比较优势和核心战略资源，天津港以“精卫填海”精神和“天津港速度”，由一个改革开放初期吞吐量仅有千万吨的浅水港，逐渐成长为吞吐量突破3亿吨的世界级人工深水大港，走出了一条“解放，恩想、求实创新、继往开来、面向国际”的科学发展之路。     

“三步跨越”铸就中国北方第一大港

30年来，作为国民经济的重要交通基础设施和天津的最大比较优势和核心战略资源，天津港以“精卫填海”精神和“天津港速度”，在淤泥质海滩上实现着创建世界一流大港的创举，由一个改革开放初期吞吐量仅有千万吨的浅水港，逐渐成长为吞吐量突破3亿吨的世界级人工深水大港，走出了一条“解放思想、求实创新、继往开来、面向国际”的科学发展之路。     

港口资源整合探索——以辽宁为例分析

在辽西渤海湾400多公里的海岸线上,密集分布着锦州港、葫芦岛港、盘锦港以及在建的绥中港.在大量港口资源闲置的情况下,港口还在大干快上.这不仅造成了资源与资金浪费,也造成了海洋环境的污染和破坏,加剧了港口之间的恶性竞争.对此,必须科学合理有序的开发利用好现有的港口资源,加强港口资源的整合,避免多头重复建设.锦州港以其鲜明的区位优势、便捷的立体交通网络、广阔的腹地货源和自身的经营实力成为省内第三大港,在辽西港口资源整合中应突显其主力地位.     

厦门港务集团海天集装箱有限公司

<正>海天集装箱有限公司作为厦门港的龙头企业,吞吐量一直在福建省独占鳌头,2003年突破100万TEU,成为海峡西岸经济区首个年吞吐量超百万TEU的码头公司,2009年达到154.6万TEU,连续27年集装箱吞吐量保持在厦门港的第一位,为厦门港口位列全球集装箱港口第19名作出贡献。海天公司是福建省首家海外上市的国有控股港口     

国门蛀虫的肮脏交易

天津港是我国北方的著名大港，每年的货物吞吐量在全国港口中名列前茅。随着滨海新区建设的飞速发展，港口的货物吞吐量更是芝麻开花节节高，南来北往的货轮络绎不绝，一派繁忙景象。每天，设在港口内的海关报关大厅里，等待完成报关、完税手续的人们都将各个工作窗口挤得满满当当。衣着整齐、面色威严的海关关员们忙而不乱，仔细地审查着各种报关材料，为祖国严把着海关大门。     

打造物流“航母”,中国西部现代物流港启用公铁联运新布局!

【铁路运力蓄势待发】物流港公铁联运体系初步形成,向着'服务成渝、面向西部、贯通沿海、接轨国际'的战略定位又迈进了一大步。【百万级吨位运量显实力】物流港铁路货运专线按年货物吞吐量500万吨技术条件设计,预留贯通条件完成后满负荷运行可达年吞吐量800万吨以上。现已进入铁路专线设备调试及竣工验收期,年内可实现50万吨货物运输量。     

打造物流“航母”,中国西部现代物流港启用公铁联运新布局!

正【铁路运力蓄势待发】物流港公铁联运体系初步形成,向着"服务成渝、面向西部、贯通沿海、接轨国际"的战略定位又迈进了一大步。【百万级吨位运量显实力】物流港铁路货运专线按年货物吞吐量500万吨技术条件设计,预留贯通条件完成后满负荷运行可达年吞吐量800万吨以上。现已进入铁路专线设备调试及竣工验收期,年内可实现50万吨货物运输量。     

宜宾:撬动港口经济新支点

正初夏的清晨,长江首港宜宾港码头志城作业区已经是一派忙碌,红彤彤的朝阳下,一个个集装箱从这里装船起航,沿江而下。虽然经济下行压力加大,但是在去年,积极探索转型升级的宜宾港集装箱吞吐量还是已经突破20万标箱。     

黄金周昆明机场迎送旅客32万人次

今年的“十一”黄金周，昆明机场共起降航班3104架次，迎送旅客32.31万人次，同比分别增长了9．88％、23．82％。其中10月1日为航班起降和旅客吞吐量最高的一天，航班起降为466架次，旅客吞吐量为5.15万人次．各项指标再创历史新高。     

营口港:东北振兴的海上桥梁

从空中俯视,辽宁沿海经济带犹如一条美丽的项链串联起座座城市,营口无疑是镶嵌其上的一颗璀璨明珠。而作为国家主枢纽港之一的营口港,以其拥有的4个港区和78个生产泊位,成为东北三省和内蒙古东部最便捷的出海通道。10年前的营口港,货物吞吐量仅3000万吨,是名不见经传的小港。中央实施东北地区等老工业基     

亮点频现天津港

港口货物吞吐量突破3亿吨，提前3年实现2010年的预定目标，成为中国北方第一个3亿吨大港，基本建设投资和主营业务收入双双超过百亿元，东疆保税港区首期4平方公里封关运作，25万吨级深水航道竣工……亮点频现的天津港，在滨海新区加速开发开放的大背景下，迎来了更为广阔的发展空间。     

依托港海优势 加快小康社会建设

旅顺口区三面环海，海岸线长169．7公里，海域面积2038平方公里，是陆域面积的4倍，具有建港和发展海洋水产养殖的理想条件。目前，全区共有10个港口，其中，旅顺新港年货物吞吐量最高达560万吨；2002年．全区完成水产品产量29万吨，产值14亿元，海洋经济取得了明显成效。     

积极融入国家战略 建设宁波港口经济圈

<正>充分利用好开放和港口优势,打造辐射长三角、影响华东片的港口经济圈。这是习近平总书记对宁波经济社会发展的殷切期望。当前,我国正在大力实施"一带一路"战略、长江经济带战略,推动对外开放和经济转型实现新跨越。我们要紧紧抓住这一战略机遇,努力把宁波建设成为"一带一路"的战略支点城市和长江经济带的重要增长极。完善港口集疏运网络,建设国际化综合枢纽港。经过多年的发展,宁波港基本确立了我国深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港的战略地位。2014年,宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居中国大陆港口第三位。宁波在建设国     

沿海城市的战略新定位——基于辽宁锦州的调研

“实施沿海突破战略、建设辽宁沿海第二大城市”是锦州新的历史时期新的定位、新的目标。在继续夯实锦州已有比较优势的发展基础上，凭借辽宁沿海经济带战略带来的机遇，舒展锦州自身的区位优势，以拓展海洋经济为推手，在区域内实现错位发展．避免城市产业同构化，实现后发崛起，完成建设辽宁沿海第二大城市的主要预期目标，既符合锦州实际发展情况又科学可行。为抢抓发展先机，早日实现战略目标，继续突破内陆意识、持续优化产业结构、充分发挥比较优势、进一步创新体制机制、彰显港口腹地联动效应、壮大整体实力活力等便成为锦州今后一段时期内发展的优选路径。     

我心中的将士──回忆锦州攻坚战

辽沈战役前夕，我在中国人民解放军东北野战军第九纵队第二十六师任师长，参加了整个辽沈战役的全过程。回顾此次战役，我最难忘的还是锦州攻坚战。1锦州是联络东北和华北的战略要点。打下锦州，切断北敌南逃的去路是辽沈战役胜利的关键。国民党东北“剿总”副总司令范汉杰曾说过：“锦州的得失，关系东北整个国民党军的安危。共军如果攻占了锦州，就犹如关闭了东北的大门O”正是鉴于锦州的重要战略地位，1948年3月，国民党成立了“剿总”锦州指挥所，由范汉杰亲自挂帅，指挥第六兵团及所辖第九十三军和新八军等7个多正规师，连同冀热辽的…     

决战的决战——锦州攻坚战

锦州攻坚战是辽沈决战的决战之役，是最为重要、最为关键的一场战斗，对东北解放战争的最终胜利具有决定性意义。攻锦外围战1948年秋，国民党军在锦州投入的兵力有8个师共10万余人。东北“剿总”副总司令兼锦州指挥所主任范汉杰指挥所部在锦州市内设置了交通大学、神社、中纺公司、老城车站以南、中央大街以东5个守备区，这些守备区明堡暗堡交错，堑壕工事呼应，易守难攻。此外，锦州城四周的敌人也设置了数道封锁线。     

抗战胜利后对锦州的接管

今年9月4日，是抗战胜利接管锦州65周年纪念日。现在参加“九四”接管锦州的八路军老同志已极少，因此我以一个参与当年接管锦州的区委书记的亲身经历，参考原冀热辽军区李运昌司令员等20余名老同志的回忆录，写下此文。     

1932年1月3日，锦州人民永远不能忘记的日子——70年前锦州被日军占领纪实

２００２年１月３日，是锦州沦陷于日本侵略者之手７０周年，作为锦州人，永远不能忘记７０年前那惨痛的一幕。九一八事变，日军迅速攻占我东北大片国土１９３１年９月１８日夜间，在经过一系列策划之后，日本关东军在沈阳制造借口，发动了举世震惊的九一八事变。此后，日军相继占领了南满、安奉铁路沿线的重要城镇营铁岭、昌图、四平、公主岭、安东、本溪等地。在控制了长春、吉林以及黑龙江省省会齐齐哈尔之后，日军又调转矛头西进，于１０月初占领了北宁路上的巨流河车站，以窥视新民，觊觎锦州。两署迁锦，锦州成为东北政治、军事中心９…     

神秘的3005次列车

<正>1948年秋，辽沈战役激战正酣，为切断我军补给，敌机每天在通往锦州前线的主要公路、铁路上投弹扫射。为保证弹药物资供应，齐齐哈尔铁路局派出一列专列，秘密运输大量军火、物资到锦州前线。这列神秘的列车被定为3005次，一路昼伏夜行，巧妙掩饰，躲避了敌人飞机疯狂的轰炸，跨越了东北三省，将大量武器弹药和战略物资安全地送到锦州前线，为辽沈战役的胜利作出了重要贡献。