边境口岸城市如何推进开放型经济转型升级

凭祥市是边境口岸城市，边境贸易和特色产业是该市发展开放型经济的两大支撑。当地政府要做好发展定位与规划，为边境贸易和特色产业转型升级打造“龙头”，加强政策研究与利用，为边境贸易和特色产业转型升级提供政策支持，努力实现“六个转变”，夯实边境贸易和特色产业转型升级的基础和支撑。     

发挥口岸优势 振兴边疆经济

素有“孔雀之乡”美誉的德宏傣族景颇族自治州，位于云南省西部，东南、西南和西北与友好邻邦缅甸接壤，国境线长503.8公里，中缅两国山水相连，同一民族跨境而居，通婚互市，和睦相处，经济文化交流源远流长，历史上州内的瑞丽、畹町、章凤、盈江就是我国西南地区的重要通商口岸。改革开放以后，德宏州发挥特殊的区位优势和良好的口岸条件，中缅边境贸易发展迅速，1985年—2000年，全州边境贸易完成进出口总值235.8亿元，为地方经济发展、社会进步、边疆稳定、民族团结做出了积极的贡献。经过十六年的探索与实践，德宏的边境贸易已从小规模…     

阿尔山经济开发区建设与发展途径选择的思考

阿尔山经济开发区建设与发展途径选择的思考徐晶１、发挥口岸优势，发展边境贸易。口岸优势是阿尔山的根本优势所在。是成立阿尔山经济开发区的关键因素，阿尔山—松贝尔二类口岸批准之际，次年便开始边贸协作。先后两次实现口岸过货。双方易货额各为７万美元。结束了我盟...     

尽快优化中蒙边境口岸通关工作流程

<正>近年来,随着中蒙两国经济的高速发展,两国边境贸易合作呈井喷式增长,蒙古国已经成为中国最大的铜精粉和焦煤进口来源地,但由于边境口岸通关工作流程中存在一些问题,影响了通关的顺畅进行,给中蒙边境贸易带来极大不便。以位于内蒙古巴彦淖尔市中蒙边界的甘其毛都口岸煤炭交易为例,问题突出表现在以下几个方面:     

坚持严打方针为边疆经济发展保驾护航

瑞丽市地处中缅边境,是我国通往东南亚、南亚最繁忙的内陆口岸,有四大特点:一是典型的边境口岸城市,它的东南、西南和西北三面与缅甸毗邻,边境线长达169.8公里,有国家级口岸二个（畹町、瑞丽）,省级口岸1个（弄岛）,边境贸易发达,边贸总额约占全省的60％左右;二是少数民族聚集,多民族和睦相处,有傣族、景颇族、德昂族、阿昌族、汉族等10多种民族,少数民族人口约占总人口的60％;三是流动人口多,有暂住人口4万余人,边境口岸年出入境人员达530万人次;四是亚热带自然风光和中缅边境旅游每年吸引     

优化中蒙边境口岸通关工作流程 促进中蒙边境贸易

正近年来,随着中蒙两国经济的高速发展,两国边境贸易合作呈井喷式增长之势,蒙古国已经成为中国最大的铜精粉和焦煤进口来源地,但由于边境口岸通关工作流程中存在一些问题,影响了通关的顺畅进行,给中蒙边境贸易带来极大不便。以位于内蒙古巴彦淖尔市中蒙边界的甘其毛都口岸煤炭交易为例,问题突出表现在以下几个方面:一是通关手续繁杂,工作衔接不紧密,影响     

中俄边贸下滑的原因及对策

中俄边贸下滑的原因及对策董友忱（本校文史教研部副主任、教授）我国东北地区的边境口岸及其交通设施为开展边境贸易提供了有利条件。但是，条件并不等于现实。要繁荣边贸事业，还需要人的主观努力。为了推动边境贸易和地方贸易的发展，自１９９０年６月至１９９３年６月...     

云南省人民政府办公厅关于取消我省边贸木材进口中乱收费项目的通知

各州、市人民政府,各地区行政公署,省直各委、办、厅、局: 根据省政府集中整治市场经济秩序、治理“三乱”的部署和要求,为整顿我省边境贸易市场经济秩序,规范口岸收费行为,切实减轻边贸企业负担,促进我省边境贸易的健康发展,省政府决定取消涉及边贸木材进口的12项乱收费项目(包括越权设     

百色至越南高平国际客货运输线路暨靖西至越南高平边境旅游线路开通

2013年7月18日上午,靖西县龙邦口岸,百色至越南高平国际客货运输线路暨靖西至越南高平边境旅游线路开通仪式刚刚结束,数辆国际客货运输车辆通过龙邦口岸各自驶入中国或越南境内。这一国际运输线路和旅游线路的开通,标志着百色边境贸易、商贸物流、旅游等第三产     

充分利用“境内关外”政策提升中缅开放经济能力

2001年，中缅双边贸易额为6.32亿美元，其中中方出口4.97亿美元，进口1.34亿美元。据缅方统计，中国已成为仅次于新加坡、泰国之后，缅第三大贸易伙伴国。云南省德宏州瑞丽市姐告边境贸易区西临瑞丽江，东南北三面与缅甸最大的边境口岸和商业重镇木姐市接壤，面积2.4平方公里，是滇缅公路和云南通往印度的史迪威公路交汇地，以及中国通往东南亚、南亚的陆路咽喉，具有得天独厚的口岸优势和边境贸易条件，是中国目前唯一的一个享有“境内关外”特殊管理模式和优惠政策的边境贸易区。“境内关外”是经国务院批准，姐告关境由国境线后撤两公里…     

吐尔尕特口岸

吐尔尕特口岸位于我区克州乌恰县境内,是中国通往吉尔吉斯斯坦以及中亚、西亚、欧洲各国的重要通商口岸。吐尔尕特口岸原址由于气候恶劣,面积狭小,条件艰苦,制约了边境贸易的发展。经国务院批准,口岸机构于1995年11月下迁至现址托帕,距中吉边境109公里,海拔高度2200米。托帕口岸距阿图什62公里,喀什57公里,距吉尔吉斯断坦首都比什凯克市640公里,距吉国纳伦口岸115公里。     

架起七彩云桥 连接国际通道——桑国卫主席率团考察调研云南国际大通道建设

2008年11月10日至16日，全国人大常委会副委员长、农工党中央主席桑国卫率考察团对云南省加快中国连接东南亚、南亚国际大通道及第三亚欧大陆桥建设情况进行了考察调研。期间，考察团先后听取了云南省政府、德宏州和保山市关于云南国际大通道及第三亚欧大陆桥建设工作的情况汇报，实地考察了畹町口岸、瑞丽口岸、猴桥口岸以及边境贸易情况，并就考察调研的一些问题与云南省政府及有关部门交换了意见。     

提升“孔雀之乡”品牌价值——访德宏傣族景颇族自治州州长孟必光

没有各民族的大团结,就没有各民族的大发展“孔雀”这个品牌已被德宏人经营了半个世纪利用口岸优势,扩大边境贸易仍是德宏人民要致力做好的一件大事     

民族自治地方贸易管理自治权再探讨

民族自治地方对外贸易和边境贸易,是我国社会主义商品交换和商品流通在少数民族地区的特殊形式。民族自治地方开展对外贸易,具有得天独厚的地缘优势、人缘优势和政策与法律上的优势。民族自治地方具有开辟对外贸易口岸、开展边境贸易的自治权和享受国家优惠政策的贸易管理权。民族自治地方必须服从国家统一的贸易体制,改进和完善内部管理机制,依法严格管理对外贸易秩序,按照WTO要求尽快完善外贸法治建设。     

上新台阶之路 规范化 规模化──简析云南边贸的新走势

上新台阶之路　规范化　规模化──简析云南边贸的新走势林明云南省８个地州２７个县市位处边境，有９个国家级口岸，８个省级口岸和８４个边民互市点。自１９８５年边境贸易复苏以来，云南边贸如鱼得水，迅速发展，＂八五＂时期，边贸进出口总值达１３３．２８亿元，年均...     

云南如何发展对缅边境贸易

我国对缅贸易有着深刻的历史渊源，“西南古丝绸之道”就是历史的见证。云南对缅贸易是边境小额贸易，简称“边贸”。自1985年到1997年的13年间，经云南德宏口岸进出口的对缅贸易总额达到了179．69亿元人民币。然而，1996年以后，云南对缅边境贸易急剧滑坡，边境市场萧条，边贸企业亏损严重，边贸陷入了从未有过的困难境地。     

对越边贸：海南应有战略思维

1993年，海南开展对越边贸之初，发展水平与广西、云南几乎同在一起跑线上，但到2006年，中越边贸进出口总值达25亿美元．其中广西11．3亿美元，而海南边贸进口只有4382万美元、边贸出口为零，只占云、桂、琼三省对越边境贸易总额的1．8％。仅广西东兴口岸，2006年度对越边贸进出口总值就达5．1亿美元，是海南全省边贸总值的10倍。十余年来，海南对越边贸为何难于起色？     

加强口岸建设 助推绿色崛起

党的十八大报告指出,到2020年要实现全面建成小康社会的奋斗目标。围绕着实现这一宏伟目标制定了一系列强有力的保障措施,其中最重要的一条措施,就是要进一步深入推进和扩大改革开放。口岸作为对外开放的窗口、经济社会发展的推手、国家安全的屏障,要扩大对外开放,就必须重视发展口岸事业和口岸经济。     

东兴经济发展中值得注意的几个问题

东兴经济发展中值得注意的几个问题●黎志隆东兴是我国大陆海岸线最南端的边境城市，东南濒北部湾，西南与越南接壤，是广西以及大西南各省区通往东南亚最便捷的海陆通道，也是我国与越南唯一海陆相连的口岸。１９８９年中越恢复边境贸易以来，东兴以边贸为龙头，大力发展...     

临沧市边境口岸经济发展问题探析

临沧三个边境口岸是对外经济、文化交流的门户,由于所处独特的地理位置及自然环境,在带动地方经济社会发展中有着重要的地位和作用。随着临沧沿边开发开放水平的不断提高,边境口岸不再只是为人员、货物和交通工具提供出入境服务的通道,而是将成为具有经贸往来、要素集聚、生产物流等多重经济功能的经济区域。因此,认清全市口岸经济发展现状和面临的形势任务,把握口岸经济的发展趋势,抢抓机遇、乘势而上,做强做大口岸经济,对加快临沧沿边开发开放的步伐,推动临沧产业结构调整和经济转型升级,推进临沧口岸经济的发展具有非常重要的现实意义。